Antero Airola: Pyhiinvaeltajien radalla (Hedjaz) Syyriassa ja Jordaniassa
Hedjaz-rata rakennettiin 1900-luvun alussa kuljettamaan pyhiinvaeltajia Damaskoksesta Mekkaan. Vuonna 1908 rata saavutti Medinan. Ensimmäinen maailmansota syttyi 1914 ja keskeytti rakennustyöt.
Sodan jälkeen liikennöitiin vain Damaskoksen - Ma'anin väliä Etelä-Jordaniassa.
Radalta oli haararadat Välimeren rannalle Damaskoksesta vuorten yli Beirutiin Libanonissa sekä Deraasta Haifaan nykyisessä Israelissa.
Bosran linnoitus, Syyria
Retkijuna Bosran radan päätepisteessä. Takana on antiikin teatteri, joka on keskiajalla muutettu linnoitukseksi. Veturi lienee numero 162,...
1 kommentti
28.10.1999 Antero Airola
28.10.1999 Antero Airola
Zabadani, Syyria
Retkijuna lähtövalmiina. Veturi lienee numero 755, valmistaja SLM, Sveitsi
Ei kommentteja
31.10.1999 Antero Airola
31.10.1999 Antero Airola
Beirutin radalla Zabadanin ja Serghajan välillä, Syyria
Välillä matka oli aika vuoristoista. Serghaja on 1373 m korkeudessa.
Ei kommentteja
31.10.1999 Antero Airola
31.10.1999 Antero Airola
Beirutin radalla Zabadanin ja Serghajan välillä, Syyria
Retkijuna vuoren rinteellä.
Ei kommentteja
31.10.1999 Antero Airola
31.10.1999 Antero Airola
Serghaja, Syyria
Höyryveturi ottaa vettä. Ennen rata jatkui vuorten yli Beirutiin Välimeren rantaan.
Ei kommentteja
31.10.1999 Antero Airola
31.10.1999 Antero Airola
Serghaja, Syyria
Kaksi höyryveturijunaa Serghajan asemalla. Taustalla Anti-Libanonin vuoret, joiden toisella puolen alkaa Libanon.
Ei kommentteja
31.10.1999 Antero Airola
31.10.1999 Antero Airola
Serghaja, Syyria
Aikataulunmukainen museojuna Serghajan asemalla
Ei kommentteja
31.10.1999 Antero Airola
31.10.1999 Antero Airola
Zabadani, Syyria
Höyryveturia rasvataan. Erikoinen sylinteriratkaisu johtuu siitä, että veturi on alunperin yhdistetty kitka- ja hammasrataveturi.
Ei kommentteja
31.10.1999 Antero Airola
31.10.1999 Antero Airola
Deraa, Syyria
Veturi on vaihdettu ja kohta ollaan valmiina lähtöön kohti Damaskosta.
Ei kommentteja
28.10.1999 Antero Airola
28.10.1999 Antero Airola
Deraa, Syyria
Pian jordanialainen dieselveturi (valmistaja General Electric, USA) irroitetaan junasta.
Ei kommentteja
28.10.1999 Antero Airola
28.10.1999 Antero Airola
Deraa, Syyria
Jordanialainen veturi on tuonut kansainvälisen junan Syyrian raja-asemalle. Toisella raiteella Damaskoksesta Ammaniin matkaava juna.
Ei kommentteja
28.10.1999 Antero Airola
28.10.1999 Antero Airola
Amman, Jordania
Ammanin - Damaskoksen junan vaunusto. Matkustajavaunut ovat varmaan olleet aikoinaan moottorivaunuja tai niiden liitevaunuja.
1 kommentti
03.11.1999 Antero Airola
03.11.1999 Antero Airola
Hakuehdoilla löytyi 46 kuvaa
Kommentit
| 19.02.2017 19:31 | Antero Airola: | Päärata kulki siis Damaskoksesta Medinaan, 1320 km. Rakennustarpeiden saamiseksi rakennettiin Deraasta 161 km pitkä rata Haifaan välimeren rannalle. Tällä radalla oli maailman matalimmalla sijainnut kohta Jordanin sillalla 246 m merenpinnan ALApuolella. Israelin itsenäisyystaistelussa rata tuhottiin Israelin / Syyrian rajaseudulla, eikä se ole läpiajettavassa kunnossa. Deraasta lähtee myöskin itään rata Bosraan, 34 km. Damaskoksesta rakennettiin 1976 sivurata Katanan sotilastukikihtaan. Ranskalaiset rakensivat 1895 radan Beirutista Damaskokseen. Rata ylitti sekä Libanonin että Antilibanonin vuoriston, joten vuoristo-osuuksilla käytettiin hammaskiskoa. Nykyään rata on tuhottu Libanonin alueella. Syyrian puoleista rataosaa on liikennöinyt Hedjaz-rautatie vuodesta 1960. Rauhan aikana radalla kulki viikottaisia höyryveturin vetämiä matkailijajunia Damaskoksesta Serghajaan Libanonin rajalle. Hedjaz radan raideleveys on poikkeuksellinen 1050 mm. |
|
| 19.02.2017 19:56 | Tuukka Varjoranta: | Todella mielenkiintoisia kuvia Jordaniasta/Syyrian rautateiltä, kalustokin erittäin asjallista! | |
| 19.02.2017 20:17 | Simo Virtanen: | Katsoin, että nyt on tosiharrastaja kyseessä jos näinä päivinä Syyriaan junia kuvailemaan lähtee, mutta olikin vanhoja kuvia. |