Pieksämäki asema
Kaksi dieseliä: Vk12 vuodelta 1937 ja Dr18 vuodelta 2015.
Pieksämäki asema
1930-luvun nykytekniikkaa
Pieksämäki asema
Näkymä ohjaamosta
Pieksämäki asema
Veturin sisällä oleva toimintaohje
Pieksämäki asema
Rautatiehistoriaa kolmelta vuosisadalta: entinen asemarakennus 1880-luvulta, Vk12-vaihtoveturi 1930-luvulta sekä...
Pieksämäki
Hylkyjonossa oikealta Tve-Lko 4 (ex Vk12 104), Vr1:t 541, 542, Dm4:t 1608, 1619, 1611, 1609 ja 1606.
Pieksämäki asema
Savon radan museon nurkilla seisoo höyhensarjan vaihtotyöveturi Vk12 104. Lienee Suomen (tai ainakin VR:n) ainoa moottoriveturi, joka on asetettu...
Pieksämäki, Pieksämäki asema
Vk12 viettää eläkepäiviään Pieksämäellä.
Pieksämäki, Pieksämäki asema
Vk12 104 Savonradanmuseossa.
Pieksämäki
Huutokosken vanhat opastimet ovat saaneet uuden maalipinnan ja ne on pystytetty Savon radan museon pihamaalle.
Pieksämäki asema
Nämä Huutokosken vanhat siivet eivät enää "stondaa spygmissä". Saas nähdä milloin nämä pystytetään museon pihalle.
Savon radan museo, Pieksämäki, Pieksämäki asema
Vk12 104, Valmistaja: Orenstein & Koppel 20960/1937.