Tämän kuvasarjan myötä palaamme sumujen saarille, tällä kertaa Skotlannin Ylämaiden normaalin rautatieliikenteen pariin kesän 2019 tilanteen mukaisena. Kuvasarjasta muodostui varsin laaja, mutta ajattelin, että samaan teemaan liittyvät kuvat on paras koostaa samaan sarjaan ja tässä muodossa sarjan avulla saa hyvän läpileikkauksen Ylämaiden rautatieliikenteestä. Kuvasarjan kuvat etenevät pääasiassa rataosittain. Tämä kuvasarja ei sisällä kuvia eri museo- tai nostalgiareiteiltä; jokainen näkemistäni nostalgiakohteista oli niin moni-ilmeinen, että ne ansaitsevat omat sarjansa! Tein kesällä 2019 kahdeksan päivän matkan Ylämaille ja matkakohteina olivat järjestyksessä Glasgown lähiliikenne, Clyde-joen ranta-alueet, Crianlarich, Fort William, ratayhteys Mallaigiin, the Jacobite ja Glenfinnan viadukti, Kyle of Lochalsh ja linja Dingwalliin, linjat Pohjois-Skotlantiin Thursoon ja Wickiin, Invernessin alue, Aviemore ja Strahspey-museorautatie, Perth, Dundee, Firth of Forth, Stirling ja Bo’Nessin rautatiemuseo. Viikko oli niin rautatiepainotteinen, että aloin jo potea junaähkyä!

Skotlannin rautatiehistoria alkaa vuodesta 1826, kun Monkland and Kirkintilloch Railway aloitti liikenteensä. Tultaessa 1850-luvulle Skotlannin suurimmat kaupungit oli jo yhdistetty rautateillä toisiinsa ja Englantiin ja eri rautatieyhtiöitä oli yli 100. Monet rautatieyhtiöistä olivat pieniä, ne saattoivat yhdistää esimerkiksi kaksi lähikaupunkia toisiinsa. Tultaessa 1910-luvun lopulle ainoastaan viisi suurempaa rautatieyhtiötä ja joukko pienempiä yhtiöitä operoi alueella. Suuremmat yhtiöt olivat North British Railway, the Caledonian Railway, the Glasgow & South Western Railway, the Highland Railway ja the Great North of Scotland Railway. Jokaisella näistä yhtiöistä oli omanlaisensa yrityskulttuuri, rakennusten arkkitehtuuri ja kalusto. Vuonna 1923 Iso-Britannian rautatiet järjesteltiin neljään suureen yhtiöön ja tämän jälkeen Skotlannissa operoivat the London and North Eastern Railway (LNER) ja London, Midland and Scottish Railway (LMS). Seuraava suuri muutos tapahtui vuonna 1947, kun Britannian rautatieyhtiöt valtiollistettiin ja British Railways aloitti toimintansa. Tultaessa 1960-luvulle rataverkko koki suurimman supistumisen, kun kaikkein kannattamattomimpia sivuratoja purettiin. British Railwaysin Skotlannin yksikkö brandattiin 1980-luvulla ScotRail-nimiseksi. Vuonna 1997 tapahtui seuraava kehitysaskel, kun British Rail yksityistettiin. Britannian yksityistämistapa on varsin poikkeava: rautatieviranomainen on määrittänyt muutamia rautatiebrandejä, joiden operaattorit kilpailutetaan määräajoin. ScotRail-brandia operoi tällä hetkellä Abellio ja Caledonian Sleeper –brandia Serco.

Skotlannin rataverkko oli laajimmillaan 1914, jonka jälkeen rataverkko on tasaisesti kutistunut. Tällä hetkellä rataverkon laajuus on noin 2820 kilometriä. Ydinkohdat rautateiden nykytilasta voi lukea esim. Wiki-sivuilta: https://en.wikipedia.org/wiki/Transport_​in_Scotland#Railways

Olen pyrkinyt liittämään tähänkin kuvasarjaan mahdollisimman paljon tietoa kuvien oheen. Toivottavasti näistä pikkutiedoista on iloa, ainakin itse olen oppinut hurjasti lisää kuvien taustoja etsiessä!

Dingwall, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Kyle of Lochalshin ratalinja päättyy tänne Dingwallin pienelle risteysasemalle. Asemalla ei ole kuin yksi kohtausraide ja pian aseman...

Ei kommentteja
01.08.2019 Hannu Peltola

Tain, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Thursoon ja Wickiin matkaava 158-​sarjan moottorijuna Dornoch Firthin rannalla Tainin pikkukaupungin lähellä. Dornoch Firth on noin 24...

Ei kommentteja
01.08.2019 Hannu Peltola

Tain, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Vielä toinen kuva Dornoch Firthiltä: kuvassa 158-​sarjan moottorijuna ohittaa tyypillistä Ylämaiden omakotitaloa.

