Ahtiala
Esa Väätäinen kertoo kuvassaan Ahtialan aseman vilskeestä viikonloppuna. Toista oli vuonna 1940, kun asuimme samaisella asemalla. Kuvassa olen...
Honkala
Honkalan seisake, yöllä 16.11.73. Valot ovat 1021:sen. Mahtavat höyrypilvet näki, mutta kuvassa tarvitaan mielikuvitusta. Olimme äänittämässä, en...
Kuusankoski
” Arkistolaatikon kätköistä ” löytyi keväinen kuva Kuusankosken aseman veturitalleilla lähes kolmen vuosikymmenen takaa. Tässä kohdin Kymiyhtiön...
Välillä Jokioinen (vanha) (JR)–Forssa (JR)
Jokioisten rautatien (750mm) ja turvesuon radan (600mm) risteys Jokioisilla elokuussa 1973
Voikkaa
Kadonnutta rautatiemaisemaa tehtaiden ääreltä – Kymmene Oy:n Move66 painamassa raakapuujunaa Voikkaan kuorimolle.
Järvenpää asema
Näkymä tavara-aseman puolelta Perhelän ylävarastolle ja Myllyn alueelle eroavista pistoraiteista.
Järvenpää asema
Tavara-asemalta eroavat pistoraiteet Perhelän varastolle ja Myllyn lastauslaiturille
Eskolan metsärata
Resiinan artikkelin kartta. Kaavamaisesti ottaen Rango ajoi päivittäin 2 edestakaista vuoroa ”päälinjalla” Eskola – Haara. Pikkuveturi(t) olivat...
Eskolan metsärata
Metsähallituksen talouskartan päällä kolme selittävää pikkukuvaa. K= Kun veturit tulivat, oli niissä yhä venäläistyyppinen kytkin. Vertaa vaikkapa...
Eskolan metsärata
Viimeinen höyryveturi oli varsin moderni, saksalaisten suunnittelema KDL 11 (Kriegsdampflokomotive 11). Veturityypistä on julkaistu kirja: ”KDL...
Eskolan metsärata
”3” valmistui Tampereen konepajalta viimeisenä J II – tyypin veturina 23.3.1923. Tehdas on laskenut vetovoimaksi (0,65) 2700 kg. Tulipinta oli...
Eskola
Kuvassa näkyy selvästi hytin lopullinen laajennus. Ratkaisu vaati takajousten vahvistamisen. Uudet jouset tehtiin myös kakkoseen. Tampereen...
Eskolan metsärata
Veturien tullessa Eskolaan niissä oli hiilipiiput. Tehtaan valmistajanluettelo kertookin niiden olleen uutena hiilipolttoisia. Tässä kuvassa...
Eskolan metsärata
Kun kesäksi 1974 menin töihin Haapajärvelle, oli Toivanen jäänyt eläkkeelle. Hänen edellinen virkansa oli mm. metsäradan johtaja. Keskustelimme...
Eskola
Jonon kärkenä Tampellan menestystuote, 0-6-2T. Suosittu malli sekä 60, että 75 sentin raideleveyksillä. Jäljellä on vielä RLR:n...
Eskola
Sitten ”numeroton” nelonen, jota kutsuttiin nimellä ”Rango”. Nimi tulee valmistajasta, ”Franco-Belge”, äänneasu vain on kotoisampi. Veturi...
Eskola
Seuraavana jonossa oli nelosen iso tenderi, ja kakkonen, jonka kattila on viety käyttöön. ”2” oli käytännössä ykkösen kaltainen.
Eskola
Pohjoisimpana jonossa seisoi no ”1”, viimeisenä veturina höyryssä se työnsi muut tähän. Perustyypillinen Orenstein & Koppel. Tuollaiset soikeat...
Seinäjoki asema
Hr11-vetoinen juna lähdössä Seinäjoen asemalta Haapamäen suuntaan. Taustalla näkyy lättähattu. Kuva 1959 julkaistusta teoksesta "Seinäjoki –...
Seinäjoki asema
Dm4-kiitojuna sekä lättähattu Seinäjoen asemalla 50-luvun lopulla. Vasemmalla hotelli- ja ravintolarakennuksia. Kuva 1959...
Hakuehdoilla löytyi 21501 kuvaa