Hakutulokset
Lokomon tehdas, Tampere
Joku Lokomon ensimmäisistä vetureista. Nyt on muistettu tehdä luistin huoltoaukko. Kuva on heikko, eikä parantunut yrityksistäni saada...
Ei kommentteja
??.??.1920 Reino Kalliomäki
??.??.1920 Reino Kalliomäki
Lokomon tehdas, Tampere
Erkki Nuutio kommentoi:"Kuvassa ilmeisesti ensimmäisiin kuuluva H-veturi ja lokomobiili". Katsellessani kuvaa huomasin työnjohdolle...
2 kommenttia
??.??.1920 Reino Kalliomäki
??.??.1920 Reino Kalliomäki
Kazan, Venäjä
Postikortti rautatiesillasta ja juna. Kortissa ei päiväystä, mutta kulkenut Venäjällä 3 kopeekan Romanov - merkillä vuodelta 1913 Paikan...
4 kommenttia
??.??.1910 Matti Parkkonen
??.??.1910 Matti Parkkonen
Aseman sisäänkäynti, Hämeenlinna
Ryhmäkuva henkilökunnasta Hämeenlinnan uuden asemarakennuksen sisäänkäynnin edustalla. Keskellä oleva valkopartainen herra on asemapäällikkö Oskar...
2 kommenttia
??.??.1921 Matti Parkkonen
??.??.1921 Matti Parkkonen
Siuro
Hienoon Siuro-kuvasarjaan on kai sallittua lisätä ainoa valokuva, joka on albumissani asemalta. Kuvassa poseeraa säveltäjä/urkuri Armas...
4 kommenttia
??.??.1922 Esko Maasalo
??.??.1922 Esko Maasalo
Siuro
Siuron ratapiha alkuperäisessä asussa 1895. Kuva rataosan pituusprofiilipiirroksesta. Satamaraiteelle Kyrösveden puolelle kaikki liikenne tapahtui...
5 kommenttia
??.??.1895 Jaakko Keränen
??.??.1895 Jaakko Keränen
Virka-aikataulukirja 1934
F1-veturi oli tarpeen, koska ”Siuron pässin” tehtäviin kuului ns. ”juoppojunan” ajo Tampereelta viikonloppuisin. Vaihtotöitäkin tehtiin...
1 kommentti
??.??.1934 Reino Kalliomäki
??.??.1934 Reino Kalliomäki
Siuro
Suuret päätylisäykset tehtiin 1920 – 1922 (Nummelin), nyt jo lähes vailla koristeita. Postikortti, kokoelma A. Roivainen
4 kommenttia
??.??.1922 Reino Kalliomäki
??.??.1922 Reino Kalliomäki
Beyer, Peacock & Co
Uutena pieni B2 vietiin meritse Vaasaan, mistä voitiin näin aloittaa radan rakentaminen kohti Seinäjokea. Se mahtui hyvin Siuron talliin, ja...
Ei kommentteja
??.??.1880 Reino Kalliomäki
??.??.1880 Reino Kalliomäki
Beyer-Peacockin tehdas, Yhdistynyt kuningaskunta
Siuroon valmistui veturitalli 1906 (Nummelin, Resiina 1995), ja sinne pääsi vain 6,7 m pitkän kääntöpöydän kautta, kuten yläsatamaankin. Pöytä oli...
Ei kommentteja
??.??.1880 Reino Kalliomäki
??.??.1880 Reino Kalliomäki
Siuro
Olen pitkälle luottanut karttaan dokumenttinä. Vasta nyt menin lukemaan ”Arkistojen Portista” tarkemmin....
2 kommenttia
??.??.1927 Reino Kalliomäki
??.??.1927 Reino Kalliomäki
Pietarsaari
Osakuva toppasokerin etiketistä. Sokeritehdas toimi Pietarsaaressa vuosina 1900 - 1920. Raiteita näkyy olevan useita, mutta niin oli...
2 kommenttia
??.??.1911 Matti Parkkonen
??.??.1911 Matti Parkkonen
Tammisaari
Kuvauspäivä on viitteellinen. Osasuurennos postikortista. Hyvinkää-Hanko junamatka jäi monelle viimeiseksi matkaksi Suomessa. Siirtolaisuus...
6 kommenttia
??.??.1908 Pave Saarinen
??.??.1908 Pave Saarinen
Ojamon avolouhos, Lohja
Vain pomon kengät kiiltävät kuin uusi veturi. Henschel 19687/1923, raideleveys 1000 mm. Kätevä siirtokuormaus eri tasoista. Koska linja Virkkalaan...
3 kommenttia
??.??.1920 Reino Kalliomäki
??.??.1920 Reino Kalliomäki
Välillä Hanko asema–Hyvinkää asema
Ollaan vuodessa 1873, ja Valtionrautatiet on jo yhdeksänvuotias.
4 kommenttia
??.??.1873 Vesa Höijer
??.??.1873 Vesa Höijer
Siuro
Sama ongelma. Pieni kuvan kääntö olisi tuonut näkyviin vanhimman linjauksen pienen kääntöpöydän. Takarannalla vielä taloja massatehtaan tulevalla...
5 kommenttia
??.??.1900 Reino Kalliomäki
??.??.1900 Reino Kalliomäki
Siuro
Olisipa kuvaaja kääntänyt kameraa hiukan vasemmalle. Silloin näkyisi kääntöpöytä, ja sillan suunnasta pääraiteelta tuleva yhteys. Taustalla ns....
6 kommenttia
??.??.1900 Reino Kalliomäki
??.??.1900 Reino Kalliomäki
Helsinki asema
Pienellä laatikkokameralla otettu kuva (ehkä Helsingissä). Ylivieskaan on juna kuitenkin lähdössä ja opasteen teksti on hieman "omaperäinen".
9 kommenttia
??.??.1930 Matti Parkkonen
??.??.1930 Matti Parkkonen
Yhtyneet Paperitehtaat, Jämsänkoski
Liivintaskuveturi. Jämsänkosken 500-millisen tehdasradan no "2". Levennettiin 750-milliseksi, ja silloin se sai numeron "4". Lokomo...
3 kommenttia
??.??.1925 Reino Kalliomäki
??.??.1925 Reino Kalliomäki
Yhtyneet Paperitehtaat Oy, Jämsänkoski
Saksalaisia pieniä moottorivetureita toimittivat jo yli sata vuotta sitten Suomeen firmat Deutz, Oberursel ja Montania. Kaikilla oli hienommat...
9 kommenttia
??.??.1921 Reino Kalliomäki
??.??.1921 Reino Kalliomäki
Hakuehdoilla löytyi 2098 kuvaa