Leppäkoski
Leppäkosken saviradan dieselveturi ja kuuppavaunuja
Helsinki, Tehtaankatu
Linjan 2 raitiovaunu tehtaankadulla Helsingissä vuonna 1970
Karjaa
Kapearaiteinen dieselveturi Karjaan esson pihassa vuonna 1970
Fiskars
Kapearaideveturi Fiskarssissa vuonna 1970
?
Tässä piirros Hdk:n alustalle rakennetusta Svs-vaunusta liittyen kuvan 93510 kommentteihin. Kuvassa näkyy myös avonainen...
Välillä Pieksämäki asema–Joensuu asema
Aikataulukirjasta 128, voimassa 28.5.1961 alkaen, henkilöjunien 81 ja 82 aikataulu välillä Pieksämäki-Joensuu-Pieksämäki.
Pasila
Kuvassa Sörnäisten rataa on jo purettu ja kuilua on täytetty. Näkyvissä on vielä pommisorvaamon suojarakenteita veturitallin vierestä. Sen...
Välillä Helsinki asema–Tampere asema
Miten mukava näissä olikaan matkustaa! Ajo-ominaisuudet heijasivat hauskasti, lämpöä riitti, palavan puun tuoksu, ei tarvinnut välittää...
Saha, Martinniemi
Martinniemen saha rautatien valmistumisen aikoihin 1938. Radan pituus oli 6,98 km ja raiteita yhteensä 8,31 km. Taustalla puuhiomo ja...
Välillä Ilmala asema–Pasila asema
Kuvassa on rantaradan siltapari, jota ollaan nostamassa uutta siltaparia varten. Myöhemmin siihen tuli vielä kolmas siltapari. Haarakallion päällä...
Helsinki
Helsingin raitiotielinjat linjat H ja M vuonna 1932. Linjojen kulku, numerot ja väritunnukset sekä niiden viimeisten vuorojen lähtöajat. Sivun...
Helsinki
Helsingin raitiotielinjat linjat 5A, 5B, 6; 7, 8, 10, K ja B vuonna 1932. Linjojen kulku, numerot ja väritunnukset sekä niiden viimeisten vuorojen...
Helsinki
Helsingin raitiotielinjat linjat 1,3 ja 4 vuonna 1932. Linjojen kulku, numerot ja väritunnukset sekä niiden viimeisten vuorojen lähtöajat. Lähde:...
Helsinki
Helsingin raitotiet -kartta vuodelta 1932. Karttaan on merkitty pysäkit sekä erikseen ne pysäkit, joilla sai vaihtaa (punainen ympyrä)....
Välillä Helsinki asema–Kouvola asema
Sain VR:n vuoden 1939 aikatauluja. Kuten vaikkapa tästä Suomen Turistin aikataulusta voidaan lukea, ovat keskinopeudet Riksun ja Helsingin välillä...
Nokian paperitehdas
Kuvassa valmistaudutaan vetämään tyhjät vaunut köydellä pois tieltä. Raide kuorimon ympäri on jo purettu. Siellä takana talvella 1968 olivat...
Nokian paeritehdas
Schoma-diesel (näin lukee laatassa, pitäisi varmaan olla Schöma), vain kirjanpidossa no "7". Tässä vielä matalahyttisenä, takana näkyvän...
Nokian paperitehdas
Du Croo & Brauns veturia kutsuttiin yleisesti nimellä "Iso Vihreä" . Veturimiehet olivat mielissään sen suorituskyvystä: Uutena se vei asemalle 5...
Nokian paperitehdas
"5":nen oli parhaimmillaan uljas kone. Kiskot (22kg/m) sallivat suuremman akselipainon, eikä akselin poisto tehnyt siitä kauniimpaa, vaikkakin ehkä...
Nokian paperitehdas
Nelonen oli viimeinen höyryveturi käytössä. Sen hankki Åbo Kraft Ab, jonka tarkoituksena oli rakentaa voimalaitos Harjavaltaan , ja käyttää sähköä...
Hakuehdoilla löytyi 9545 kuvaa