Hakutulokset
Nynäsgård, Ruotsi
Kockum-Frichs moottorin venttiilikoneistoa. Aikoinaan veturi saapui ilman venttilikopan suojuksia Nynäsgårdiin, museolla ollaan epätietoisia...
1 kommentti
20.09.2011 Jorma Toivonen
20.09.2011 Jorma Toivonen
Nynäsgård, Ruotsi
Kockum-Frichs moottori huoltokäytävän puolelta.
Ei kommentteja
20.09.2011 Jorma Toivonen
20.09.2011 Jorma Toivonen
Nynäsgård, Ruotsi
Voimaa ÄF10-veturille antaa Kockum-Frichs 6285CL 6-sylinterinen dieselmoottori, tehoa 550hv:aa huippukierrosluvulla 650r/min.
2 kommenttia
20.09.2011 Jorma Toivonen
20.09.2011 Jorma Toivonen
Nynäsgård, Ruotsi
ÄF10-veturin ohjaamo, komeat virtamittarit keskipilarissa ja etukulmassa oleva suuri ilmanpainemittari, myös merkkivalot ovat hyvin...
1 kommentti
20.09.2011 Jorma Toivonen
20.09.2011 Jorma Toivonen
Nynäsgård, Ruotsi
Valmistuttuaan veturi ajettiin omin konein Malmöstä Älvsjöhön 10.11.1936 ja luovutettiin tilaajalle, Stockholm-Nynäs järnvägs ab:lle,...
Ei kommentteja
20.09.2011 Jorma Toivonen
20.09.2011 Jorma Toivonen
Nynäsgård, Ruotsi
ÄF10-veturissa on pienehkö matkatara-osasto. Veturi veteli 130tn:n matkustajajunia, 300tn:n tavarajunia ja vaihtotyössä sallittiin...
Ei kommentteja
20.09.2011 Jorma Toivonen
20.09.2011 Jorma Toivonen
Nynäsgård, Ruotsi
Ahtaaseen nurkkaukseen sijoitetusta ÄF10:n veturista oli mahdoton saada parempaa ulkokuvaa (...
7 kommenttia
20.09.2011 Jorma Toivonen
20.09.2011 Jorma Toivonen
Nynäsgård, Ruotsi
NJM:n vuonna 2007 (Euromaint) vastaanottama, hyväkuntoinen Z43-sarjan vaihtoveturi. Vetureita valmistettiin vuosien 1958-1961 välillä...
Ei kommentteja
20.09.2011 Jorma Toivonen
20.09.2011 Jorma Toivonen
Nynäsgård, Ruotsi
Mielenkiintoinen yksityiskohta v.1904 valmistuneessa 3-luokan vaunussa (SJ:n litt. C3c n:o 1444) - puupenkit, mutta kuitenkin...
4 kommenttia
20.09.2011 Jorma Toivonen
20.09.2011 Jorma Toivonen
Nynäsgård, Ruotsi
SNJ:n merkittävin rahtityöllistäjä oli Nynäs Petrolium vuosina 1928-1994. Vuoden 1994 jälkeen öljyjalosteiden toimitukset siirrettiin...
Ei kommentteja
20.09.2011 Jorma Toivonen
20.09.2011 Jorma Toivonen
Nynäsgård, Ruotsi
Stockholm-Nynäs järvägenin (SNJ) liikennöinti alkoi vuonna 1901. V.1900 valmistui 4-pilttuinen veturitalli Nynäsgårdiin (tuolloin...
Ei kommentteja
20.09.2011 Jorma Toivonen
20.09.2011 Jorma Toivonen
Nynäsgård, Ruotsi
Tukholmasta kohti Nynäshamnia lähtevien junien matka katkeaa Västerhaningeen (22.08. - 20.11.-11), josta jatketaan bussilla perille....
Ei kommentteja
20.09.2011 Jorma Toivonen
20.09.2011 Jorma Toivonen
Nynäshamn, Ruotsi
SL:n (Storstockholms Lokaltrafiks) junaliikenteen päätekohta Nynäshamnissa. Kolme laituriraidetta, ei pääse enää Gotlannin lauttaterminaalin...
Ei kommentteja
20.09.2011 Jorma Toivonen
20.09.2011 Jorma Toivonen
Jordbro, Ruotsi
Matkalla Tukholmasta Nynäshamniin kameran muistiin yllättäen taltioitui vanha 50-lukulainen "Nohab". Railcaren väreissä veturi odotteli...
19 kommenttia
20.09.2011 Jorma Toivonen
20.09.2011 Jorma Toivonen
Zugspitze, Saksa
Riffelrissin asema 1640 m korkeudessa olikin sitten oikeastaan viimeinen valokuvauspaikka Bayerische Zugspitzbahnilla. Tämän jälkeen rata sukelsi...
Ei kommentteja
12.08.2011 Juha Nieminen
12.08.2011 Juha Nieminen
Zugspitze, Saksa
Bayerische Zugspitzbahnin juna Riffelrissin asemalla. Garmischista on tultu 14 km ja noustu 935 metriä. Tässä vaiheessa juna pysähtyi toviksi ja...
1 kommentti
12.08.2011 Juha Nieminen
12.08.2011 Juha Nieminen
Eibsee, Saksa
Eibseen asemalla, jossa oli junakohtaus, oltiin kiivetty jo 1008 metrin korkeuteen. Tästä olisi voinut jatkaa (junalipulla) huipulle myös taustalla...
Ei kommentteja
12.08.2011 Juha Nieminen
12.08.2011 Juha Nieminen
Eibsee, Saksa
Grainaun jälkeen vauhti hidastui ja mäki muuttui jyrkäksi, kun BZB:n juna taivalsi kohti Zugspitzeä. En tiedä mitä saksalaisilla on ollut mielessä...
5 kommenttia
12.08.2011 Juha Nieminen
12.08.2011 Juha Nieminen
Hakuehdoilla löytyi 25253 kuvaa