Oslo, Norja
BM69-sarjan sähköjunien valonheitin ratkaisuja on monenlaisia. Tässä yksilössä on kaksi pienempää ja kaksi hieman suurempaa valaisinta....
Oslo, Norja
BM69-sarjan sähköjunissa on havaittavissa erilaisia valonheitinratkaisuja. Tämän yksikön valonheitin koostuu neljästä pienestä yksiköstä....
Oslo, Norja
BM69-sarjan lähiliikenteen sähköjunissa on havaittavissa erilaisia valonheitin ratkaisuja. Tässä yksilössä neljä polttimoa "yksissä raameissa".
Oslo-Hamar, Norja
Sähkötolpat ovat muuttuneet puisiksi ja rata mutkaisemmaksi, kun juna pyyhältää kohti pohjoista Mjösa-järven itäisellä rannalla, enää ei voi...
Oslo-Hamar, Norja
Minnesundissa ylitetään Mjösa-järvi.
Oslo-Hamar, Norja
Rata seurailee pitkän Mjösa-järven rantoja - sähkötolppien malli on muuttunut.
Oslo-Hamar, Norja
Eidsvollissa odottelee BM72-sarjan juna lähtö-aikaansa Osloon.
Oslo-Hamar, Norja
Gardemoenin lentokentän jälkeen rata-osuus muuttuu yksiraiteiseksi. Sähkötolpat ovat modernin mallisia ja rata on suoraa sekä hyvässä...
Oslo-Hamar, Norja
IC-juna 313 Lillehammariin ajettiin BM70-sarjan sähköjunalla.
Trondheim, Norja
Uuusinta Italialaista tekniikkaa, Marienborgin siirto-koje, joka myös kulkee "maalla" kolmen kumipyöränsä voimin.
Trondheim, Norja
BM93-moottorivaunun diesel-sähköinen koneisto. 840hv:n moottorin valmistaja MB, näitä valmiita paketteja näytti konepajan tiloissa...
Trondheim, Norja
Uusia BM93-sarjan moottori-junia (Talent) odottelee pääsyä korjaukseen tai liikenteeseen. Kovin positiivisia mielipiteitä ei kunnossa...
Trondheim, Norja
Vanha BM91-sarjan museo-vaunu vuodelta 1955 vielä käyttökuntoisena, NSB vaalii vielä historiallista kalustoaankin.(vrt Suomi)
Trondheim, Norja
Vanhaa Nohabia käytetään Marienborgissa erilaisissa siirtely-tehtävissä, vasemmassa päässä oli jonkinlainen automaattikytkin -...
Trondheim, Norja
Suurin osa Di8:n veturin paineilmakeskuksesta on sijoitettu II-pään konesuojan päähän.
Trondheim, Norja
Di8 dieselsähköisen veturin Caterpillarin moottorilla pyörivä voimalinja. Tehoa moottorista löytyy yli 2000hv, mutta tuo generaattori on...
Trondheim, Norja
Saksalais-valmisteinen Di8:n sarjan veturi odottelee suurempaa huoltoa hallissa.
Trondheim, Norja
Nykyaikaisessa CD66-sarjan veturissa tehonsäätöä hoidellaan oikealla kädellä, samoin kuin 50-luvun GM:n dieseleissä.
Trondheim, Norja
Vaikka CD66 sarja edustaa nyky-aikaa, on ohjaamo melko englantilaisen ja vanhoillisen oloinen.
Trondheim, Norja
Pari uusinta veturi-sarjan yksilöä (CD66) huollossa. Näitä 3350hv:n ja 126tn:n painoisia vetureita on Norjassa 6kpl.
Hakuehdoilla löytyi 514 kuvaa