Tämän kuvasarjan myötä palaamme sumujen saarille, tällä kertaa Skotlannin Ylämaiden normaalin rautatieliikenteen pariin kesän 2019 tilanteen mukaisena. Kuvasarjasta muodostui varsin laaja, mutta ajattelin, että samaan teemaan liittyvät kuvat on paras koostaa samaan sarjaan ja tässä muodossa sarjan avulla saa hyvän läpileikkauksen Ylämaiden rautatieliikenteestä. Kuvasarjan kuvat etenevät pääasiassa rataosittain. Tämä kuvasarja ei sisällä kuvia eri museo- tai nostalgiareiteiltä; jokainen näkemistäni nostalgiakohteista oli niin moni-ilmeinen, että ne ansaitsevat omat sarjansa! Tein kesällä 2019 kahdeksan päivän matkan Ylämaille ja matkakohteina olivat järjestyksessä Glasgown lähiliikenne, Clyde-joen ranta-alueet, Crianlarich, Fort William, ratayhteys Mallaigiin, the Jacobite ja Glenfinnan viadukti, Kyle of Lochalsh ja linja Dingwalliin, linjat Pohjois-Skotlantiin Thursoon ja Wickiin, Invernessin alue, Aviemore ja Strahspey-museorautatie, Perth, Dundee, Firth of Forth, Stirling ja Bo’Nessin rautatiemuseo. Viikko oli niin rautatiepainotteinen, että aloin jo potea junaähkyä!

Skotlannin rautatiehistoria alkaa vuodesta 1826, kun Monkland and Kirkintilloch Railway aloitti liikenteensä. Tultaessa 1850-luvulle Skotlannin suurimmat kaupungit oli jo yhdistetty rautateillä toisiinsa ja Englantiin ja eri rautatieyhtiöitä oli yli 100. Monet rautatieyhtiöistä olivat pieniä, ne saattoivat yhdistää esimerkiksi kaksi lähikaupunkia toisiinsa. Tultaessa 1910-luvun lopulle ainoastaan viisi suurempaa rautatieyhtiötä ja joukko pienempiä yhtiöitä operoi alueella. Suuremmat yhtiöt olivat North British Railway, the Caledonian Railway, the Glasgow & South Western Railway, the Highland Railway ja the Great North of Scotland Railway. Jokaisella näistä yhtiöistä oli omanlaisensa yrityskulttuuri, rakennusten arkkitehtuuri ja kalusto. Vuonna 1923 Iso-Britannian rautatiet järjesteltiin neljään suureen yhtiöön ja tämän jälkeen Skotlannissa operoivat the London and North Eastern Railway (LNER) ja London, Midland and Scottish Railway (LMS). Seuraava suuri muutos tapahtui vuonna 1947, kun Britannian rautatieyhtiöt valtiollistettiin ja British Railways aloitti toimintansa. Tultaessa 1960-luvulle rataverkko koki suurimman supistumisen, kun kaikkein kannattamattomimpia sivuratoja purettiin. British Railwaysin Skotlannin yksikkö brandattiin 1980-luvulla ScotRail-nimiseksi. Vuonna 1997 tapahtui seuraava kehitysaskel, kun British Rail yksityistettiin. Britannian yksityistämistapa on varsin poikkeava: rautatieviranomainen on määrittänyt muutamia rautatiebrandejä, joiden operaattorit kilpailutetaan määräajoin. ScotRail-brandia operoi tällä hetkellä Abellio ja Caledonian Sleeper –brandia Serco.

Skotlannin rataverkko oli laajimmillaan 1914, jonka jälkeen rataverkko on tasaisesti kutistunut. Tällä hetkellä rataverkon laajuus on noin 2820 kilometriä. Ydinkohdat rautateiden nykytilasta voi lukea esim. Wiki-sivuilta: https://en.wikipedia.org/wiki/Transport_​in_Scotland#Railways

Olen pyrkinyt liittämään tähänkin kuvasarjaan mahdollisimman paljon tietoa kuvien oheen. Toivottavasti näistä pikkutiedoista on iloa, ainakin itse olen oppinut hurjasti lisää kuvien taustoja etsiessä!

Elgin, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Elgin Eastin vanha Great North of Scotland -​rautatien rautatieasema vuodelta 1852 menetti ratayhteytensä 1968 ja nykyisin asemarakennus...

Ei kommentteja
02.08.2019 Hannu Peltola

Inverness, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Invernessin aseman lähellä oleva Platform 8 on oiva odotuspaikka, jos junan lähtöaikaan on hetkeä pidempi aika! Pubin nimi on hauskasti keksitty,...

