377-144233 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Hakutulokset


<< 1 ... 934 935 936 937 938 939 940 ... 2266 >>
kuva
Toijala

En noista höyryjen hienouksista mitään ymmärrä, mutta ongelmia taisi olla sylinterin "ohitusventtiilissä"? Korjauksia tekstiin odotellaan...
1 kommentti
05.08.2016 Jorma Toivonen
kuva
Toijala

Joitain ongelmia on hinauksen aikana Haapamäeltä Toijalaan ilmennyt Tk3:lle. Neuvojia/asiantuntijoita ilmaantuu hetkessä ehdotuksineen paikalle.
Ei kommentteja
05.08.2016 Jorma Toivonen
kuva
Haapamäki

Tällainen paikka löytyi Hurusta "Railille", tuollahan alunperin "Salorakin" aikoinaan sijaitsi.
Ei kommentteja
05.08.2016 Jorma Toivonen
kuva
Välillä Haapamäki–Keuruu

6km:n Haapamäeltä lähdön jälkeen tarkistettiin vaihdetun laakerin lämpötila -​ hiemanlämpöä, mutta ei vielä ongelmia.
1 kommentti
04.08.2016 Jorma Toivonen
kuva
Eskolan metsärata

Resiinan artikkelin kartta. Kaavamaisesti ottaen Rango ajoi päivittäin 2 edestakaista vuoroa ”päälinjalla” Eskola – Haara. Pikkuveturi(t) olivat...
Ei kommentteja
??.??.???? Reino Kalliomäki
kuva
Eskolan metsärata

Metsähallituksen talouskartan päällä kolme selittävää pikkukuvaa. K= Kun veturit tulivat, oli niissä yhä venäläistyyppinen kytkin. Vertaa vaikkapa...
Ei kommentteja
??.??.???? Reino Kalliomäki
kuva
Eskolan metsärata

Viimeinen höyryveturi oli varsin moderni, saksalaisten suunnittelema KDL 11 (Kriegsdampflokomotive 11). Veturityypistä on julkaistu kirja: ”KDL...
Ei kommentteja
??.??.1948 Reino Kalliomäki
kuva
Eskolan metsärata

”3” valmistui Tampereen konepajalta viimeisenä J II – tyypin veturina 23.3.1923. Tehdas on laskenut vetovoimaksi (0,65) 2700 kg. Tulipinta oli...
Ei kommentteja
??.??.???? Reino Kalliomäki
kuva
Eskola

Kuvassa näkyy selvästi hytin lopullinen laajennus. Ratkaisu vaati takajousten vahvistamisen. Uudet jouset tehtiin myös kakkoseen. Tampereen...
Ei kommentteja
??.??.???? Reino Kalliomäki
kuva
Eskolan metsärata

Veturien tullessa Eskolaan niissä oli hiilipiiput. Tehtaan valmistajanluettelo kertookin niiden olleen uutena hiilipolttoisia. Tässä kuvassa...
Ei kommentteja
??.??.1922 Reino Kalliomäki
kuva
Eskola

Jonon kärkenä Tampellan menestystuote, 0-​6-​2T. Suosittu malli sekä 60, että 75 sentin raideleveyksillä. Jäljellä on vielä RLR:n...
Ei kommentteja
??.??.1967 Reino Kalliomäki
kuva
Eskola

Sitten ”numeroton” nelonen, jota kutsuttiin nimellä ”Rango”. Nimi tulee valmistajasta, ”Franco-​Belge”, äänneasu vain on kotoisampi. Veturi...
1 kommentti
??.??.1967 Reino Kalliomäki
kuva
Eskola

Seuraavana jonossa oli nelosen iso tenderi, ja kakkonen, jonka kattila on viety käyttöön. ”2” oli käytännössä ykkösen kaltainen.
Ei kommentteja
??.??.1967 Reino Kalliomäki
kuva
Eskola

Pohjoisimpana jonossa seisoi no ”1”, viimeisenä veturina höyryssä se työnsi muut tähän. Perustyypillinen Orenstein & Koppel. Tuollaiset soikeat...
Ei kommentteja
??.??.1967 Reino Kalliomäki
kuva
Porvoo

Valtterin jatkoyhteys saapuneena Porvooseen. Vaunusto palasi tyhjäjunana Pasilaan.
Ei kommentteja
07.08.2016 Ismo Kirves
kuva
Kerava asema

Rautatiemuseopäivän liikennettä. Hyvinkäältä tulleesta Valtterista oli kätevä vaihtaa Porvooseen menevään lättään. Joskus 90-​luvulla oli...
2 kommenttia
07.08.2016 Ismo Kirves
kuva
Kauttua

Mikä asema? -​-​-​ Kauttua tosiaan.
11 kommenttia
??.??.1996 Reino Kalliomäki
kuva
Seinäjoki asema

Dm4-​kiitojuna sekä lättähattu Seinäjoen asemalla 50-​luvun lopulla. Vasemmalla hotelli-​ ja ravintolarakennuksia. Kuva 1959...
8 kommenttia
??.??.1959 Panu Breilin
kuva
Lapaluoto

Venäläisen kalastuslaivaston koululaiva, ysikymppinen, nelimastoinen Kruzenštern on Aku Ankka -​asuisine kadetteineen parkissa Raahen...
1 kommentti
06.08.2016 Ari-Pekka Lanne
kuva
Rautatiemuseo, piha-alue, Hyvinkää asema

RR 107 VR Yhtymä Oy yksikönjohtajan auto, RR 105 raivausauto ja Keski-​Uudenmaan pelastusyksikkö KU 851 Scania.
10 kommenttia
07.08.2016 Timo Keski-Petäjä

<< 1 ... 934 935 936 937 938 939 940 ... 2266 >>

Hakuehdoilla löytyi 45308 kuvaa