Välillä Imatrankoski–Imatra tavara
Dr14 1855 vetää noin 900-metristä venäläistä raakapuuvaunuroikkaa Imatrankoskelta Imatra tavaraan. Roikan perällä näkymättömissä seuraavat...
Imatra tavara
Veturin 604 sijainnista ei ole varmaa tietoa. Lähde: Wikipedia .
Välillä Imatra tavara–Imatra asema
Puolisen tuntia myöhässä pääsi 2142 lähtemään, syynä vaunujen odotus/kokoonpano ja S7 jouti kulkemaan ensin. Taustalla Mansikkakosken liikennettä...
Välillä Imatra tavara–Imatra asema
T 2366 ylittää Vuoksea keväisen ilta-auringon paistaessa.
Välillä Imatra tavara–Imatrankoski
Dr14 1854 palauttaa venakkoja rajalle.
Imatra tavara
Siellä se röpötin näkyy edelleen olevan.
Imatra tavara
Imatralla harrastetaan runsain määrin raskaiden venäläisten junarunkojen siirtelyä veto+työntö –periaatteella. Kuvasarjassa tuodaan...
Välillä Imatra asema–Imatra tavara
IC 3 on juuri lähtenyt Imatralta ja ylittää ensi kesänä korjattavaa Mansikkakosken tie- ja ratasiltaa.
Välillä Imatra asema–Imatra tavara
Tavarajuna Etelä-Karjalassa, Vuoksen sillalla. Sähköähän Imatralla on!
Imatra asema
Pendolino Helsingistä Joensuuhun saapuu Imatralle. Lieneekö Imatra suurin Suomen asemista, joka muistuttaa raiteiston osalta jotain seisaketta.
Imatra asema
Imatran ankea asemarakennus. Sisätilat eivät juuri poikenneet tästä virastomaisesta tyylistä.
Imatra asema
IC3 kiihdyttää Vuoksen sillalle Imatralla.
Välillä Imatra asema–Imatra tavara
IC train #5 crosses Vuoksi river.
Imatra, Imatra asema
Sr1 Imatralla Mansikkakosken sillalla. Toinen värimalli, ruuvikytkimet, yksi otsalyhty, ei uusia otetankoja.
Imatra, Imatra asema
IC1 pysähtyy Imatralla. 210mm ja 2X-telejatke harmaana päivänä käsivaralta, tarkentaminen on huomattavan hankalaa isolla aukolla.