07.03.2015 / Välillä Hakosilta (uusi)–Henna
07.03.2015 Dr13 2343 Salpausselän kisajunan keulilla tarjoaa vauhtia ja turvallisia tilanteita, vaikka vauhti hiukan aktiiviuran huipulla olevasta vastaan tulleesta IC:stä jääkin.
Kommentit
| 11.03.2015 12:09 | : | Upea ja vauhdikas kuva! | |
| 11.03.2015 14:29 | Mikko Mäntymäki: | Kaksinajon 2349 kanssa olisi ollut hyvä ehkä ensivuonna sitten, silloin 2343 pääsisi kunnon vauhtiin kun etummaisena on JKV:llä varustettu veturi. Hieno kuva. | |
| 11.03.2015 18:38 | Joona Kärkkäinen: | Aika näyttää millä ehdoin museojunat kulkevat ensi vuonna. Nykysääntöjen mukaan museokaluston sn on 70 oli JKV:tä tai ei. | |
| 11.03.2015 19:33 | Juhani Pirttilahti: | Poikkeusluvalla tämän junan Sn oli 80. | |
| 11.03.2015 19:38 | Joona Kärkkäinen: | Niin oli kyllä, mutta kumotussa, mutta edelleen noudatettavassa museoliikennemääräyksessä se on 70. Poikkarihommat toki erikseen. | |
| 11.03.2015 21:06 | : | Muutaman kerran noilla sai ravata vähän reippaamminkin, Kv-Ilm välillä oli käytössä sähköveturi, mutta jos oli sähköradan huoltotöitä, veturina olikin Dr13. Muutaman kerran P75 vetästiin Hurulla Kouvolasta Iisalmeen. Sn 140 ja aikataulu oli tehty Sr1 veturille; hyvin Hurulla pysyi kumminkin aikataulussa. Kun vauhti kohoaa ylin 120km/h, kulku tasoittuu suorastaan miellyttäväksi. Jarrut eivät kestä hurraata huutaa, pelkällä veturilla 140km/h vauhdista pysähtyminen vie yli 2 km. | |
| 15.06.2015 00:37 | Petri P. Pentikäinen: | Myöskään ei ole yhtään-mitään perustetta maalailla museokalustoon kulloisenkin museoliikennelainsäädännön mukaisia maksiminopeuksia, vaan on syytä oikeaoppisesti pitäytyä kaluston alkuperäisessä ja teknillisperusteisessa nopeusmerkinnässä. Ei muistomerkkiveturinkaan kylkeen maalata 0 km/h. |