Välillä Virrat–Parkano
Keiturinsalmen valmistuva rautatiesilta
Välillä Virrat–Parkano
Keiturinsalmen rautataiesilta
Välillä Virrat–Haapamäki
Talasjärven kohdalle suunniteltiin ensin tunnelli mutta lopulta päädyttiin kallioleikkaukseen josta louhittiin kalliota 108.000 kuutiota.
Välillä Virrat–Haapamäki
Puttosharjun syvän leikkauksen länsipuolella on matalampi pitkä harjun reunaa seuraava leikkaus. Esiopastin näkyy mustana pisteenä kuvan keskellä.
Välillä Virrat–Haapamäki
Puttosharjun sorakuopasta ja rautatieleikkauksesta on ilmeisen vähän valokuvia.
Välillä Virrat–Haapamäki
Talasjärven kallioleikkaus
Välillä Virrat–Haapamäki
Talasjärven kallioleikkaus
Välillä Virrat–Haapamäki
Talasjärven maaleikkaus oli pituudeltaan yli kilometri ja syvyyttä 10 - 15 metriä.
Välillä Virrat–Kotala
Puskarataa Virtain Siekkisessä Pori-Haapamäki radalla kuvattuna Paavolantien sillalta.
Välillä Virrat–Kotala
Puskarataa Virtain Siekkisessä Pori-Haapamäki radalla kuvattuna Paavolantien sillalta.
Välillä Virrat–Haapamäki
Maatianlahden ja Sammakkolahden välinen kallioleikkaus.
Välillä Virrat–Haapamäki
Kotalahden penkereeltä itään Mantilon suoralle.
Virrat
Virtain aseman länsipää kohti Parkanoa.
Virrat
Ilmavalokuva Virtain aseman itäpäästä (kohti Haapamäkeä) vuonna 1976.
Virrat
Ilmavalokuva Virtain asemalta 1976.
Välillä Virrat–Haapamäki
Maatianlahti
Virrat
Malmijuna Porista tai Harjavallasta. Heinäahon alikäytävä Virrat - Keiturinsalmi väliltä.
Virrat
Keiturinsalmen rautatiesilta
Virrat
Henkilöjuna matkalla Poriin. Virtain aseman länsipää.
Välillä Virrat–Haapamäki
Henkilöjuna Kotalahden penkereellä