Hakutulokset
Pariisi, Gare du Nord, Ranska
TGV -juna Pariisin Gare du Nordin ratapihalla.
7 kommenttia
23.12.2011 Olavi Huotari
23.12.2011 Olavi Huotari
Caen, Ranska
Caenin kaupungin joukkoliikennettä hoidetaan mm. tällaisilla kumipyöräratikoilla. Kyseessä on eräänlainen johdinauton ja raitiovaunun yhdistelmä,...
9 kommenttia
31.08.2010 Esa Leskinen
31.08.2010 Esa Leskinen
Caen, Ranska
Tässä näkymä edestä ja perästä. Kuten näkyy, ajoneuvot on rekisteröity tavallisten tiekulkuneuvojen tapaan.
Ei kommentteja
31.08.2010 Esa Leskinen
31.08.2010 Esa Leskinen
Caen, Ranska
Kauempaa katsottuna tätä voisi luulla ihan oikeaksi raitiovaunuksi.
1 kommentti
31.08.2010 Esa Leskinen
31.08.2010 Esa Leskinen
Belfort, Ranska
Pikajunalla Pariisiin dieselvedolla! Belfortista Pariisiin suorin reitti (?) kulkee sähköistämättömällä osuudella kestoltaan nelisen tuntia...
1 kommentti
26.04.2011 Jorma Toivonen
26.04.2011 Jorma Toivonen
Strasbourg, Ranska
82500-sarjan moottorijunan ajopöydän vasen puoli.
Ei kommentteja
27.04.2011 Jorma Toivonen
27.04.2011 Jorma Toivonen
Strasbourg, Ranska
82500-sarjan moottrijunan ohjaamon oikea puoli. Vihreästä painonapista dieselmoottori käynnistyy (vieressä olevasta tietenkin sammuu)....
2 kommenttia
27.04.2011 Jorma Toivonen
27.04.2011 Jorma Toivonen
Strasbourg, Ranska
82500-sarjan junan kattorakennelmia ja 1,5kV:n virroitin.
Ei kommentteja
27.04.2011 Jorma Toivonen
27.04.2011 Jorma Toivonen
Strasbourg, Ranska
82500-sarjan sähköjunan kattorakeiteita ja 25kV:n virroitin.
Ei kommentteja
27.04.2011 Jorma Toivonen
27.04.2011 Jorma Toivonen
Strasbourg, Ranska
Varsinainen hybridi on 82000-sarjan moottorijuna. 4-vaunuinen yksikkö voi ottaa virtaa joko 1,5kV:n tai 25kV:n ajojohdosta, mikäli...
1 kommentti
27.04.2011 Jorma Toivonen
27.04.2011 Jorma Toivonen
Strasbourg, Ranska
Strasbourgin varikon huoltohallissa majaili myös BB67400-sarjan diesel/sähköinen veturi. Pielstick 16PA4- moottori antaa 2400hv:aa...
Ei kommentteja
27.04.2011 Jorma Toivonen
27.04.2011 Jorma Toivonen
Strasbourg, Ranska
BB26000-sarjan veturilla saavutetaan 200km/h:n nopeus teholla 5600kW:a. Veturi voi käyttää hyväkseen 1,5kV:n tai 25kV:n jännitteistä ajolankaa.
Ei kommentteja
27.04.2011 Jorma Toivonen
27.04.2011 Jorma Toivonen
Strasbourg, Ranska
BB25500-sarjan veturi huollossa Strasbourgin varikolla. Alstom valmisti näitä vetureita vuosien 1964 ja 1976 välillä 194kpl:a. Veturin teho...
Ei kommentteja
27.04.2011 Jorma Toivonen
27.04.2011 Jorma Toivonen
Strasbourg, Ranska
BB15000-sarjan sähköveturi, näitähän Alstom rakensi vuosien 1971 ja 1978 välillä 65kpl:a, viisi on poistettu liikenteestä. 25kV:n ajojohdon...
8 kommenttia
27.04.2011 Jorma Toivonen
27.04.2011 Jorma Toivonen
Strasbourg, Ranska
73500-sarjan moottrivaunu odottelee tulevaa vuoroaan. Diesel/hydraulisella voimansiirrolla saavutetaan 140km/h:n suurin nopeus, 61:n...
Ei kommentteja
27.04.2011 Jorma Toivonen
27.04.2011 Jorma Toivonen
Strasbourg, Ranska
Varikon seisontaraiteille on annettu omat nimitykset (vai "pukkiin" ajaneelle kuljettajalle omat "nimikot"?). Tässä kuitenkin 73000-sarjan...
Ei kommentteja
27.04.2011 Jorma Toivonen
27.04.2011 Jorma Toivonen
Strasbourg, Ranska
Vaunuja varikolla liikutteli pieni kaksi-akselinen diesel/hydraulinen veturi 280hv:n voimin.
1 kommentti
27.04.2011 Jorma Toivonen
27.04.2011 Jorma Toivonen
Strasbourg, Ranska
Dieselveturi pesun kohteena, samanlaisia imeytysmattoja kiskojen välissä näköjään käytetään Ranskassakin, kuten meilläkin.
2 kommenttia
27.04.2011 Jorma Toivonen
27.04.2011 Jorma Toivonen
Hakuehdoilla löytyi 415 kuvaa