Hakutulokset
Fiskars päätalon ohitus, Fiskari
Kulkenut postikortti Skuru - Helsinki 24.XII.01
Ei kommentteja
??.??.???? Matti Parkkonen
??.??.???? Matti Parkkonen
Turku, Turku asema
Linjan 3 raitiovaunu rautatieaseman luona turussa
12 kommenttia
27.05.1962 Jyrki Längman
27.05.1962 Jyrki Längman
Turku, Turku asema
Linjan 2 vaunu Stålarminkadulla 1960-luvulla
4 kommenttia
27.05.1962 Jyrki Längman
27.05.1962 Jyrki Längman
Helsinki asema
Tämä vuoden 1914 Helsingin kaupungin ja sen tilusten kartta on rautatieharrastajalle hyvinkin mielenkiintoinen. Rautatiet kun on merkitty siihen...
1 kommentti
??.??.1914 Kurt Ristniemi
??.??.1914 Kurt Ristniemi
Kaipiainen
Kaipiaisten asemalta rakennettiin vuonna 1904 kapearaiteinen rautatie Tirvan tehtaille. Tirva Fabriks Aktiebolag oli monipuolinen tuotannossaan....
Ei kommentteja
??.??.1926 Matti Parkkonen
??.??.1926 Matti Parkkonen
Välillä Aatami–Välioja
Kuva-arvoitus siksi, etten itse muista paikkaa! Liikennejakso 8, ja aurinko tosi korkealla. Onko tuo suora naru osa jonkinlaista...
3 kommenttia
??.??.???? Reino Kalliomäki
??.??.???? Reino Kalliomäki
Joensuu asema
Päivälleen 49 vuotta sitten oli Karjalaisessa tällainen juttu, satuinpa avaamaan sen osuvana päivänä. 10 litran pullon kääreenä ollut aika pitkään....
2 kommenttia
15.08.1967 Teemu Saukkonen
15.08.1967 Teemu Saukkonen
Ahtiala
Esa Väätäinen kertoo kuvassaan Ahtialan aseman vilskeestä viikonloppuna. Toista oli vuonna 1940, kun asuimme samaisella asemalla. Kuvassa olen...
3 kommenttia
??.08.1940 Matti Parkkonen
??.08.1940 Matti Parkkonen
Eskolan metsärata
Resiinan artikkelin kartta. Kaavamaisesti ottaen Rango ajoi päivittäin 2 edestakaista vuoroa ”päälinjalla” Eskola – Haara. Pikkuveturi(t) olivat...
Ei kommentteja
??.??.???? Reino Kalliomäki
??.??.???? Reino Kalliomäki
Eskolan metsärata
Metsähallituksen talouskartan päällä kolme selittävää pikkukuvaa. K= Kun veturit tulivat, oli niissä yhä venäläistyyppinen kytkin. Vertaa vaikkapa...
Ei kommentteja
??.??.???? Reino Kalliomäki
??.??.???? Reino Kalliomäki
Eskolan metsärata
Viimeinen höyryveturi oli varsin moderni, saksalaisten suunnittelema KDL 11 (Kriegsdampflokomotive 11). Veturityypistä on julkaistu kirja: ”KDL...
Ei kommentteja
??.??.1948 Reino Kalliomäki
??.??.1948 Reino Kalliomäki
Eskolan metsärata
”3” valmistui Tampereen konepajalta viimeisenä J II – tyypin veturina 23.3.1923. Tehdas on laskenut vetovoimaksi (0,65) 2700 kg. Tulipinta oli...
Ei kommentteja
??.??.???? Reino Kalliomäki
??.??.???? Reino Kalliomäki
Eskola
Kuvassa näkyy selvästi hytin lopullinen laajennus. Ratkaisu vaati takajousten vahvistamisen. Uudet jouset tehtiin myös kakkoseen. Tampereen...
Ei kommentteja
??.??.???? Reino Kalliomäki
??.??.???? Reino Kalliomäki
Eskolan metsärata
Veturien tullessa Eskolaan niissä oli hiilipiiput. Tehtaan valmistajanluettelo kertookin niiden olleen uutena hiilipolttoisia. Tässä kuvassa...
Ei kommentteja
??.??.1922 Reino Kalliomäki
??.??.1922 Reino Kalliomäki
Eskolan metsärata
Kun kesäksi 1974 menin töihin Haapajärvelle, oli Toivanen jäänyt eläkkeelle. Hänen edellinen virkansa oli mm. metsäradan johtaja. Keskustelimme...
Ei kommentteja
??.??.1971 Reino Kalliomäki
??.??.1971 Reino Kalliomäki
Eskola
Jonon kärkenä Tampellan menestystuote, 0-6-2T. Suosittu malli sekä 60, että 75 sentin raideleveyksillä. Jäljellä on vielä RLR:n...
Ei kommentteja
??.??.1967 Reino Kalliomäki
??.??.1967 Reino Kalliomäki
Eskola
Sitten ”numeroton” nelonen, jota kutsuttiin nimellä ”Rango”. Nimi tulee valmistajasta, ”Franco-Belge”, äänneasu vain on kotoisampi. Veturi...
1 kommentti
??.??.1967 Reino Kalliomäki
??.??.1967 Reino Kalliomäki
Eskola
Seuraavana jonossa oli nelosen iso tenderi, ja kakkonen, jonka kattila on viety käyttöön. ”2” oli käytännössä ykkösen kaltainen.
Ei kommentteja
??.??.1967 Reino Kalliomäki
??.??.1967 Reino Kalliomäki
Eskola
Pohjoisimpana jonossa seisoi no ”1”, viimeisenä veturina höyryssä se työnsi muut tähän. Perustyypillinen Orenstein & Koppel. Tuollaiset soikeat...
Ei kommentteja
??.??.1967 Reino Kalliomäki
??.??.1967 Reino Kalliomäki
Hakuehdoilla löytyi 9651 kuvaa