Hakutulokset
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
O-sarjan höyryveturit olivat Tsaari-Venäjän yleisin tavarajunaveturi. Näitä 0-8-0 -pyöräjärjestyksen vetureita...
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
26.06.2009 Hannu Peltola
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
P36 oli suurin matkustajajunaveturi, joka rakennettiin Neuvostoliitossa. Näitä rakennettiin Kolomnan tehtailla 251 kappaletta vuosina...
3 kommenttia
26.06.2009 Hannu Peltola
26.06.2009 Hannu Peltola
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
S-sarjan höyryveturi oli tärkein matkustajajunanveturi Venäjän keisarikunnassa. Näitä valmistettiin mm. Sormovon ja Harkovan tehtailla 678...
1 kommentti
26.06.2009 Hannu Peltola
26.06.2009 Hannu Peltola
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
Pyöräjärjestys 2-6-2 eli Yhdysvalloissa Prairie-tyyppinä tunnettu pyörästö oli hyvin tyypillinen venäläisissä...
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
26.06.2009 Hannu Peltola
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
SO-sarja oli yksi tyypillisimmistä tavarajunavetureista Neuvostoliitossa 1930-luvulta aina 1970-luvulle. SO-nimi tulee...
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
26.06.2009 Hannu Peltola
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
Venäläiseen rautatiemaailmaan kuuluu isona osana vanhat saksalaiset Kriegslokit, näistä Br52-sarjan vetureista suuri osa päätyi sotien...
2 kommenttia
26.06.2009 Hannu Peltola
26.06.2009 Hannu Peltola
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
Moottorivaunu ABmot 758 museolla. Tämän vaunu on romanialaisen Malaxin valmistama 1939 ja Neuvostoliittoon se päätyi sotien aikana. Vaunu oli...
2 kommenttia
26.06.2009 Hannu Peltola
26.06.2009 Hannu Peltola
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
Lähikuva museon TE1-20 -veturista, tätäkin veturia koristi Isä Aurinkoinen. Kohta taitavat taas olla nämä koristeet muodissa...
2 kommenttia
26.06.2009 Hannu Peltola
26.06.2009 Hannu Peltola
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
Tästä dieselhirviöstä onkin jo aika monta kuvaa Vorgissa, mutta ehkä vielä yksi mahtuu joukkoon mukaan! Larin kuvassa (...
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
26.06.2009 Hannu Peltola
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
TE1-20 -veturi oli Alcon DA eli RSD-1 -veturin suora kopio metrimitoilla. Näitä valmistui 298 kappaletta (ja kaksi...
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
26.06.2009 Hannu Peltola
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
TE2 on käytännössä TE1-sarjasta tehty kaksoisveturi erilaisella korilla. Veturi oli 78 tonnia kevyempi ja 10 m lyhyempi kuin kaksi erillistä...
6 kommenttia
26.06.2009 Hannu Peltola
26.06.2009 Hannu Peltola
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
TE3 oli vuosikymmeniä Neuvostoliiton tärkein tavarajunanveturi ja näitä rakennettiin vuosina 1955-1973 peräti 6809 yksikköä. Tämä...
2 kommenttia
26.06.2009 Hannu Peltola
26.06.2009 Hannu Peltola
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
TE5 oli TE1-veturin pohjalta tehty prototyyppiveturi vuodelta 1948. Veturista pyrittiin tekemään paremmin pohjoisille alueille sopiva....
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
26.06.2009 Hannu Peltola
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
TE7 oli matkustajajunaversio TE3-tavarajunanveturista. Prototyypit valmistuivat Harkovan veturitehtaalla 1950-luvun lopulla ja sekä...
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
26.06.2009 Hannu Peltola
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
Kuonopotretti museon TE7-veturista. Näiden varhaisten neuvostodieseleiden muotoilu on varsin hellyttävää...
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
26.06.2009 Hannu Peltola
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
TEP10 on matkustajaversio prototyypiksi jääneestä TE10-tavarajunanveturista. TE10-veturi toteutettiin kaksoisveturina 2TE10 ja...
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
26.06.2009 Hannu Peltola
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
TEP60 on saavuttanut jo klassikon aseman venäläisenä matkustajajunanveturina. Kolomna valmisti näitä vuosina 1961-1985 1241 kappaletta....
1 kommentti
26.06.2009 Hannu Peltola
26.06.2009 Hannu Peltola
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
TG102 edustaa venäläisessä rautatiekulttuurissa harvinaisempaa hydraulisella voimansiirrolla toteutettua linjadieseliä. Näitä valmistui Luhanskin...
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
26.06.2009 Hannu Peltola
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
TGM3 edustaa venäläistä käsitystä Road Switcher -veturista. Näitä valmistettiin Ljudinovon veturitehtailla Branskin lähellä vuosina...
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
26.06.2009 Hannu Peltola
Rautatiemuseo, Pietari, Venäjä
Neuvostoliitossa lähiliikenteen sähköistys alkoi käytännössä Moskovan pohjoisten lähilinjojen sähköistyksellä 1500 V DC jännitteellä vuonna 1929....
Ei kommentteja
26.06.2009 Hannu Peltola
26.06.2009 Hannu Peltola
Hakuehdoilla löytyi 1569 kuvaa