Hakutulokset

kuva
Ahtiala

Esa Väätäinen kertoo kuvassaan Ahtialan aseman vilskeestä viikonloppuna. Toista oli vuonna 1940, kun asuimme samaisella asemalla. Kuvassa olen...
3 kommenttia
??.08.1940 Matti Parkkonen
kuva
Honkala

Honkalan seisake, yöllä 16.11.73. Valot ovat 1021:sen. Mahtavat höyrypilvet näki, mutta kuvassa tarvitaan mielikuvitusta. Olimme äänittämässä, en...
1 kommentti
16.11.1973 Reino Kalliomäki
kuva
Kuusankoski

” Arkistolaatikon kätköistä ” löytyi keväinen kuva Kuusankosken aseman veturitalleilla lähes kolmen vuosikymmenen takaa. Tässä kohdin Kymiyhtiön...
Ei kommentteja
??.04.1987 Jukka Suortanen
kuva
Välillä Jokioinen (vanha) (JR)–Forssa (JR)

Jokioisten rautatien (750mm) ja turvesuon radan (600mm) risteys Jokioisilla elokuussa 1973
Ei kommentteja
??.08.1973 Museorautatieyhdistys Ry
kuva
Voikkaa

Kadonnutta rautatiemaisemaa tehtaiden ääreltä – Kymmene Oy:n Move66 painamassa raakapuujunaa Voikkaan kuorimolle.
2 kommenttia
??.10.1987 Jukka Suortanen
kuva
Järvenpää asema

Näkymä tavara-​aseman puolelta Perhelän ylävarastolle ja Myllyn alueelle eroavista pistoraiteista.
Ei kommentteja
??.??.1988 Jaakko Harjuvaara
kuva
Järvenpää asema

Tavara-​asemalta eroavat pistoraiteet Perhelän varastolle ja Myllyn lastauslaiturille
Ei kommentteja
??.??.1988 Jaakko Harjuvaara
kuva
Eskolan metsärata

Resiinan artikkelin kartta. Kaavamaisesti ottaen Rango ajoi päivittäin 2 edestakaista vuoroa ”päälinjalla” Eskola – Haara. Pikkuveturi(t) olivat...
Ei kommentteja
??.??.???? Reino Kalliomäki
kuva
Eskolan metsärata

Metsähallituksen talouskartan päällä kolme selittävää pikkukuvaa. K= Kun veturit tulivat, oli niissä yhä venäläistyyppinen kytkin. Vertaa vaikkapa...
Ei kommentteja
??.??.???? Reino Kalliomäki
kuva
Eskolan metsärata

Viimeinen höyryveturi oli varsin moderni, saksalaisten suunnittelema KDL 11 (Kriegsdampflokomotive 11). Veturityypistä on julkaistu kirja: ”KDL...
Ei kommentteja
??.??.1948 Reino Kalliomäki
kuva
Eskolan metsärata

”3” valmistui Tampereen konepajalta viimeisenä J II – tyypin veturina 23.3.1923. Tehdas on laskenut vetovoimaksi (0,65) 2700 kg. Tulipinta oli...
Ei kommentteja
??.??.???? Reino Kalliomäki
kuva
Eskola

Kuvassa näkyy selvästi hytin lopullinen laajennus. Ratkaisu vaati takajousten vahvistamisen. Uudet jouset tehtiin myös kakkoseen. Tampereen...
Ei kommentteja
??.??.???? Reino Kalliomäki
kuva
Eskolan metsärata

Veturien tullessa Eskolaan niissä oli hiilipiiput. Tehtaan valmistajanluettelo kertookin niiden olleen uutena hiilipolttoisia. Tässä kuvassa...
Ei kommentteja
??.??.1922 Reino Kalliomäki
kuva
Eskolan metsärata

Kun kesäksi 1974 menin töihin Haapajärvelle, oli Toivanen jäänyt eläkkeelle. Hänen edellinen virkansa oli mm. metsäradan johtaja. Keskustelimme...
Ei kommentteja
??.??.1971 Reino Kalliomäki
kuva
Eskola

Jonon kärkenä Tampellan menestystuote, 0-​6-​2T. Suosittu malli sekä 60, että 75 sentin raideleveyksillä. Jäljellä on vielä RLR:n...
Ei kommentteja
??.??.1967 Reino Kalliomäki
kuva
Eskola

Sitten ”numeroton” nelonen, jota kutsuttiin nimellä ”Rango”. Nimi tulee valmistajasta, ”Franco-​Belge”, äänneasu vain on kotoisampi. Veturi...
1 kommentti
??.??.1967 Reino Kalliomäki
kuva
Eskola

Seuraavana jonossa oli nelosen iso tenderi, ja kakkonen, jonka kattila on viety käyttöön. ”2” oli käytännössä ykkösen kaltainen.
Ei kommentteja
??.??.1967 Reino Kalliomäki
kuva
Eskola

Pohjoisimpana jonossa seisoi no ”1”, viimeisenä veturina höyryssä se työnsi muut tähän. Perustyypillinen Orenstein & Koppel. Tuollaiset soikeat...
Ei kommentteja
??.??.1967 Reino Kalliomäki
kuva
Seinäjoki asema

Hr11-​vetoinen juna lähdössä Seinäjoen asemalta Haapamäen suuntaan. Taustalla näkyy lättähattu. Kuva 1959 julkaistusta teoksesta "Seinäjoki –...
17 kommenttia
??.??.1959 Panu Breilin
kuva
Seinäjoki asema

Dm4-​kiitojuna sekä lättähattu Seinäjoen asemalla 50-​luvun lopulla. Vasemmalla hotelli-​ ja ravintolarakennuksia. Kuva 1959...
8 kommenttia
??.??.1959 Panu Breilin

Hakuehdoilla löytyi 21501 kuvaa