Kiiruna asema, Ruotsi
Tästä ennen junat menivät etelään. Rata on katkaistu ja tämä on nykyään seisontaraiteena. Asemarakennus noin kilometrin päässä suoraan edessä.
Kiiruna asema, Ruotsi
Hectorrailin Vectron oli lähtövalmiudessa pyttyjunansa kanssa. Mutta lähtikö etelään vai Narvikin suuntaan jäi epäselväksi. Ruotsalaisen kartan...
Kiiruna asema, Ruotsi
Viereisellä raiteella odotteli lähtöaikaansa Bombardierin TRAXX-pari. Juna kuljettaa Kaunis Ironin malmia Pitkäjärven terminaalista...
Kiiruna asema, Ruotsi
Toinen Kaunis Ironin TRAXX on ruotsalaisen Investment Ab Bure-nimisen vuokrayhtiön omistama.
Kiiruna asema, Ruotsi
Välivaunu on tehty kuuppavaunun alakerrasta ja lisäpaino saatu kippaamalla vähän malmia kyytiin. Normivaunu on vähän erilainen kuin LKAB:lla.
Narvikin asema, Norja
Narvikin asemalta lähti jokin vaununsiirtojuna, sillä se ei pysähtynyt asemalaitureilla.
Narvik Fagernesin satama, Norja
Henchsel El 16 2217 lymyili Fagernesin satama-alueella. Taustalla Kaunis Ironin kuuppa/kippivaunuja.
Straumsnesin asema, Norja
Straumsnesin asemalta näköala Rombaken-vuonolle.
Vassijaure, Ruotsi
Junakohtaus Vassijauressa. Kaisepakte keulaveturina, vaunuja 68, pituutta 750 m ja painoa 8600 tonnia.
Björkliden, Ruotsi
Tyypillinen tilanne Björklidenissä: malmijuna ohittaa asemaa, 22-26 kertaa vuorokaudessa.
Björkliden, Ruotsi
Björklidenin asema on kunnostettu ihan salonkikelpoiseksi.
Abisko-Kiiruna, Ruotsi
Paluumatkalla bongasin museojunan.
Kiiruna, Ruotsi
Päivän jo hämärtyessa IOREpari Kaitum-Torneträsk saapumassa Kiirunaan.
Kiiruna, Ruotsi
Museojunakin saapui Kiirunaan malmin perässä, kuulemma tuli Abiskosta ja matkustajia oli bussit vastassa. Veturi on juuri vaihtanut junan toiseen...
Kiiruna asema, Ruotsi
Lauantai-aamuna odotti tällainen kokoonpano Kiirunan aseman kaakkoispäässä. T43 235 on Nohabin ja GM:n valmistama vuonna 1962 teholtaan 1425...
Saakoski
VKA-ÄKI kulki reilun parikymmentä minuuttia etusessa ja sai siirrettyä IC:n kohtauksen Saakosken sijasta Muurameen.
Välillä Saakoski–Jämsänkoski
Läpinäkyvät tunnelit ovat aina kiehtovia. Matomäen tunneli Saakoskella, vain 267 m pitkä.
Saakoski
IC KUO-HKI kulkee lähes viivallaan.
Jämsä
IC Pieksämäelle puoli tuntia myöhässä hiljentää Kaipolan vaihteeseen.
Välillä Jämsä–Lahdenperä (uusi)
Pendolino JY-TPE kohtasi edellisen kuvan IC:n poikkeuksellisesti Jämsänkoskella ja on nyt ohittanut myös Jämsän.
Hakuehdoilla löytyi 680 kuvaa