Vihti, Selki
Muistaakseni tämän paikan nimi oli Selki. (Paikalle oli kerääntynyt paikallisiakin katsomaan harvinaisuutta. Mistä lie kuulleet uutisen.)...
Karjaa
Sm1 6001 ohjaamosta löytyvä Valmet Lentokonetehtaan kyltti paljasti, että Suomen vanhin lähijunayksikkö viettäisi marraskuussa 39 vuotispäiviään...
välillä Karjaa–Kaunislahti
Dr13 2334:n vetämä P 128 ajoi hellekäyrään Karjaan itäpuolella. Junan etupää pysyi kiskoilla, vaikka neljä viimeistä vaunua suistuivatkin kiskoilta.
välillä Karjaa–Kaunislahti
P 128 suistui kiskoilta hellekäyrän takia Karjaan itäpuolella. Kolmanneksi viimeinen vaunu oli EFit 23524.
välillä Karjaa–Kaunislahti
P 128 suistui kiskoilta hellekäyrän takia Karjaan itäpuolella. Toiseksi viimeinen vaunu oli Eit 23038.
välillä Karjaa–Kaunislahti
P 128 suistui kiskoilta hellekäyrän takia Karjaan itäpuolella. Junan viimeinen vaunu oli Eit 23001, joka oli ensimmäinen VR:lle hankittu teräsvaunu.
välillä Karjaa–Kaunislahti
P 128:n neljä viimeistä vaunua suistui kiskoilta hellekäyrän takia Karjaan itäpuolella.
välillä Karjaa–Kaunislahti
Hellekäyrä Karjaan itäpuolella, jonka takia P 128 suistui radalta.
Haimoo
Keli on harmaa ja sateinen, kun T3641 lähestyy Dv12 2702:n johdolla Seisakkeentien tasoristeystä Haimoossa. Matkaa on vielä vajaat 30 kilometriä...
Karjaa
Tyhjävaunujunan H 242A aikataulunmukainen saapumisaika Karjaalle oli 16.40. Ilta alkoi hämärtyä, kun junan veturi Hv2 582 pääsi lopettamaan päivän...
välillä Karjaa–Dragsvik
Vihdoin Hankoon menevä juna pääsi matkaan ja veturinkuljettaja teki parhaansa saadakseen kurottua myöhässä oloa kiinni.
Karjaa
Hv2 582 odotteli Helsingistä Turkuun menevää pikajunaa, joka toisi perässään myös Hankoon menevän vaunuston. Pikajuna saapui liki 20 minuuttia...
Karjaa
Karjaan asetinlaitetornista tarjoutui mainio näköala veturitallille ja sieltä oli hauska seurata, miten tallista lähtevä veturi siirtyi lähtevän...
Karjaa
Kanan päivystysvuoro jatkui luonastauon jälkeen. Vr1 790 vaihdonkielto-opastimen juurella.
Karjaa
Dm7- ja Dm4-juna kohtasivat Karjaalla.
Karjaa
Veturien sytytyspolttoaineena käytettiin koivuhalkoja, joita tässä pätkittiin sähkösirkkelillä.
Karjaa
Hiilikuljetuksessa käytettiin usein lisälaidoilla varustettuja tavallisia avovaunuja, kuten tässä Hdk-sarjaa.
Karjaa
Avonaisesta Hdk-vaunusta kivihiiltä siirrettin lapiopelillä kenttäradan kuuppavaunuun. Höyryveturien polttoainehuolto oli melkoinen...
Karjaa
Saatuaan tenderiinsä riittävästi polttoainetta Tr1 1080 palaa Karjaan ratapihan suuntaan. Oikealla avonainen virkatarvehalkovaunu sekä sen takana...
Karjaa
Saatuaan tarvitsemansa polttoainetäydennyksen Tr1 1080 siirtyi tallille käännettäväksi valmiina ajamaan seuraavan Riihimäelle menevän tavarajunan...
Hakuehdoilla löytyi 694 kuvaa