Ei kommentteja
01.08.2019 Hannu Peltola

Lairg, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Skotlanti on täynnä hienoja rautatiesiltoja, joista tämä Lairgin aseman eteläpuolella oleva silta on hyvä esimerkki. Tässä olisi mukavaa kuvata...

Ei kommentteja
01.08.2019 Hannu Peltola

Rogart, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Rogartin pikkuasemalla oli pieni yksityinen rautatiemuseo. Paikallinen harrastaja oli ostanut tämän Ruston-​veturin ja muutaman vaunun ja...

Ei kommentteja
01.08.2019 Hannu Peltola

Rogart, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Rogartin asemalla oli myös kaksi Mk.1 –sarjan makuuvaunua, jossa paikallinen yrittäjä pitää Bed&Breakfast –majoitusta. Tämä vihreä-​valkoinen...

Ei kommentteja
01.08.2019 Hannu Peltola

Brora, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Brora on pieni väliasema Far North Linella Invernessistä Thursoon ja Wickiin. Nykyinen asemarakennus on vuodelta 1895 ja tämä on tyypillinen...

Ei kommentteja
01.08.2019 Hannu Peltola

Georgemas Junction, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Georgemas Junction on Britannian pohjoisin risteysasema ja täältä haarautuvat linjat Thursoon ja Wickiin. Kuvassa Thursosta on juuri saapumassa...

5 kommenttia
01.08.2019 Hannu Peltola

Georgemas Junction, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

All Aboard! Myös ScotRaililla henkilökunta on oikein miellyttävää ja he pitävät huolen, ettei kukaan jää vahingossa asemalaiturille esimerkiksi...

6 kommenttia
01.08.2019 Hannu Peltola

Thurso, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Thurson asema on Britannian pohjoisin rautatiepaikka. Sutherland and Caithness Railway saavutti Thurson vuonna 1874 ja tämän jälkeen rata on ollut...

Ei kommentteja
01.08.2019 Hannu Peltola

Wick, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Sutherland on Ylämaan tyypillisistä maisemista poiketen hyvin tasaista ja täällä sijaitsevat Ylämaiden varsinaiset viljelyalueet. Kuvassa Wickiin...

Ei kommentteja
01.08.2019 Hannu Peltola

Wick, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Wickin asema on hyvin pienimuotoinen, ratapihan muodostaa nykyisin enää kaksi laituriraidetta ympäriajomahdollisuudella. Sutherland and Caithness...

Ei kommentteja
01.08.2019 Hannu Peltola

Inverness, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Näkymä Invernessin rautatieasemalle ratapihan suunnasta. Invernessin asema on mielenkiintoinen, ratapiha on käytännössä suuri ratakolmio, jonka...

Ei kommentteja
02.08.2019 Hannu Peltola

Inverness, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Royal Scotsman –luksusjuna on juuri saapunut Invernessin asemalle. Vetovoimana on GB Railfreightin 66 746, joka on maalattu Royal Scotsman...

Ei kommentteja
02.08.2019 Hannu Peltola

Inverness, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Invernessiin asetteluraiteilla oli Caledonian Sleeper –junan Invernessin letka odottamassa illalla tapahtuvaa lähtöään takaisin Lontoon Euston...

Ei kommentteja
02.08.2019 Hannu Peltola

Inverness, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Invernessin veturivarikon päivystyksestä vastasi pieni ja terhakas 08-​sarjan vaihtoveturi. Näitä valmistui vuosien 1953-​1962 välillä...

Ei kommentteja
02.08.2019 Hannu Peltola

Inverness, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Sarjan 170 moottorijuna 170419 on aloittanut matkansa Invernessistä kohti Aviemorea ja Perthiä. Sarja 170 on Bombardierin Turbostar –sarjaa ja...

Ei kommentteja
02.08.2019 Hannu Peltola

Inverness, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Aberdeenistä saapuva HST-​juna on lähestymässä Invernessiä. Kuvasta vasemmalle Aberdeenin linja sukeltaa Perthin ratalinjan alta ja rata...

Ei kommentteja
02.08.2019 Hannu Peltola

Inverness, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Jälleen yksi 170-​sarjan moottorijuna on kaartamassa Invernessistä kohti Aviemorea ja Perthiä. Tämä junan kaluston muodosti 170 429.

Ei kommentteja
02.08.2019 Hannu Peltola

Elgin, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Junakohtaus Elginin asemalla: vasemmalla 158-​sarjan moottorijuna Invernessiin kohtaa oikealla raiteella olevan Aberdeenin junan. Elginissä...

Ei kommentteja
02.08.2019 Hannu Peltola