Hakutulokset

kuva
Augsburg, Saksa

Ohjaamosta pääsee nokan sisällä olevaan konehuoneeseen, jossa on päämoottori. Siellä on paljon ahtaampaa eikä sieltä saanut hyvää kuvaa. Lisäksi se...
Ei kommentteja
04.08.2013 Pauli Ruonala
kuva
Augsburg, Saksa

Apukonehuoneessa on apumoottori ja generaattori, josta saa 380/220V virtaa ilmastoinnille ja muille apulaitteille. Takana ohjaamoon vievät portaat,...
Ei kommentteja
04.08.2013 Pauli Ruonala
kuva
Augsburg, Saksa

Vuonna 1972 asennettiin neljään moottorivaunuun dieselmoottorin tilalle kaasuturbiini ja muutettiin sarjaan 602. Junan toiseen päähän tuli...
5 kommenttia
04.08.2013 Pauli Ruonala
kuva
Augsburg, Saksa

Matkustusmukavuuden parantamiseksi vaunuista tehtiin mahdollisimman leveitä, 3012 mm, yhtä leveitä kuin sarjassa VT 10.5. Vaunun pituus on vain...
1 kommentti
04.08.2013 Pauli Ruonala
kuva
Augsburg, Saksa

Juna ei mahdu kokonaisena museoalueelle, joten se on täytynyt jakaa eri raiteille. Vaunut kytketään toisiinsa Scharfenberg-​kytkimillä, joka...
Ei kommentteja
04.08.2013 Pauli Ruonala
kuva
Augsburg, Saksa

Vaunuissa on tavalliset München-​Kassel-​telit, akseliväli 2300 mm. Telissä on levyjarrut ja magneettinen kiskojarru.
1 kommentti
04.08.2013 Pauli Ruonala
kuva
Tukholma, Ruotsi

Uusi C20-​sarjan metrojuna Gullmarsplanin asemalla. C20-​vaunuja hankittiin 1996-​2004 yhteensä 270 kpl ja sen lisäksi yksi C20F....
Ei kommentteja
11.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Tukholma, Ruotsi

Uusi, vuonna 1999 valmistunut C20-​sarjan metrojuna 2047 Högdalenin varikolla.
Ei kommentteja
11.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Tukholma, Ruotsi

Lähikuva C20-​sarjan junan 2047 virroittimesta. Tukholman metrossa virta otetaan virtakiskon päältä.
1 kommentti
11.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Tukholma, Ruotsi

Högdalenin metrovarikon sisältä löytyi vanhempaa sarjan CL14 kalustoa. Nro 1354 näyttää siltä että se olisi 1940-​luvulta mutta se on...
3 kommenttia
11.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Tukholma, Ruotsi

Högdalenin metrovarikon sisällä oli uusi C20-​sarjan metrojuna 2049. Näissä on vakiona tietokoneohjaus, jossa on Windows...
Ei kommentteja
11.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Tukholma, Ruotsi

Högdalenista lähdettiin tunnelbanalla Slusseniin ja lautalla Djurgårdeniin. Jossain Österin suunnalla tapahtunut kiskonkatkeama viivästytti...
9 kommenttia
11.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Tukholma, Ruotsi

Alvikista lähdettiin Nockebybanalle. Rata on uudistettu, vaunut ovat entisiä 1940-​luvun vaunuja. Kuvassa seisoo linjan päätepysäkillä...
Ei kommentteja
11.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Norrköping, Ruotsi

Norrköpingissä yövyttiin hotelli Scandicissa Riddarsgatanilla. Illalla halukkaat saivat tutustua omaehtoisesti kaupungin joukkoliikenteeseen....
Ei kommentteja
12.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Norrköping, Ruotsi

Norrköping Centrumin asemalla seisoi sunnuntaiaamuna SJ:n entinen Y7, josta on tehty Banverketille PMV (personalmotorvagn) 4092 ratatyökunnan...
6 kommenttia
12.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Norrköping, Ruotsi

Norrköping Centrumin asema sunnuntaiaamuna. Östgötatrafikin X14-​sähkömoottorijuna nro 3237 (ABB Traction 1995), käytetään...
Ei kommentteja
12.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Norrköping, Ruotsi

1990-​luvulla SJ jaettiin kahteen osaan, henkilö-​ ja tavaraliikennepuoleen. Rc-​veturit jaettiin näiden kesken, matkustajajunien...
9 kommenttia
12.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Norrköping, Ruotsi

Klo 9:15 siirtyminen bussilla Norrköpingin raitiotievarikolle, jossa oli tunnistamaton raitiovaunu uudelleenmaalattavana. Lattialla oli useita...
Ei kommentteja
12.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Norrköping, Ruotsi

Raitiovarikon perällä oli vaunu 907, joka ostettiin käytettynä Duisburgista ratatyövaunuksi. Sarja M95, valmistaja Düwag 1949, poistettu käytöstä...
Ei kommentteja
12.09.1999 Pauli Ruonala
kuva
Norrköping, Ruotsi

Varikkokäynnin jälkeen pääsimme raitiovaunukiertoajelulle, jossa käytössämme oli museovaunut 1, 16, 40, 56, 87 ja lisäksi normaaliliikenteen vaunu...
Ei kommentteja
12.09.1999 Pauli Ruonala

Hakuehdoilla löytyi 644 kuvaa