03.03.1986 / Helsinki

03.03.1986 HKL 63 punaharmaassa värityksessä, E-kyltillä varustettuna ja virroitin on punainen. E tarkoitti joko "enmansbetjänad" tai "etuovesta sisään" (en ole varma). Minulla ei ole mitään muistikuvaa, miksi virroitin oli punainen tässä vaunussa.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Helsinki

Kuvaaja: Kirpputori (Lisännyt: Eljas Pölhö)
Lisätty: 17.03.2015 01:18

Muu tunniste
Sekalaiset: Raitiotie
Vuodenajat: Talvi

Raitiovaunu
NRV1: 63

17.03.2015 01:36	Juhani Pirttilahti:	Näyttääpä hurjan tummalta tuo harmaa väri, kun vertaa täällä oleviin Porkkana-junista otettuihin kuviin. Silti molemmissa, niin tässä kuin Porkkanassakin, on sama maali ja samat värit käytössä... Ehkä niitä on maalattu vaaleammalla myöhemmin. Museo-porkkanassa on kuitenkin nyt ihan tämän kuvan näköinen väritys.
17.03.2015 08:46	Juhana Nordlund:	Ainakin jotkut koevirroittimet olivat tuohon aikaan tuon sarjan vaunuissa punaisia. Virroittimessa on todennäköisesti muutakin poikkeavaa kuin vain väri. E-kirjain yhteistariffikilvessä viittaa kuljettajarahastukseen (tuohon aikaan joillakin linjoilla oli vielä rahastajarahastus ainakin joinakin liikennöintiaikoina) ja rahastajallisissa vaunuissa ei siis ollut muuta kuin nuolikuvio vastaavassa keltapohjaisessa etulaatassa. Suomenkielisissä informaatiolähteissä E:n kerrottiin tarkoittavan "edestä sisään". Pohjanlahden länsipuolella vastaava kilpi (sikäläisessä kalustossa) on yleensä selitetty "enmansbetjänad" kuten Eljas kuvatekstissä kertoo. Mutta: Nivelvaunuihin sai nousta takaakin sisälle, mikäli lippu oli hankittu etukäteen. Tuohon aikaan poistuttiin keskiovista. Niillä ei edes ollut muita ulkonappeja kuin lastenvaunupainike, sekin vain ovien 2 yhteydessä.
17.03.2015 10:00	Hannu Siitari:	Sellainenkin välivaihe taisi olla, että kuljettajarahastuksessa takaovesta ei päässyt sisään eikä ulos. Vaunuun noustiin etuovesta ja kuljettaja tarkasti matkaliput. Poistuminen keskiovista eli toimittiin samaan tapaan kuin busseissa.
17.03.2015 12:56	Juhana Nordlund:	Suljettu rahastussysteemi noin 35 vuotta sitten käsittääkseni liittyi siihen, että tarkastusmaksulakia ei saatu vahvistettua ajoissa. Kuljettajarahastuksessa käytettiin siinä tilanteessa vain nivelvaunuja. Muutenhan kuljettajarahastukseen muutettiin kaikkiaan 30 (vuonna 1959 valmistunutta) neliakselista telimoottorivaunua nivelvaunusarjan 31 - 70 lisäksi. 1980-luvun alussa useissa kuljettajarahastukseen muutetuissa vaunuissa oli rahastajanaitio kuitenkin omalla paikallaan (ne poistettiin kuitenkin jo melko pian). Vuosina 1983 - 87 valmistuneisiin nivelvaunuihin 71 - 112 ei asennettu rahastajanpaikkaa lainkaan.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!