Jorma Toivonen: Museovarikon arkea
Monikaan ei tule ajatelleeksi, istahtaessaan nostalgiamatkalle museojunan penkille, sitä työmäärää mitä tuokin matka on harrastajilta vaatinut. Valitettavasti museokalusto ei ole immuuni vioille, pieni väärään paikkaan joutunut osanen, tai väärän asennon valinnut osanen pysäyttää suurenkin veturin. Näin on käynyt myös Haapamäen museovarikon Dv16:lle ja Dr12:lle. Harrastajan otsa hikoaa, kädet rasvaantuvat, kirosanat sinkoilevat ongelman poistamista ratkottaessa.
Haapamäki
Dv15 1991:n peräkoneen remontti ( http://vaunut.org/kuva/97989 ) on vihdoin valmis.
Ei kommentteja
11.10.2015 Jorma Toivonen
11.10.2015 Jorma Toivonen
Haapamäki
Dv16 2038 etenesi varmaankin syvässäkin hangessa, mutta nuo letkut saattaisivat kärsiä - joten jätetään pidemmät ajelut keväämmälle.
Ei kommentteja
14.02.2015 Jorma Toivonen
14.02.2015 Jorma Toivonen
Haapamäki
Dv16 2038:n testailu jäi tällä kerralla vähäiseksi. Destian "puhtaanapito" ( http://vaunut.org/kuva/99018 ) oli vyöryttänyt aseman raiteiston lumet...
2 kommenttia
14.02.2015 Jorma Toivonen
14.02.2015 Jorma Toivonen
Haapamäki
Vanhempikin rautatiekalusto kaipaa ajoittain käyttöä (vähempääkin) kunnossa pysyäkseen. Ystävänpäivänä HMVY:n ystävien koekäytön kohteena oli Dv16...
Ei kommentteja
14.02.2015 Jorma Toivonen
14.02.2015 Jorma Toivonen
Haapamäki
Dv15-veturin apumoottorin (Perkins P3/144) sylinterin kansi.
Ei kommentteja
20.12.2014 Jorma Toivonen
20.12.2014 Jorma Toivonen
Haapamäki
Perkins P3/144 sylinterin kansi on poistettu. Noiden kolmen männän ja 24hv:n voimin saadaan veturin kompressori tuottamaan tarvittavaa paineilmaa...
6 kommenttia
20.12.2014 Jorma Toivonen
20.12.2014 Jorma Toivonen
Haapamäki
Ei uinu museovarikkokaan talviuntaan vielä, tulevia harrastajaystävillisiä ajoja silmilläpitäen joutui Dv15 1991:n komp.moottori (Perkins P3/144)...
3 kommenttia
20.12.2014 Jorma Toivonen
20.12.2014 Jorma Toivonen
Riihimäki
Kuvassa näyttäisi olevan rullalaakeri, tikkuaskista (n. 5cm) saanee hieman vertailtua kokoluokkaa, painoa möhkäleellä lähes 40 kg:a, listahinta...
8 kommenttia
30.11.2014 Jorma Toivonen
30.11.2014 Jorma Toivonen
Haapamäki
Olisi hienoa, jos vielä voisi rakentaa Vv-parin kaksinajoon, täytynee tyytyä kaksinvetoon tulevaisuudessa.
13 kommenttia
27.09.2014 Jorma Toivonen
27.09.2014 Jorma Toivonen
Haapamäki
Taitaa tuo tuleva matka Kaskisiin onnistua Dv15/-16 vetoisena. Molemmat veturit toimivat ongelmitta testausvaiheessa.
Ei kommentteja
27.09.2014 Jorma Toivonen
27.09.2014 Jorma Toivonen
Haapamäki
Kuvasta voi vain kuvitella kuinka keinuvipujen keinahtelu ohjailee venttiilien toimintaa. Koneremontti tuntuu onnistuneelta - ei...
7 kommenttia
27.09.2014 Jorma Toivonen
27.09.2014 Jorma Toivonen
Haapamäki
Jonkin aikaa saa Dv16 2038 käydä tyhjäkäynnillä, jotta uudet osat mukautuisivat paikoilleen.
3 kommenttia
27.09.2014 Jorma Toivonen
27.09.2014 Jorma Toivonen
Haapamäki
Reilun puolen vuoden piilossaolon jälkeen, uskaltautuu Dv16 2038 tulla ulos kaapistaan omin konein (moottorivaurio 15.03.2014).
Ei kommentteja
27.09.2014 Jorma Toivonen
27.09.2014 Jorma Toivonen
Haapamäki
Kun Dv16:n käynnistyskahvasta tempaisee, siirtyy tehonsäätövivusto 30%:n ennakkoruiskutukselle (tuttu käynnistyshörähdys) - säädetäämpä...
Ei kommentteja
27.09.2014 Jorma Toivonen
27.09.2014 Jorma Toivonen
Haapamäki
Dv16 2038:n esivoitelupumpussa pientä "häikkiä" - hyvin pyörii, mutta öljynpaineen nosto vaikeahkoa. Pumpun testailua.
1 kommentti
27.09.2014 Jorma Toivonen
27.09.2014 Jorma Toivonen
Haapamäki
Päämoottoriin parisenkymmentä litraa voiteluöljyä lisää, moottorin paaksaus indikointiventtiilien ollessa auki... jokohan pian uskaltaisi...
Ei kommentteja
27.09.2014 Jorma Toivonen
27.09.2014 Jorma Toivonen
Haapamäki
Dv16 2038:n koneremontti on edistynyt ykköspytyn venttiilivälysten säätämiseen.
Ei kommentteja
27.09.2014 Jorma Toivonen
27.09.2014 Jorma Toivonen
Haapamäki
Mäntä kankineen on paikoillaan, enää ehyen sylinterikannen nosto paikalleen ja se remontti oli siinä... tai no, muutama viikonloppu saattaa...
Ei kommentteja
13.09.2014 Jorma Toivonen
13.09.2014 Jorma Toivonen
Haapamäki
Kiertokangen kiinnitys kampiakseliin (näinkö tuo termistö ?). MAN:sta on näköjään jouduttu poistamaan myös painavahko käynnistinmoottori operaation...
Ei kommentteja
13.09.2014 Jorma Toivonen
13.09.2014 Jorma Toivonen
Haapamäki
Ehyt MAN:n mäntä on sujahtanut paikalleen. Onneksi löytyi oikean kokoinen ja mallinen vara-osa (MAN:ssa on kuuleman mukaan käytössä kahta...
5 kommenttia
13.09.2014 Jorma Toivonen
13.09.2014 Jorma Toivonen
Hakuehdoilla löytyi 99 kuvaa
Kommentit
| 25.07.2014 19:19 | Tomi Lipponen: | Vanha tekniikka vaatii vähän raskaampaa huoltoa, mutta kyllä tuo varmaan palkitsee silloin kun kone taas jyrähtää käyntiin. Mielenkiintoinen kuvasarja isojen koneiden ongelmista. Onneksi Haapamäen Dr13 on sentään kunnossa ja tänään jo pari kertaa havaittukin. | |
| 26.07.2014 12:10 | Kimmo T. Lumirae: | Nostan kyllä hattua korkealle teille käytännön taitajille. |