Ei kommentteja
03.08.2019 Hannu Peltola

Inverness, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Invernessin aseman seinillä oli koristeena vanhoja Highland Railway Companyn logoja. Highland Railway muodostui yrityskauppojen jälkeen 1865 ja...

Ei kommentteja
03.08.2019 Hannu Peltola

Aviemore, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Aviemoren koristeellinen asema sijaitsee Invernessin ja Perthin välisen Highland Mainline -​pääradan varrella. Nykyinen asemarakennus on...

Ei kommentteja
03.08.2019 Hannu Peltola

Aviemore, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Invernessiin matkaava HST-​juna on juuri saapunut Aviemoren asemalle. HST-​junien käyttö Skotlannissa alkoi Abellion voitettua...

Ei kommentteja
03.08.2019 Hannu Peltola

Dalwhinnie, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Dalwhinnien ympäristö on uskomattoman vähäpiirteistä. Varsinainen ”kaupunki” koostuu rautatieasemasta, whiskytislaamosta ja parista talosta. En...

Ei kommentteja
03.08.2019 Hannu Peltola

Dalwhinnie, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Kaksivaunuisesta 158-​sarjan ja kolmivaunuisesta 170-​sarjan moottorijunasta muodostettu henkilöjuna on parhaillaan lähdössä...

2 kommenttia
03.08.2019 Hannu Peltola

Blair Atholl, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Perthin suuntaan matkaava neljävaunuinen HST-​runko on juuri saapumassa Blair Athollin pikkukaupunkiin Highland Mainlinella. Blair Atholl on...

2 kommenttia
03.08.2019 Hannu Peltola

Perth, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Perth on tärkeä Itä-​Ylämaiden kaupunki ja risteysasema. Kaupungissa on noin 45000 asukasta ja kaupunki oli keskiajalla Skotlannin...

Ei kommentteja
03.08.2019 Hannu Peltola

Perth, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Perthin ratapihan liepeille oli jäänyt vanha umpivaunun kori. Skotlannissa ympäristö on hyvin hoidettua ja ylimääräistä romua näkee harvoin. Muun...

Ei kommentteja
03.08.2019 Hannu Peltola

Perth, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Näkymä Perthin New Yard –tavararatapihalle. Joskus Suomessa tuntuu, että rautatieliikenne olisi yksitoikkoista, mutta Skotlannin matkan myötä...

1 kommentti
03.08.2019 Hannu Peltola

Dundee, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Panoraamakuva Dundeen Tay Bridge –ratasillasta. Tämä Tay-​joen ylittävä silta on kaikilla mittareilla mitattuna aivan valtava ja esimerkiksi...

Ei kommentteja
03.08.2019 Hannu Peltola

Dundee, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Kuvassa 170-​sarjan moottorivaunu on juuri ylittänyt Tay Bridgen High Girder –osuuden kuvan keskellä (kuva 1/2). Juna kolkutteli tästä vielä...

Ei kommentteja
03.08.2019 Hannu Peltola

Dundee, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Sarjan 170 moottorijuna 170 084 ohittaa kuvaajaa Dundeen Tay Bridgellä (kuva 2/2).

Ei kommentteja
03.08.2019 Hannu Peltola

Dundee, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Junakohtaus Dundeen Tay Bridgellä: Dundeehen suuntaava HST-​juna oikealla on juuri ohittanut kohti Edinburghia matkaavan 170-​sarjan...

Ei kommentteja
03.08.2019 Hannu Peltola

Dundee, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Dundeen matkakeskus edustaa uudempaa skotlantilaista rautatiearkkitehtuuria. Uusi asema avattiin 9.7.2018 osana Dundeen Tay-​joen...

Ei kommentteja
03.08.2019 Hannu Peltola

Dundee, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Dundeen ranta-​alueella heti aseman vieressä on museoituna ja upeasti kunnostettuna vanha tutkimusalus RRS Discovery. Laiva valmistui 1901...

Ei kommentteja
03.08.2019 Hannu Peltola

North Queensferry, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Sarjan 170 moottorijuna 170 433 ohittaa North Queensferryn asemaa Edinburghin lähellä. Tämän lähiliikenneaseman järjestely on oikein...

3 kommenttia
04.08.2019 Hannu Peltola

North Queensferry, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

Pitkä lähiliikennejuna on saapumassa North Queensferryn asemalle. Juna koostuu kolmivaunuisesta 170-​sarjan moottorijunasta ja...

Ei kommentteja
04.08.2019 Hannu Peltola

North Queensferry, Skotlanti, Yhdistynyt kuningaskunta

GB Railfreightin operoima sepelijuna on juuri tulossa ulos heti North Queensferryn pohjoispuolella olevasta ratatunnelista. Veturi 66 789 on vielä...

Ei kommentteja
04.08.2019 Hannu Peltola