Välillä Oulu Tuira–Haukipudas
Occ 145888 ja 49,6 t.
Välillä Oulu Tuira–Haukipudas
Occ 146140:n lastina 50 t.
Välillä Oulu Tuira–Haukipudas
Occ 145687:n kyydissä tavaraa 56,7 t
Raatekangas, välillä Joensuu asema–Onttola
Oli knoppi. Lakan Betonin ja Penttilän Höyläämön nyt jo edesmennyt raide.
Välillä Oulu Tuira–Haukipudas
Kohdattuaan P410:n Tuirassa, teräsjuna T55183 jatkaa matkaa kohti Torniota. Vetojuhtana Sr1 3007.
Välillä Kontiolahti–Joensuu asema
T5304 oli vielä Kontiomäellä "Junan kokoonpano: Liian raskas juna pysyäkseen aikataulussa" mutta näkyy keventyneen Joensuuhun päästyään...
Niinimäki (uusi)
Kaksi junaa kohtaa neliraiteisella osuudella Niinimäessä. T 2878 on liikkeellä vain neljällä vaunulla, T 3025:n vaunusto on peruskauraa.
Mankala (vanha)
IC 71 ottaa Mankalan haltuun. Yhteys Helsingistä Kajaaniin kulki kaksikyttyräisenä, viimeisenä vaununa Nom 11003.
Lappeenranta (uusi)
Pääsiäismaanantain erikoinen - peräti seitsenvaunuinen IC 10.
Praha, Tsekkoslovakia
Kaupunkinäkymä Prahasta noin 1960
Tootsin turvetehdas, Viro
Sähköveturit olivat erivärisiä, ja kun kaikkia ei oltu numeroitu, en ole varma, montako niitä oli. Ehkä puoli tusinaa. Taustalla linjaveturi,...
Tootsin turvetehdas, Viro
Jotenkin tutun näköinen huoltoajoneuvo.
Tootsin turvetehdas, Viro
K10 tyhjentää vaunuja. Varsin tyypillisesti veturinkuljettaja on nainen.
Tootsin turvetehdas, Viro
Linjalta tulevilta junilta vaunut ottivat vastaan pienet sähkö(vaihto)veturit. Niiden tyypit olivat K14 ja K10. En tunne valmistajaa.
Valmet Oy, Tampere
Miksi kone on nostettu pukille? Tehdashalli sisältä nähtynä. Move 80.
Otanmäki, kaivos
Esitteen sivu 3. Laitoin esitteen painovuodeksi 1970, koska juna otettiin käyttöön 29.10.69 .
Otanmäki, kaivos
Esitteen sivu 2. Junan raideleveys on 900 mm.
Otanmäki, kaivos
Sisun kaivosjunaesite, tasapuolisuuden vuoksi.
Valmet Oy, Tampere
Sama veturi.
Valmet Oy, Tampere
Erkin puolikinokuva move 80:stä. CT-kopio päivätty 19.7.68
Hakuehdoilla löytyi 167370 kuvaa