Rautatiemuseo, Hyvinkää asema
Kaverukset pääsivät ulkoilemaan harmaaseen syys-säähän.
Haapamäki
Hieman (tai hieman enemmänkin) odottelee 70-paikkaisen matkustamon "saneeraus.
Haapamäki
Näkymä moottorivaunun ykkös-ohjaamoon. Kuulemma 7-kahvaa joutui kuljettaja ottamaan mukaansa vaihdossa vaunun toisen pään ohjaamoon.
Haapamäki
Moottorivaunun vaihteistona TAG LRG 250D
Haapamäki
Näkymä konehuoneen takaseinälle.
Haapamäki
Näkymä moottorin toiselta puolelta, joka piiskasi 90km/h nopeuden moottorivaunulle.
Haapamäki
13:n voimanlähteenä on Tampella-Frichs DMF 2220/6. 6-sylinterinen diesel-moottori, teho 220hv / 1000r/min.
Haapamäki
Hieman on jo ehtinyt ränsistymään Dm2 pitkän "museoinnin" aikana .
Seinäjoki asema
Siirto olisi valmiina lähtemään kohti Pieksämäkeä. Mutta ensi siirto raiteelta 5, "tavaran" raiteelle 852. Kankeuksia alkutaipaleella, lähtö 09;53...
Seinäjoki asema
Hyvissä ajoin siirrosta vastaava Dv12 (2627) ennen klo 9:ää, saapui junan keulalle.
Seinäjoki asema
Muutama jauhesammutin on tyhjennetty Dm12:n alle palon tyrehtyksemäksiksi. Muutama öljytippa (?) on tipahtanut jauheen pintaan.
Seinäjoki asema
Kovin on jauhetta levitetty Dm12:a alle.
Seinäjoki asema
Dm12:a adapteri toisesta kuvakulmasta.
Seinäjoki asema
Dm12:a vetokytkimeen asennettu adapteri veturi varten.
Vilppula
Viimeinen "rutistus" vielä jäljellä Haapamäelle. Kalusto kunnostautui tälläkin matkalla täysin ongelmitta.
Orivesi
Orivedellä Huru on siirtynyt jo junan toiseen päähän (taas keulalle). Perässä tullut IC146 saapui aikanaan Orivedelle.
Länkipohja (uusi)
Länkipohjassa oli kohtaus, joten kuvaajatkin olivat löytäneet tiensä kuvaamaan komeaa veturia (= junan viimeisenä ollutta Tk3:a).
Jämsä
Hyvinhän tuo Tk3 höyryää vielä mukana.
Jämsä
Siirtokuljetus valmiina lähtöön Jämsästä Oriveden kautta Haapamäelle.
Jämsä
Tk:n yleisöajelut ovat tällä kerralla suoritettu. Siirtyminen vielä siirtokuljetuksen peränpitäjäksi.
Hakuehdoilla löytyi 6087 kuvaa