Niirala
T4516 viimeisissä mutkissa ennen Niiralaa ja veturit ovat Dv12 2663+2625+2543.
Tohmajärvi, Niirala
Dm7 4177. Näin H884 "muuttuu" H887:ksi. Kääntämässä oli paljon enemmän väkeä kuin kuljettaja ja konduktööri. Eivätkä olleet virkapuvussa. Ehkä...
Niirala
Niiralan aseman rauhaa. Taulussa näkyy punaista, mutta mikään ei liiku. Dr14 1861 hyrisee pikkupakkasessa, Venäjältä ei tule mitään lumiongelmien...
Niirala
Ratapihan valtiaana toimii Dr14 1861, joka alkoi 2M62:n poistuttua rungon keulilta järjestelemään sen vaunustoa.
Niirala
2M62-vetoinen puutavara juna valuu Niiralan ratapihan kuumuuteen. Ilmeisen puhtaan näköinen oli tämä yksilö.
Niirala
Deeverikolmikko 2524+2739+2516 viettävät lepotaukoa auringonpaahteessa Niiralan ratapihalla.
Niirala
Dv12 2548 kolme vuotta Riihimäen onnettomuuden jälkeen vaihtotöissä siirtämässä Museorautatieyhdistyksen venäläisiä syysretkivaunuja asiakkaiden...
Niirala
Suojärven varikon 2M62-0598 odottelee lähtöä kotimaahansa Niiralan ratapihalla.
Niirala
2M62 tuo tavarajunaa Neuvostoliiton Värtsilästä Niiralaan. Niiralan tulosemaforin kaksi siipeä näkyvät kuvassa kauempana. Täällä rajavyöhykkeen...
Värtsilä, Niirala
Dv12:t käyvät Venäjän puolella Niiralasta aamulla ja iltapäivällä ainakin arkipäivisin. Tässä T 7064:ään menevät veturit 2528 ja 2530 palaamassa...
Värtsilä, Niirala
Dv12:t 2537, 2618 ja 2608 T 7125:ssä sekä Niiralan päivystäjä Dr14 1861.
Värtsilä, Niirala
T 7125 Niiralasta Uimaharjuun vetureinaan 2537, 2618 ja 2608. Akseleita 80, metrejä 287 ja tonneja 1443 - melko pieni juna.