Karjaa
H395 ja Sr1 3032 Helsingistä Karjaalle ja edelleen Hankoon lähtee raiteelta yksi. Ehkä?
Karjaa
3041 on pysähtynyt raiteelle 4 kuljettajanvaihdon vuoksi.
Karjaa
T3589 (Dv12 2732 + 2733) odottaa lähtöä Pohjankuruun.
Karjaa
3587 (Dv12 2739 + Dv12 2730 + 4 Oav + 2 Sp + 2 Hkb + 6 Sp) on lähtenyt kohti Pohjankurua.
Karjaa
T3641 (Dv12 2564 + 270? + 271?) ohittaa T3589:n (Dv12 2732 + 2733).
Karjaa
3534 (Dv12 2556 + 8 Simn-t) odottaa radan vapautumista päästäkseen jatkamaan matkaansa kohti Hankoa.
Karjaa
Saneerattu Dv12 2553 junan T3534 veturina.
Karjaa
Dv12 2730 ja Dv12 2739 työntävät Hkb-vaunut lastausraiteelle.
Karjaa
Hr1 1007 mätänemässä Karjaalla.
Karjaa
Keväällä 1985 Karjaan paikallisjunissa oli vielä puukorisia matkustajavaunuja.
Välillä Karjaa–Dragsvik
Muistiinpanot on nyt jossai muual joten pakko tyytyä arvaukseen että tuo olis T1844 matkalla kohti Hankoa. Dv12 2728.
Karjaa
Dv12 2758 on pikajunan edessä Karjaalla. Suuntana on Turku.
Karjaa
Dv12 2753 perässään ainakin Fo 22539.
Karjaa
Aikataulunmukainen Pendolino-liikenne aloitettiin 27.11.1995 Helsingin ja Turun välillä. Näin kymmenvuotisjuhlan kunniaksi kuva...
Karjaa
Vasemmalla Hangon motti (H 362) raiteella 1 ja oikealla Helsingin motti (Y-juna) raiteella 4. Taustalla kaartaa P 143 kohti Turkua ja Turku...
Karjaa
Dv12 2737 veti Kirkniemen ja Hangon välisen paperipendelijunan 3538 Karjaalle asti. Karjaalla veturi vaihdettiin vähemmän sairaalta kuulostavaan...
Karjaa
Alkupään Vempuissa eli Karhukoirissa takapään ylälyhty on sijoitettu varsin korkealle ja takapään konesuojan jäähdytysritilät sijaitsevat kopan...
Karjaa
Sinistä kalustoa. P 143 Turku satamaan (Sr2 3230) raiteella 3 ja P 148 Helsinkiin raiteella 2.
Karjaa
Sr2:n virroitin lojuu Karjaan ratapihalla (ensin luultu Pendolinon virroittimeksi)
Karjaa
2xDv12-vetoinen tavarajuna saapuu syksyiselle Karjaalle.
Hakuehdoilla löytyi 625 kuvaa