Hakutulokset
Sysmäjärvi
Päikkäri on viimein valmis lähtemään sen tehtyä ensin kotvan aikaa vaihtotöitä erinäisten talkkivaunujen kanssa.
Ei kommentteja
03.05.2011 Perttu Karttunen
03.05.2011 Perttu Karttunen
Sysmäjärvi
Päivystäjän liikkumisvauhti antoi vihiä siitä että kannattaa tarkastaa myös Sysmäjärven liikennepaikka. Bongarin ehtiessä paikalle seisoo...
3 kommenttia
03.05.2011 Perttu Karttunen
03.05.2011 Perttu Karttunen
Välillä Sysmäjärvi–Luikonlahti
Päivystäjä odottelee malttamattomana vuoroaan päästä etäänpäin massiivisen Kemiralasien ryskyessä pääraidetta pitkin kohti Siilinjärven Kemiraa.
7 kommenttia
03.05.2011 Perttu Karttunen
03.05.2011 Perttu Karttunen
Outokumpu, välillä Sysmäjärvi–Luikonlahti
Päivystäjä on sulkeutuneena Vuonoksen linjavaihteelle poliisin taakse. Massiivinen Kemiralainen himmentää myös valojaan sen kohdatessa pian...
7 kommenttia
03.05.2011 Perttu Karttunen
03.05.2011 Perttu Karttunen
Strasbourg, Ranska
82500-sarjan moottorijunan ajopöydän vasen puoli.
Ei kommentteja
27.04.2011 Jorma Toivonen
27.04.2011 Jorma Toivonen
Strasbourg, Ranska
82500-sarjan moottrijunan ohjaamon oikea puoli. Vihreästä painonapista dieselmoottori käynnistyy (vieressä olevasta tietenkin sammuu)....
2 kommenttia
27.04.2011 Jorma Toivonen
27.04.2011 Jorma Toivonen
Strasbourg, Ranska
82500-sarjan junan kattorakennelmia ja 1,5kV:n virroitin.
Ei kommentteja
27.04.2011 Jorma Toivonen
27.04.2011 Jorma Toivonen
Strasbourg, Ranska
82500-sarjan sähköjunan kattorakeiteita ja 25kV:n virroitin.
Ei kommentteja
27.04.2011 Jorma Toivonen
27.04.2011 Jorma Toivonen
Strasbourg, Ranska
Varsinainen hybridi on 82000-sarjan moottorijuna. 4-vaunuinen yksikkö voi ottaa virtaa joko 1,5kV:n tai 25kV:n ajojohdosta, mikäli...
1 kommentti
27.04.2011 Jorma Toivonen
27.04.2011 Jorma Toivonen
Strasbourg, Ranska
Strasbourgin varikon huoltohallissa majaili myös BB67400-sarjan diesel/sähköinen veturi. Pielstick 16PA4- moottori antaa 2400hv:aa...
Ei kommentteja
27.04.2011 Jorma Toivonen
27.04.2011 Jorma Toivonen
Strasbourg, Ranska
BB26000-sarjan veturilla saavutetaan 200km/h:n nopeus teholla 5600kW:a. Veturi voi käyttää hyväkseen 1,5kV:n tai 25kV:n jännitteistä ajolankaa.
Ei kommentteja
27.04.2011 Jorma Toivonen
27.04.2011 Jorma Toivonen
Strasbourg, Ranska
BB25500-sarjan veturi huollossa Strasbourgin varikolla. Alstom valmisti näitä vetureita vuosien 1964 ja 1976 välillä 194kpl:a. Veturin teho...
Ei kommentteja
27.04.2011 Jorma Toivonen
27.04.2011 Jorma Toivonen
Strasbourg, Ranska
BB15000-sarjan sähköveturi, näitähän Alstom rakensi vuosien 1971 ja 1978 välillä 65kpl:a, viisi on poistettu liikenteestä. 25kV:n ajojohdon...
8 kommenttia
27.04.2011 Jorma Toivonen
27.04.2011 Jorma Toivonen
Strasbourg, Ranska
73500-sarjan moottrivaunu odottelee tulevaa vuoroaan. Diesel/hydraulisella voimansiirrolla saavutetaan 140km/h:n suurin nopeus, 61:n...
Ei kommentteja
27.04.2011 Jorma Toivonen
27.04.2011 Jorma Toivonen
Strasbourg, Ranska
Varikon seisontaraiteille on annettu omat nimitykset (vai "pukkiin" ajaneelle kuljettajalle omat "nimikot"?). Tässä kuitenkin 73000-sarjan...
Ei kommentteja
27.04.2011 Jorma Toivonen
27.04.2011 Jorma Toivonen
Strasbourg, Ranska
Vaunuja varikolla liikutteli pieni kaksi-akselinen diesel/hydraulinen veturi 280hv:n voimin.
1 kommentti
27.04.2011 Jorma Toivonen
27.04.2011 Jorma Toivonen
Strasbourg, Ranska
Dieselveturi pesun kohteena, samanlaisia imeytysmattoja kiskojen välissä näköjään käytetään Ranskassakin, kuten meilläkin.
2 kommenttia
27.04.2011 Jorma Toivonen
27.04.2011 Jorma Toivonen
Hakuehdoilla löytyi 169112 kuvaa