Hakutulokset
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
Ds1:n sisemmillä akseleilla voiman välittää 25kW:n ratamoottorit.
4 kommenttia
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
Ds1:ssä ei ole telejä, vaan kaikki neljä akselia ovat erillisiä.
1 kommentti
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
Noin hienosti kirjailtuun pyttyyn "tortun vääntäminen" olisi suorastaan häväistys. Tuo III-luokassa, miten koristeltu istuin lienee...
4 kommenttia
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
Hienot sylkykupit kuuluvat toki Ds1:n varustukseen.
1 kommentti
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
III-luokan moottorivaunussa on toki puupenkit. Ds1:n kahdessa osastossa löytyy istumapaikat 52:lle.
2 kommenttia
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
No niin, nyt tarvitaan jo apua... Ds1:n moottoripäässä oli pari pötikkää, mitähän lie lienevät. Ajovaloissa oli ainakin hehkulamput.
16 kommenttia
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
Ds1:n kuljettajan vasemman olkapään yläpuolella oli tärkeä (?) sähkötaulu sulakkeineen ja kytkimineen.
3 kommenttia
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
Ds1:n hieno puinen mittaritaulu - ilmeisesti suuremmasta mittarista voitiin lukea generaattorin teho (?), nopeustietokin löytyi ja...
2 kommenttia
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
Ds1:n "kylmä pää", katossa olevasta tangosta päätellen kuljettaja pystyi eristäytymään verhon taakse matkatavaroista.
5 kommenttia
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
Ds1 moottorivaunun "lämpimän pään" lämmittäjän puoli (tuskin olivat yksinajossa?). Moottorin jatkeena 60kVA:n tasavirtageneraattori.
23 kommenttia
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
Ajon aikana saattoi kuljettaja säädellä joitain Atlas-dieselin toimintoja (?). Moottori oli täysin koteloimaton - eikun pumpulia...
4 kommenttia
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
Ds1:n kulkua vauhditti 6-sylinterinen Atlas dieselmoottori. Huipputeho 90hv:aa saavutettiin 600r/min:n kierrosluvulla.
6 kommenttia
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
Myös vanhin moottorivaunumme pääsi haistelemaan leutoa syysilmaa. Ds1 1 on valmistunut VR:n Pasilan konepajalta vuonna 1927 ja otettu VR:n...
22 kommenttia
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
"Lättäjuna" Hankoon valmiina, kuljettaja talvivarusteissaan tarkkailee milloin "sivu on selvä". Ensimmäisenä museon Otso tempaisi ulkoilmaan Dm7:n....
9 kommenttia
02.10.2012 Jorma Toivonen
02.10.2012 Jorma Toivonen
Pasila asema
Hämyistä on lokakuun ensimmäisenä iltana Pasilassa. Alkaa pohjoiseen menevät junat jo vähetä, vesisade sen kuin voimistuu. (oli knoppi)
12 kommenttia
01.10.2012 Tuomas Hyökyranta
01.10.2012 Tuomas Hyökyranta
Välillä Pasila autojuna-asema–Pasila tavara
Onkos tämä jokin koenumerointi? Tarkistusnumeroa ei löydy. Bongasin vaunun sattumalta kun olin uudella autojuna-asemalla kuvailemassa. Eikös...
2 kommenttia
16.09.2012 Jimi Lappalainen
16.09.2012 Jimi Lappalainen
Helsinki, Helsinki asema
P1 Imatralle odottelee lähtövärejä. Hr12 2236:n kupeet kiiltelevät puhtauttaan, - no eihän ikää ole kuin vasta kolmisen vuotta.
12 kommenttia
31.08.1966 Tapio Muurinen
31.08.1966 Tapio Muurinen
Pasila asema
Tnk4-työkoneet kuljettavat raide-elementtiä raidetta 5 pitkin sijoituspaikalleen Pasilan aseman eteläpäässä sateisena sunnuntaiaamuna...
10 kommenttia
23.09.2012 Ari Palin
23.09.2012 Ari Palin
Kerava asema
Pendolino (7X08, tyhjävaunujuna) epätavallisesti Keravalla raiteella 6. Kyseessä ilmeisesti rungon kääntö syystä tai toisesta. Raiteella 5...
16 kommenttia
22.09.2012 Jarkko Korhonen
22.09.2012 Jarkko Korhonen
Hakuehdoilla löytyi 16517 kuvaa