Vilppula
Telit ovat varmaankin alkuperäiset. Kolmiakseliset telit mahdollistivat kevyillä kiskoilla liikkumisen. Perusratkaisu maailmalla näyttää olleen...
Vilppula
Tässä kävi ilmeiseksi, ettei yksi "kuljettaja" riitä. Kattilan ja kääntöalustan välissä oli kaksi kaksisylinteristä höyrykonetta, joita molempia...
Vilppula
Koneen runko , ilman puomeja. Kokoonpantava lämmittäjän osasto ja hiilivarasto. Kuva toiselta puolelta: http://vaunut.org/kuva/38784?t=Bucyrus
Vilppula
Maalaus repeilee. Mielestäni alta paljastuu kerros mustanvihreää "normaaliväriä".
Välillä Hyvinkää asema–Hanko asema
Suomen kulkuneuvot 23.5.-25.9.1971, aikataulu n:o 3 Hyvinkää – Hanko – Hyvinkää.
Tampere asema
Vuonna 1973 kulkeneeseen postikorttiin on ikuistettu Tampereen asema. Osaako joku ajoittaa kuvausajankohdan tarkemmin?
Valmet, Tampere, Lentokonetehdas
Valmiina palvelukseen.
Valmet, Tampere, Lentokonetehdas
Move tuo isompansa ottamaan polttoainetta.
Valmet, Tampere, Lentokonetehdas
Sama paikka, mutta nyt molemmat näkyvät.
Valmet, Tampere, Lentokonetehdas
Sama takaa.
Valmet, Tampere, Lentokonetehdas
Virheetön maalipinta.
Välillä Rukkamäki–Multisilta
Taustalla päärata.
Valmet, Tampere
Valmista on. Hakemassa Lokomon veturi!
Valmet, Tampere, Lentokonetehdas
Valmis juna sähköistetyllä koeraiteella.
Valmet, Tampere, Lentokonetehdas
Runkoa siirretään maalauksesta. Siirtäjä on move 66 no 665.
Valmet, Tampere, Lentokonetehdas
Ensimmäistä sähköjunaa kootaan.
Pasila alapiha
Kaksi Kisko-Kallea. Taustalla rakennetaan Itä-Pasilan asemaseutua.
Joutseno, Finnish Chemicals, Joutseno
Hämärtää niin, että tähdet alkavat näkyä. Mutta pitihän FC:n "Kisko-Kalle" saada kuvatuksi. Tampella toimitti Äetsän tehtaille numeron 964...
Ljabru, Oslo, Norja
Oslolaisen raitiovaunun kattokaarimainos ajalta jolloin Norjassa sai myydä muttei mainostaa kotitekoisten A-tuotteiden raaka-aineita...
Ryttylä
Ryttylässä oli aikoinaan purkuraide, josta enemmän kuvan http://vaunut.org/sarja/3394 keskustelussa.
Hakuehdoilla löytyi 19141 kuvaa