Oulu Nokela
Rau Rto 1, Rau Rto 20 ja Otso (Tve 1 410) samassa pilttuussa. Otso ja rau Rto 20 liikkuvat omin voimin. Rau Rto 1 tarvitsee uuden moottorin sekä...
Oulu Nokela
Hyvin mahtui Otsokin sisälle.
Oulu Nokela
Omin voimin kääntöpöydälle ja kohti tallia. Otso on tenyt viimeisen työpäivänsä 11.8.2011 ja sen jälkeen moottoria on säännöllisesti käytetty...
Oulu Nokela
Kiskoilla on, kettingit irti ja menoksi!
Oulu Nokela
Pientä varmistusta oikealle kohdalle osumiseksi.
Oulu Nokela
Oulun Aikuiskoulutuskeskuksen (OAKK) nosturit asettumassa paikoilleen nostoa varten
Oulu Nokela
Kontino Oy:ltä ostettu Otso lavetilla odottamassa nostoa kiskoille.
Oulu Nokela
"Kotona" odottamassa kunnostussuunnitelmia ja mielenkiintoisia työrupeamia.
Oulu Nokela
Hyvin kevyesti Rau liikkui työntämällä huoltohallin ja kääntöpöydän kautta omaan pilttuuseen.
Oulu Nokela
Rau valmiina siirrettäväksi PoRhan talliin.
Oulu Nokela
Kuorma-auton kuljettajan toiminut PoRhan veturinkuljettaja osasi peruuttaa auton tarkalleen oikealle kohdalle, joten Rau solahti suoraan...
Oulu Nokela
Rau valmiina irroitettavaksi siirtolavalta.
Oulu Nokela
Rau laskettiin huoltohalliin.
Oulu Nokela
Rau-Rto 1 siirtolavalla valmiina laskettavaksi kiskoille.
Oulu asema
3201 on tuonut junansa Helsingistä Ouluun. Reitti tuli tälle veturille tutuksi jo vuonna 1995.
Välillä Haukipudas–Oulu Tuira
3203 vetää kaksikyttyräistä junaansa. Juna kulkee puolisen tuntia aikataulustaan jäljessä.
Välillä Pikkarala–Oulu Nokela
Marsupari tuo Malmia rajalta.
Välillä Oulu asema–Kempele
Kiskot vievät etelään.
Välillä Kempele–Oulu asema
3214 sivuuttaa Nokelan varikkoa. Sama juna eri kulmasta: http://www.vaunut.org/kuva/62037.