2739-168131 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Hakutulokset

<< 1 ... 10 11 12 13 14 15 16 ... 171 >>
kuva
Königswinter, Saksa

Königswinterin asemalla on muistomerkkinä Drachenfelsbahnin hammasratahöyryveturi 2 vuodelta 1927. Ratakiskoilla kulkevat pyörät olivat...
2 kommenttia
05.05.2012 Tapio Keränen
kuva
Königswinter, Saksa

Königswinterin asemalla näyttelyhallissa oli esillä myös Drachenfelsbahnin moottorivaunun käyttäpyöräkerta hammasrattaineen.
1 kommentti
05.05.2012 Tapio Keränen
kuva
Königswinter, Saksa

Drachenfelsbahnin liikkuvaa kalustoa säilytetään Königswinterin asemahallissa, jossa matkustajat pääsevät nousemaan lähtevään junaan säältä...
Ei kommentteja
05.05.2012 Tapio Keränen
kuva
Königswinter, Saksa

Königswinterin asemalta lähdön jälkeen rata alkaa heti nousta kohti toista pääteasemaa Drachenfelsiä.
Ei kommentteja
05.05.2012 Tapio Keränen
kuva
Schloß Drachenburg, Saksa

Riggenbach-​hammasradan vaihteessa kielten lisäksi liikkuvat ajokiskojen ja hammastangon risteilykohta.
Ei kommentteja
03.08.2008 Tapio Keränen
kuva
Schloß Drachenburg, Saksa

Ylös ja alas kulkevat junat kohtaavat Drachenfelsbahnin puolivälin yläpuolella sijaitsevalla Schloß Drachenburgin kohtausasemalla.
Ei kommentteja
03.08.2008 Tapio Keränen
kuva
Schloß Drachenburg, Saksa

Königswinteristä Drachenfelsiin matkaava juna kohtasi vastakkaiseen suuntaan laskeutuvan moottorivaunujunan Schloß Drachenburgin asemalla elokuussa...
Ei kommentteja
03.08.2008 Tapio Keränen
kuva
Drachenfels, Saksa

Drachenfelsbahnin yläasemalla Drachenfelsissä matkustajat siirtyivät piakkoin alas lähtevään junaan elokuussa 2008. Rata on Saksan vanhin yhä...
Ei kommentteja
03.08.2008 Tapio Keränen
kuva
Augsburg, Saksa

DB VT 11.5, sittemmin 601, triebkopf eli moottoripää, yhdessä junassa on kaksi samanlaista. Moottorivaunussa on myös matkatavaraosasto ja kaksi...
Ei kommentteja
04.08.2013 Pauli Ruonala
kuva
Augsburg, Saksa

601:n ohjaamo edusti omana aikanaan hyvää ergonomiaa, se on kokonaan äänieristetty ja kiinnitetty joustavasti moottorivaunuun. Näkyvyyttä...
2 kommenttia
04.08.2013 Pauli Ruonala
kuva
Augsburg, Saksa

Ohjaamosta pääsee nokan sisällä olevaan konehuoneeseen, jossa on päämoottori. Siellä on paljon ahtaampaa eikä sieltä saanut hyvää kuvaa. Lisäksi se...
Ei kommentteja
04.08.2013 Pauli Ruonala
kuva
Augsburg, Saksa

Apukonehuoneessa on apumoottori ja generaattori, josta saa 380/220V virtaa ilmastoinnille ja muille apulaitteille. Takana ohjaamoon vievät portaat,...
Ei kommentteja
04.08.2013 Pauli Ruonala
kuva
Augsburg, Saksa

Vuonna 1972 asennettiin neljään moottorivaunuun dieselmoottorin tilalle kaasuturbiini ja muutettiin sarjaan 602. Junan toiseen päähän tuli...
5 kommenttia
04.08.2013 Pauli Ruonala
kuva
Augsburg, Saksa

Matkustusmukavuuden parantamiseksi vaunuista tehtiin mahdollisimman leveitä, 3012 mm, yhtä leveitä kuin sarjassa VT 10.5. Vaunun pituus on vain...
1 kommentti
04.08.2013 Pauli Ruonala
kuva
Augsburg, Saksa

Juna ei mahdu kokonaisena museoalueelle, joten se on täytynyt jakaa eri raiteille. Vaunut kytketään toisiinsa Scharfenberg-​kytkimillä, joka...
Ei kommentteja
04.08.2013 Pauli Ruonala
kuva
Augsburg, Saksa

Vaunuissa on tavalliset München-​Kassel-​telit, akseliväli 2300 mm. Telissä on levyjarrut ja magneettinen kiskojarru.
1 kommentti
04.08.2013 Pauli Ruonala
kuva
München Hbf, Saksa

Unkarilainen lepovaunu.
1 kommentti
06.03.2022 Uwe Geuder
kuva
München Hbf, Saksa

Unkarilainen makuuvaunu saa liikkua monien rajojen yli.
13 kommenttia
06.03.2022 Uwe Geuder
kuva
Widdendorf, Saksa

RWE AG:n (aikaisemmin Rheinisch-​Westfälisches Elektrizitätswerk AG vuoteen 1990 asti) ruskohiilijuna oli matkalla etelään Widdendorfin kylän...
1 kommentti
15.05.2012 Tapio Keränen
kuva
Auenheim, Saksa

RWE AG:n voimalaitos Niederaußem sijaitsee Kölnin länsipuolella. Yhtiön sähköveturi EL 1 542 toi ruskohiilijunan Garzweilerin louhokselta...
Ei kommentteja
15.05.2012 Tapio Keränen

<< 1 ... 10 11 12 13 14 15 16 ... 171 >>

Hakuehdoilla löytyi 3401 kuvaa