13.03.2015 / Koidula-Võru, Viro

13.03.2015 Virolaisen kuljettajan varustukseen kuuluu myös tällainen "linjakirja", josta selviää mm. ratapihakaaviot melko tarkasti.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Koidula-Võru Valtio: Viro

Kuvaaja: G.Anttalainen (Lisännyt: Jorma Toivonen)
Kuvasarja: Mittausjuna Virossa
Lisätty: 18.03.2015 00:03

Muu tunniste
Sekalaiset: Ohjaamo, Ratapihakaavio
Ulkomaat

18.03.2015 12:39	Joni Lahti:	Oikea kirjoitusasu on virallisesti Võru - kuten kirjasessa lukee - eli mallia õunapuud õitsevad. Mutta, jos oikein muistan, itse võrunmaalaiset saattavat ääntää joskus õ:n kuten ö.
19.03.2015 10:42	Jouni Hytönen:	Kilometrimittaus etenee mielenkiintoisesti, jos vasemmalla on Valga ja Latvia ja oikealla Koidula ja Venäjä. Näyttäisi olevan 569, 570 ja 571. Missä lienee nollapiste? Jossakin Viron rajojen ulkopuolella nyt varmasti.
19.03.2015 15:01	Joni Lahti:	Vasemmalla Valgan suuntaan on vartioimaton tasoristeys, jossa eräänä kesäyönä kauan sitten keikkui känninen itsemurhakandidaatti junaa odotellen. Pysäytimme auton ja juttelimme kaverin kanssa niitä sun noita. Kun sitten tarjoilimme kaverille useita savukkeita, mieli muuttui. Kaveri lähti köpöttelemään tyytyväisenä tupakat taskussaan. Oli kuitenkin aika pelottava tunnelma.
19.03.2015 15:46	Jouni Hytönen:	Sain muita kanavia pitkin valaistusta km-mittausasiaan: Viron rautatieverkon km-mittauksen nollapiste on syystä tai toisesta Haapsalun asemalla, jonne on täältä n. 570 kilometriä Valgan, Tarton, Tapan ja Tallinnan kautta.
19.03.2015 16:37	Jorma Toivonen:	Erittäin hyvin Vironkin rautateistä perillä olevan SKS:n mukaan kilometrien 0-piste on Haapsalussa, kuten Jouni kertookin. Tosin linja on purettu 53km:n matkalta Riisipereen. Kilometrit jatkuvat Tallinnan ja Tapan kautta Narvaan. Tapalta etelään päin kilometrit alkavat Narvaan päättyneestä km-lukemasta ja jatkuvat Tarton ja Valgan kautta Koidulaan. Toinen yleisen rataverkon 0-piste on Tartossa, kun lähdetään Koidulan suuntaan.
20.03.2015 00:23	Arto Papunen:	Entä Viljandin ja Pärnun suunta?
20.03.2015 11:03	Jorma Toivonen:	Löytyyhän noita 0-pisteitä näköjään useampikin: Tallinna-Pärnu 0-piste on Tallinnassa (Balti Jaam) Lelle-Viljandi 0-piste on Lellessä Keila-Paldiski 0-piste on Keilassa Klooga-Klooga Rand 0-piste on Kloogassa (tutkimukset jatkuvat...)
21.03.2015 10:35	Jorma Toivonen:	Selvyyttä löytyi tuohon Viron km-laskentaan: Vuonna 1918 tapahtuneen Viron itsenäistymisen jälkeen oli maan rautatietilannekin melko sekaisin, ja monen asian uusiminen vei pitkän aikaa. Rautatien etäisyydet olivat tuohon asti merkitty virstoina (ven. virsta = 1066,8m), joiden 0-piste oli Pietarissa. Vuonna 1922 luotiin Kansainvälinen Rautatieliitto U.I.C., johon myös Eesti Raudtee liittyi.Samana vuonna muutettiin Viron rautateiden etäisyysmittaus km-järjestelmäksi, jonka 0-piste määrättiin Haapsalun asemalle. Muutostyö saatettiin loppuun vuoden 1923 alussa. Tapan risteysasemaa lukuun ottamatta haararadat aloitettiin 0-km:stä. Myös myöhemmin rakennetut haararadat alkavat tämän mukaisesti 0:sta. (SKS)
23.03.2015 23:48	Jussi Mäkinen:	Erikoista on myös se, että Tapalta kilometrit kohti Tarttoa lähtevät luvusta 315, kun nykyisen raja-aseman Narvan kilometri on 314. Loogisesti kilometrien pitäisi välissä ulottua Viron vanhalle itärajalle Jaanilinnin / Ivangorodin / Iivananlinnan itäpuolelle. Em. luvut puolalaisesta Baltian rautatiekartasta (2013).
24.03.2015 10:21	Jorma Toivonen:	Vuodelta 1925 löytyi tietoa. Km-laskenta loppui Narvan asemalle tolppaan 315, mistä alkoi uusi laskenta 0:sta Komarovkaan ja edelleen rajalle, jonka sijainti oli km 8+504m. Tapalta Tarton suuntaan km:t jatkuivat tolpasta 315.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!