Uutisissa oli maininta, että malmin kaivaminen Pyhäkummun kaivoksella loppuu lähiaikoina. Tämä sai minut järjestelemään pikaisesti lomapäivää kesäkuun puoliväliin ja matkustamaan Pyhäsalmelle. Ainoa ongelma oli, että valtaosa tavarajunista näkyi olevan liikkeellä yöaikaan. Loppujen lopuksi ratkaisuksi tuli, että ajoin torstaina 13.6.2019 töiden jälkeen Iisalmelle, jossa olin n. 21.30. Tämän jälkeen ohjelmassa oli pikainen kierros asemalla ja alkuyön rapujunan kuvaaminen, jonka jälkeen ehtikin nukkua klo 2.00 saakka. Jälleen nopea kierros asemalla, jonka jälkeen ajo Pyhäsalmelle. Pyhäsalmella olin juuri sopivasti kello kolmen jälkeen, jolloin malmijuna oli siirtymässä kaivokselle. Seurasin hetken vaihtotöitä kaivoksella, jonka jälkeen autossa ehti ottaa 1,5 tunnin torkut ja heräsin juuri sopivasti, kun pyriittijuna oli valmis siirtymään Pyhäsalmelle. Aamun kuvausten jälkeen ehdin vielä Iisalmeen hotelliin aamutorkuille ennen kuin hotellihuone piti luovuttaa. Kaikkinensa tehokkaasti käytetty aika!
Tällä kertaa oli sikäli huono tuuri, etten nähnyt klassisia Ome-runkoja, vaan Siilinjärvelle matkaavaa pyriittiä, jota kuljetettiin Sgmmns-w -vaunujen päällä olevilla konteilla. Ome-vaunujen puuttuminen ei sinällään haitannut yhtään, sainhan nauttia upeasta kesäaamusta uudessa paikassa!
15.06.2019 20:19 | Pasi Utriainen: | Pyhäsalmella on joku erityinen ja omanlaisensa tunnelma, jota ei tapaa muilta radoilta. Varsinkin aamuyöt ovat kiehtovia. | |
16.06.2019 20:32 | Simo Virtanen: | Pyhäsalmesta en tiedä, mutta yöttömän yön aamuyöt ovat kiehtovia kaikkialla. | |
20.06.2019 21:54 | Oskari Kvist: | Hyvää dokumentaatiota. Ei pelkästään Pyhäsalmen kaivoksen liikenne, mutta myös muu dieselliikenne jäänee suurelta osin historiaan tällä rataosalla sähköistyksen jälkeen. | |
21.06.2019 10:48 | Kari Suominen: | Mielenkiintoinen kuvasarja, jonka sisältämät kuvat Pyhäkummun kaivosalueelta täydensivät vorgin kuvatarjontaa tästä kohteesta kertaheitolla peräti 36,84 %:lla. Hyvää dokumentointia ! |