Kajaani
P972 raiteella 1 ja P971 raiteella 2.
Kontiomäki
T5481 saapumassa n. klo 13.00 eli puolitoista tuntia etuajassa Kontiomäelle. Veturina Dv12 2664.
välillä Kajaani–Murtomäki
T5020 lähtee Kajaanista kaartamaan kohti Iisalmea. Veturina Dv12 2633.
Kajaani
P80 lyhyellä pysähdyksellään Kajaanin asemalla.
Kajaani, Kuluntalahti
Vr11 1816. Ratatöiden aikaisessa sorajunassa käytettiin höyryjen jälkeen myös modernimpaa kankikonetta ja töissä on siis Vr11, myöhempi Dv11.
Kontiomäki
T5361 odottaa lupaa hyökätä Kontiomäen kolmiosta kohti Paltamoa ja samalla päästää Dr16-kolmikko valloilleen. Etummaisena veturina 2822.
Välillä Jormua–Kontiomäki
Kilometrillä 657 on hieman lunta ...
Kajaani, Tihisenniemen raide, välillä Kajaani–Lamminniemi
UPM-Kymmene Oyj:n Kajaanin paperitehtaalle vievä rata kuvattuna Tehdaskadun sillalta asemalle päin.
Kajaani
Päivystäjä järjestelee vaunuja.
Kajaani
Proto 2802 kiskoi P972:sen Iisalmeen.
Ristijärvi, Jokikylä, välillä Kontiomäki–Hyrynsalmi
Silta Emäjoen yli.
Kontiomäki
Proto-Vaalee 2802 on tuonut ylimääräisen puutavarajunan Vartiuksesta ja odottelee P 80:n tuloa kolmioraiteella.
Kontiomäki
T5331:ssä oli uusin ja vanhin Dv12-veturi. 2501:llä on ikää n. 42 vuotta ja 2664:llä puolet tuosta, 21 vuotta. Kumpi sitten näyttääkään...
Kontiomäki
Erikseen kulkuun asetettuna oli T5331. Vetureina 2510, 2501 ja 2664. Tässä saapumassa Matkalaan kuljettajanvaihdolle.
Meteli, Paltamo, välillä Kontiomäki–Paltamo
Dr16 kiskoo viimeistä P82:sta kohti Iisalmea.
Kontiomäki
Dv12 2648 junan P970 veturina ei pelkää talvea ja lunta, ja kiidättää junan ajoissa perille Iisalmeen jotta matkustajat ehtivät IC74:ään.
Kontiomäki
Kontiomäen asemaravintola, asemarakennus ja tavaramakasiini varttia yli viisi aamulla.
Kontiomäki
T5361 saapumassa Vartiuksen suunnasta Kontiomäen kolmioraiteelle miehistönvaihtoa varten.
Kontiomäki
Saneerattu Dv12 nro 2501 oli T5331:ssä keskimmäisenä koneena kolmen nipussa. Kuljettajien koulutus ei ollut vielä alkanut.
Kajaani
Junasuorittajan ilmaisintaulu.
Hakuehdoilla löytyi 1884 kuvaa