Välillä Lahdenperä (uusi)–Jämsä
IC Jyväskylään nousee Partalan notkelmasta ja ohittaa entisen Alhojärven liikennepaikan. Enpä ole aikaisemmin huomannut, että Edoissa on kolme...
Välillä Lahdenperä (uusi)–Jämsä
IC sukeltaa Alhojärven kallioleikkaukseen.
Välillä Länkipohja (uusi)–Lahdenperä (uusi)
Pendo TPE-PM Valkeajärven rantaviivalla.
Välillä Länkipohja (uusi)–Lahdenperä (uusi)
Äänekosken tuotteet on viety Vuosaareen ja uutta laivalastia ollaan tulossa hakemaan tunteroinen etuajassa.
Välillä Lahdenperä (uusi)–Länkipohja (uusi)
Vuosaareen viedään 21 (?) vaunullista Äänekosken sellua maailmalle laivattavaksi.
Välillä Jämsä–Lahdenperä (uusi)
IC Pieksämäeltä on ylittämässä Partalantien siltaa ja on juuri aloittanut kuuluisan Partalan mäen nousun.
Välillä Jämsä–Lahdenperä (uusi)
Jyväskylästä lähtenyt IC kiihdyttää Jämsän pysähtymisen jälkeen.
Välillä Raahe–Rautaruukki
SSAB:n tyhjä kelajuna on ohittanut Raahen aseman ja on saapumassa Rautaruukin liikennepaikalle.
Rautaruukki
Kelajuna valuu Rautaruukin ratapihalle. Useassa vaunussa kuljetetaan edestakaisin 16 tonnin teräslaatikoita.
Rautaruukki
Hukkapaloja palautetaan Raaheen uudestaan sulatettavaksi näissä teräslaatikoissa.
Rautaruukki
Kahden tunnin kuluttua sama Sr1 sai vedettäväkseen tyhjän pellettirungon Nokelaan, 60 Vokkia ja 1200 tonnia. Ylävalonheittimiä ei vielä ole sytytetty.
Oulu Nokela
Neljän vaunun letka ulkoruokinnassa.
Oulu Nokela
Toinen letka huoltohallissa työ alla. Kovin on kruttunen tuo pintapelti, alumiinia taitaa olla.
Oulu Nokela
VY-vaunujen ulottuma on hiukka pienempi kuin meikäläisten mutta niin on raideleveyskin kotomaassaan.
Ii
IC 37 HKI-ROI hiljentää pusikoituvalla Iin asemalla joutuen pysähtymään kokonaan. 2½ tuntia edellä kulkeneen IC 413:n veturi Sr1 oli alkanut...
Pöljä
Pendolino S66 OL-HKI ohittaa kuuluisaa entistä pysäkkiä teknisen vian vuoksi kolme varttia myöhässä 125 km/h. Onko Pendojen keulakuomuista...
Imatrankoski
Saavuin juuri kuvausetäisyydelle kun Dr14 oli tuonut tyhjän pankkoletkan ja 2TE116-1562 lähti viemään toista tyhjää pankkoletkaa...
Imatrankoski
Tyhjää junarunkoa vetäessään tämä 2TE116 käyttää vai jälkimmäistä konetta, etummainen oli kait tyhjäkäynnillä kun haikua ei tullut, vai olisiko...
Imatrankoski
Dr14 1870, 50 vuotias uskollinen ja pystyvä työjuhta raskaittenkin junien siirtelyyn. Äänimaailma ei kuitenkaan ole yhtä sivistyneen pehmeä kuin...
Imatrankoski
Ennen tuloani 2TE116-1562 toi pitkän raakapuu- ja hakerungon Imatrankosken ratapihalle. Se aiotaan viedä paloittelematta eteenpäin...
Hakuehdoilla löytyi 680 kuvaa