Hakutulokset
välillä Karjaa–Kaunislahti
P 128 suistui kiskoilta hellekäyrän takia Karjaan itäpuolella. Junan viimeinen vaunu oli Eit 23001, joka oli ensimmäinen VR:lle hankittu teräsvaunu.
6 kommenttia
24.05.1992 Jukka Tölkkö
24.05.1992 Jukka Tölkkö
välillä Karjaa–Kaunislahti
P 128:n neljä viimeistä vaunua suistui kiskoilta hellekäyrän takia Karjaan itäpuolella.
2 kommenttia
24.05.1992 Jukka Tölkkö
24.05.1992 Jukka Tölkkö
välillä Karjaa–Kaunislahti
Hellekäyrä Karjaan itäpuolella, jonka takia P 128 suistui radalta.
3 kommenttia
24.05.1992 Jukka Tölkkö
24.05.1992 Jukka Tölkkö
Karjaa
Tyhjävaunujunan H 242A aikataulunmukainen saapumisaika Karjaalle oli 16.40. Ilta alkoi hämärtyä, kun junan veturi Hv2 582 pääsi lopettamaan päivän...
1 kommentti
03.11.1967 Tapio Keränen
03.11.1967 Tapio Keränen
välillä Karjaa–Dragsvik
Vihdoin Hankoon menevä juna pääsi matkaan ja veturinkuljettaja teki parhaansa saadakseen kurottua myöhässä oloa kiinni.
1 kommentti
03.11.1967 Tapio Keränen
03.11.1967 Tapio Keränen
Karjaa
Hv2 582 odotteli Helsingistä Turkuun menevää pikajunaa, joka toisi perässään myös Hankoon menevän vaunuston. Pikajuna saapui liki 20 minuuttia...
3 kommenttia
03.11.1967 Tapio Keränen
03.11.1967 Tapio Keränen
Karjaa
Karjaan asetinlaitetornista tarjoutui mainio näköala veturitallille ja sieltä oli hauska seurata, miten tallista lähtevä veturi siirtyi lähtevän...
Ei kommentteja
03.11.1967 Tapio Keränen
03.11.1967 Tapio Keränen
Karjaa
Kanan päivystysvuoro jatkui luonastauon jälkeen. Vr1 790 vaihdonkielto-opastimen juurella.
Ei kommentteja
03.11.1967 Tapio Keränen
03.11.1967 Tapio Keränen
Karjaa
Veturien sytytyspolttoaineena käytettiin koivuhalkoja, joita tässä pätkittiin sähkösirkkelillä.
4 kommenttia
03.11.1967 Tapio Keränen
03.11.1967 Tapio Keränen
Karjaa
Hiilikuljetuksessa käytettiin usein lisälaidoilla varustettuja tavallisia avovaunuja, kuten tässä Hdk-sarjaa.
2 kommenttia
03.11.1967 Tapio Keränen
03.11.1967 Tapio Keränen
Karjaa
Avonaisesta Hdk-vaunusta kivihiiltä siirrettin lapiopelillä kenttäradan kuuppavaunuun. Höyryveturien polttoainehuolto oli melkoinen...
2 kommenttia
03.11.1967 Tapio Keränen
03.11.1967 Tapio Keränen
Karjaa
Saatuaan tenderiinsä riittävästi polttoainetta Tr1 1080 palaa Karjaan ratapihan suuntaan. Oikealla avonainen virkatarvehalkovaunu sekä sen takana...
3 kommenttia
03.11.1967 Tapio Keränen
03.11.1967 Tapio Keränen
Karjaa
Saatuaan tarvitsemansa polttoainetäydennyksen Tr1 1080 siirtyi tallille käännettäväksi valmiina ajamaan seuraavan Riihimäelle menevän tavarajunan...
Ei kommentteja
03.11.1967 Tapio Keränen
03.11.1967 Tapio Keränen
Karjaa
Kun kenttäradan kuuppavaunu oli kipattu tyhjäksi, se siirrettiin odottamaan seuraavaa täyttöä. Taustalla Tr1 1080 täydentämässä tenderinsä...
Ei kommentteja
03.11.1967 Tapio Keränen
03.11.1967 Tapio Keränen
Karjaa
Etukäteen valmiiksi täytetystä kenttäradan kuuppavaunusta kivihiiltä kipattiin hihnakuljettimelle, jonka kumihihna nosti polttoaineen veturin...
Ei kommentteja
03.11.1967 Tapio Keränen
03.11.1967 Tapio Keränen
Karjaa
Tr1 1080 sai tenderiinsä lisää hiiltä polttoaineeksi. Etualalla polttoainehuollon 600-millistä kenttärataa. Vasemmalla uusi hihnakuljetin ja...
Ei kommentteja
03.11.1967 Tapio Keränen
03.11.1967 Tapio Keränen
Karjaa
Risto Tr1 1080 saapui täydentämään tenderinsä hiilivarastoa Karjaan hihnakuljettimelta.
1 kommentti
03.11.1967 Tapio Keränen
03.11.1967 Tapio Keränen
Karjaa
Hiilestytorni seisoi käyttämättömänä Karjaalla. Hihnakuljetin oli korvannut sen kätevämpänä.
2 kommenttia
03.11.1967 Tapio Keränen
03.11.1967 Tapio Keränen
Karjaa
Schwartzkopffin rakentama Hv2 582 odotteli lämmitettynä seuraavaa tehtäväänsä vetää henkilöjuna Hankoon.
Ei kommentteja
03.11.1967 Tapio Keränen
03.11.1967 Tapio Keränen
Hakuehdoilla löytyi 803 kuvaa