Hakutulokset
Ruotsi, Ruotsi
x60-sarjan juna pyyhältää Tukholmasta kohti pohjoista. Huippunopeus näillä junilla on 160 km/h.
Ei kommentteja
16.07.2009 Jorma Toivonen
16.07.2009 Jorma Toivonen
Bro, Ruotsi
x60-junan matkustamoa. Istuma-paikkoja 6-vaunuisessa junassa on n.400 ja seisomaaan tarvittaessa sopii viitisen sataa...
Ei kommentteja
20.07.2009 Jorma Toivonen
20.07.2009 Jorma Toivonen
Bro, Ruotsi
Tällaisen vaunun avulla onnistuvat telien vaihdot varsin mukavasti x60-juniin. Alstomin valmistamissa junissa on hieman ollut ongelmia myös...
Ei kommentteja
20.07.2009 Jorma Toivonen
20.07.2009 Jorma Toivonen
Bro, Ruotsi
x60-junassa on paljon tärkeitä komponenttejä myös kattolla. Jotta niitä päästäisiin huoltamaan, täytyy juna nostaa tunkeilla ylös -...
Ei kommentteja
20.07.2009 Jorma Toivonen
20.07.2009 Jorma Toivonen
Bro, Ruotsi
Korjaamon puolella ei ole enää "rasvamonttuja", vaan juna nostetaan ylös tunkkien avulla, joko ala- tai yläkerran korjauksia varten.
Ei kommentteja
20.07.2009 Jorma Toivonen
20.07.2009 Jorma Toivonen
Bro, Ruotsi
x60 6027 vaatii toimenpiteitä tällä kertaa alustaansa. Etualan ohjauspydällä hoidellaan junan nostoa. Kuljettajan näkökentässä on myös matkaa...
Ei kommentteja
20.07.2009 Jorma Toivonen
20.07.2009 Jorma Toivonen
Bro, Ruotsi
x60 6022 valmistuu korjauksesta siistissä pajassa.
Ei kommentteja
20.07.2009 Jorma Toivonen
20.07.2009 Jorma Toivonen
Bro, Ruotsi
SL:n uutta varikko-aluetta. Oikealla jossain kulkee rata Tukholmasta kohti Västeråsia (Tukholma kuvaajan selän takana). Varikolle tulevat...
Ei kommentteja
20.07.2009 Jorma Toivonen
20.07.2009 Jorma Toivonen
Mora, Ruotsi
Paluu-matka Morasta Borlängeen sujui hienosti SJ:n IC54:n I-luokassa, istuimet ovat pehmeät nojatuolit, verrattuna naapurimaan koviin...
1 kommentti
19.07.2009 Jorma Toivonen
19.07.2009 Jorma Toivonen
Mora, Ruotsi
Moran ratapihalla odotteli arkea myös BTN:n sähköveturi, sarja on Ma ja valmistusvuosi 1955.
2 kommenttia
19.07.2009 Jorma Toivonen
19.07.2009 Jorma Toivonen
Mora, Ruotsi
Moran ratapihalla odotteli tulevia arkisia tehtäviään myös Green Cargon radiolla ohjailtava T44-sarjan diesel-veturi.
Ei kommentteja
19.07.2009 Jorma Toivonen
19.07.2009 Jorma Toivonen
Mora, Ruotsi
Morassa, Siljan-järven rannalla, oli näytteillä tämä SJ:n B-sarjan höyryveturi. Veturi-sarja on valmistettu Motalassa alkaen...
8 kommenttia
19.07.2009 Jorma Toivonen
19.07.2009 Jorma Toivonen
Tällberg, Ruotsi
Ruotsissa "normaali" vaihdenopeus on 40km/h ja osoitetaan kahdella vihreällä valolla. JKV:n (tai ATC:n) lataus suoritetaan pääasiassa samoin kuin...
Ei kommentteja
19.07.2009 Jorma Toivonen
19.07.2009 Jorma Toivonen
Tällberg, Ruotsi
Tällbergissä kohdataan SJ:n IC45, hieman joudutaan odottelemaan tulo-opastimella, mutta kuljettaja voi etsiskellä tietokoneeltaan...
5 kommenttia
19.07.2009 Jorma Toivonen
19.07.2009 Jorma Toivonen
Borlänge, Ruotsi
Tågkompanietin kuljettajan näköpiirissä on erittäin hyvin näkyvissä myös puhelin-numerot, joita ongelmatilanteissa voi tarvita - ei...
1 kommentti
19.07.2009 Jorma Toivonen
19.07.2009 Jorma Toivonen
Borlänge, Ruotsi
Erittäin hyvin onnistuu junan hallinta myös yhdellä kädellä - ei tarvita monia hallinta-vipuja, kuten esim. meidän Sm4:ssä.
7 kommenttia
19.07.2009 Jorma Toivonen
19.07.2009 Jorma Toivonen
Borlänge, Ruotsi
X52-junan kuljettajan hallintalaitteet. Ainut mittari oli nopeusnäyttö, muut tiedot kuljettaja sai halutessaan edessään olevalle...
Ei kommentteja
19.07.2009 Jorma Toivonen
19.07.2009 Jorma Toivonen
Borlänge, Ruotsi
Tågkompanietin juna 7526 lähdössä Borlängestä Moraan. X52-junan huippunopeus on 200km/h.
1 kommentti
19.07.2009 Jorma Toivonen
19.07.2009 Jorma Toivonen
Borlänge, Ruotsi
Borlängestä Falunin kautta Gävleen lähtevä Tågkompaniet'n juna. X51-sarjaan kuuluva sähköjuna-yksikkö.
9 kommenttia
19.07.2009 Jorma Toivonen
19.07.2009 Jorma Toivonen
Kiiruna, Ruotsi
LKAB:n raitiovaunupari Kiirunan kaivosmuseossa, tasolla 540 eli 540 m syvyydessä laskettuna kaivoksen korkeimmasta kohdasta.
1 kommentti
28.07.2009 Tapani Kunnas
28.07.2009 Tapani Kunnas
Hakuehdoilla löytyi 3742 kuvaa