Tuusula, Kytömaa (uusi)
Tylsiä ovat tilausjunien vaunustotkin nykyään, pelkkää punaharmautta alusta loppuun. Keulassa sentään hieman vihertää.
Kerava kolmioraide, välillä Kytömaa (uusi)–Nikkilä
VET11326 matelee kohti Kilpilahtea talviauringon paistaessa suoraan keulaan.
Järvenpää asema
Taaempi kääntöpöytä. Tästä oli aikanaan mennyt raide viereisen rakennuksen seinän viertä. 50-luvun kartoissa lautatarha jatkui asemalle päin...
Järvenpää asema
Pääsalin näkymä takapihalle päin. Uudenaikaisemmalle kuljetuslaitteellekin täytyi levyttää tie.
Järvenpää asema
Pääsali kääntöpöydälle päin. Kone on höylä.
Järvenpää asema
Ensimmäinen kääntöpöytä jakoi raiteiston päärakennukseen. Kiskon korkeus oli 65 mm, lastauslaiturilla 60 mm. Eli kiskopaino noin 6,75 kg/m. Kevyin...
Järvenpää asema
Järvenpään Puutavara Oy:n portti . Ensimmäinen kääntöpöytä häämöttää sisällä. Matkaa laiturilta portille on noin 70 metriä.
Järvenpää asema
Sm 2 H-junassa kiihdyttää Järvenpään asemalta kohti Helsinkiä. Etualalla betoninen lastauslaituri, johon on upotettu 60-senttinen...
Ainola
Sm4 6423 pysähtyy auringonpilkahduksen aikaan Kyrölän, nyk. Ainolan seisakkeelle.
Järvenpää asema
Helsinkiin matkaava pikajuna Järvenpäässä Suomen rautateiden 125-vuotispäivänä.
Järvenpää asema
IC624 eli Provinssi(rocki)n paluujuna kiihdyttelee Järvenpään matkustajapysähdyksen suoritettuaan kohti etelää kellon ollessa 2.40.
Kytömaa (uusi)
IC 10 halkoo Kytömaan peltoja matkallaan Helsinkiin.
Kytömaa (uusi)
Z 9863 kaartaa Oikoradalle.
Kytömaa (uusi)
T 3767 Vuosaaresta Tampereelle ohittaa kuvaajat, kulkiessaan noin 25min etuajassa.
Kytömaa (uusi)
S 59 ohittaa Kytömaan runkonaan Sm3 7004.
Ainola
Lisäjuna T58768 Riihimäeltä Vuosaareen on ollut useammankin kerran kulussa ja esittäytyi tällä kertaa puhtaana konttijunana. Tätä kuvatessa piti...
Kytömaa (uusi)
Tyhjien säiliövaunujen palautus itänaapuriin junassa T2087. Juna on hetki sitten liittynyt Sköldvikin radalta oikoradalle kulkien henkilöjunilta...
Välillä Kytömaa (uusi)–Nikkilä
T3112 suuntaa kohti Kilpilahden öljyjalostamoa Martinkylässä. Sr1 3015 vie ja 31-vaunuinen runko vikisee.
Kytömaa (uusi)
T 3112 on juuri alittamaisillaan oikoradan pohjoisen raiteen.
Kytömaa (uusi)
2,7 miljoonaa kiloa painavaa junaa näytään mainostavan edelleen.
Hakuehdoilla löytyi 1089 kuvaa