Antero Airola: Hammaskiskoratoja
Kun junan täytyy nousta ylämäkeen normaalilla kitkavedolla selvitään noin 8% kaltevuuteen asti. Sen jälkeen (usein jo alkaen kaltevuudesta 6-7%) tarvitaan raiteen keskelle asennettua hammaskiskoa ja veturiin sekä vaunuihin (jarrutus!) rakennettuja hammasrattaita. Näin päästään kaltevuuteen 25%, Locherin hammaskiskoa käyttäen kaltevuuteen 50%. Vielä tätäkin jyrkemmissä nousuissa vaunut vedetään mäkeä ylös kiinteää vetokonetta ja vaijeria käyttäen. (”Standseilbahn”, ”cable railway”, ”funicular”).
Hammaskiskoratoja rakennettiin vilkkaasti vuosisadan vaihteen 1800/1900 molemmin puolin. Myöhemmin ratoja suljettiin tai hammaskiskoja poistettiin niin, että alan peruskirjassa ”Zahnradbahnen der Welt” vuodelta 1971 kirjoittaja Walter Hefti pelkää hammaskiskoratojen olevan katoavaa kansanperinnettä. Onneksi pessimismi oli ennenaikaista; tuon jälkeen on suljetttu muutama rata mutta vastaavasti on rakennettu muutama uusi. Tällä hetkellä (2020) maailmassa on tietääkseni 57 hammaskiskorataa, joilla on ainakin jonkinlaista liikennettä. Näistä lähes puolet (25) sijaitsee Sveitsissä.
Hammaskiskoratojen raideleveys on yleensä 1 metri. Muita jossain määrin suosittuja ovat 800 mm ja normaaliraide.
Hammaskiskoradat ovat minusta aina olleet kaikkein mielenkiintoisimpia ratoja. Mitkä maisemat niiltä usein avautuvatkaan! Tässä kuvastossa on joitakin kuvia vuosien varrelta eri hammasradoilta.
Realp DFB, Sveitsi
Veturi kiinitetään vaunuihin. Veturi on tyyppiä SLM SLM HG 4/4. Furka Oberalp radan sähköistyksen jälkeen vuonna 1947 veturi myytiin Vietnamiin...
30.07.2019 Antero Airola
Furka, Sveitsi
Vanhan Furka-tunnelin (pituus 1858 m) suulla veturi käännetään. Ilmeisesti veturilla täytyy olla aina piippu ylämäkeen.
30.07.2019 Antero Airola
Furka, Sveitsi
Kääntöpöytä kääntyy käsivoimin. Innokkaat matkustajat ovat mukana talkoissa.
30.07.2019 Antero Airola
Furka, Sveitsi
Veturi on käännetty ja kohta matka jatkuu Oberwaldiin
30.07.2019 Antero Airola
Generoso Vetta, Sveitsi
Ferrovia Monte Generoso vie Etelä-Sveitsissä Ticinon kanttonissa Capolago Lagosta Lugano-järven rannalla Monte Generoso-vuoren...
23.10.2019 Antero Airola
Generoso Vetta, Sveitsi
Juna lähdössä huipulta alas. Matkustajamäärästä riippuen yhdellä junanumerolla saattaa kulkea peräkkäin useita junia.
23.10.2019 Antero Airola
Generoso Vetta, Sveitsi
Monte Generoson radalla on 4 tyypin MG Bhe 4/8sähköjunaa (SLM, Siemens) vuodelta 1982
23.10.2019 Antero Airola
Capolago-Riva San Vitale, Sveitsi
Monte Generoso radan ala-asema, joka on samalla SBB:n asema. Yksi junapari päivässä aloittaa matkansa jo laivalaiturilta Capolago Lago 300...
23.10.2019 Antero Airola
Rigi Staffel, Sveitsi
Vitznau - Rigi rautatie johtaa Vitznausta Vierwaldstätter-järven rannalta Rigi-vuorelle. Se valmistui vuonna 1871 ja on...
13.04.2014 Antero Airola
Vitznau, Sveitsi
Vitznau - Rigi radan varikko sijaitsee järven rannalla Vitznaussa.
13.04.2014 Antero Airola
Arth-Goldau, Sveitsi
Kun Luzernin kanttonin väki oli rakentanut radan Rigin huipulle vuonna 1871, tuli Schwyzin kanttonin asukkaille kiire rakentaa rata omalta...
13.04.2010 Antero Airola
Rigi Staffel, Sveitsi
Rigi Staffelin asemalta huipulle Rigi Kulmiin Arthin ja Vitznaun radat kulkevat rinnakkain.
13.04.2010 Antero Airola
St. Gallen-Gais-Appenzell -rautatie, Sveitsi
Appenzellin kanttonin rautateihin Sveitsissä kuului myös kaksi hammaskiskorataa. Alunperin itsenäinen St. Gallen-Gais-Appenzell Bahn...
24.10.2014 Antero Airola
St. Gallen-Gais-Appenzell -rautatie, Sveitsi
Moottorivaunu Ruckhalden kaarteessa. Kaarresäde on 25 metriä!
24.10.2014 Antero Airola
Gais, Sveitsi
Nämä moottorivaunut olivat käytössä kaikilla Appenzellin radoilla, myös Herisaun-Appenzellin-Wasserauenin kitkaradalla.
24.10.2014 Antero Airola
Allstätten-Gais rautatie, Sveitsi
Appenzellin rautateiden toinen hammasrataosuus on alkuaan itsenäisen Altstätten-Gais-Bahn-yhtiön linja Allstätten...
24.10.2014 Antero Airola
Drachenfels, Saksa
Drachenfelsbahn vie Königswinteristä Reinin varrelta Saksassa Drachenfelsin näköalapaikalle. Radan pituus on 1,5 km, jyrkin kaltevuus 20%,...
??.??.1984 Antero Airola
Drachenfels, Saksa
Moottorivaunua valmistautuu lähtöön Drachenfelsin asemalla. Radalla on viisi moottorivaunua vuosilta 1955-1978. Valmistaja on Rastatt/BBC.
??.??.1984 Antero Airola
Hakuehdoilla löytyi 101 kuvaa
Kommentit
| 21.02.2020 21:16 | Vesa Höijer: | Mielenkiintoista... |