Hakutulokset
Haapamäki
Tällainen paikka löytyi Hurusta "Railille", tuollahan alunperin "Salorakin" aikoinaan sijaitsi.
Ei kommentteja
05.08.2016 Jorma Toivonen
05.08.2016 Jorma Toivonen
Keuruu
Sateinen Keuruu otti vastaan HMVY:n koejunan matkallaan kohti Petäjävettä.
Ei kommentteja
04.08.2016 Jorma Toivonen
04.08.2016 Jorma Toivonen
Välillä Haapamäki–Keuruu
6km:n Haapamäeltä lähdön jälkeen tarkistettiin vaihdetun laakerin lämpötila - hiemanlämpöä, mutta ei vielä ongelmia.
1 kommentti
04.08.2016 Jorma Toivonen
04.08.2016 Jorma Toivonen
Haapamäki
Hurun ensiaskeleet pitkän tauon jälkeen ( http://vaunut.org/kuva/113056 ) onnistuivat ongelmitta, joten valmistauduttiin hieman pidemmälle...
Ei kommentteja
04.08.2016 Jorma Toivonen
04.08.2016 Jorma Toivonen
Haapamäki
Kauanhan se kesti, mutta viimeinkin Huru otti ensiaskeliaan pitkän seisonnan jälkeen HMVY:n varikon raiteella.
Ei kommentteja
03.08.2016 Jorma Toivonen
03.08.2016 Jorma Toivonen
Laukaa, Lievestuore
54 minuuttia aikataulustaan jäljessä lähtenyt T4036 Siilinjärveltä Hangonsaareen on Lievestuoreelle ehdittyään kuronut aikatauluviiveen yhdeksään...
2 kommenttia
09.08.2016 Jukka Voudinmäki
09.08.2016 Jukka Voudinmäki
Kuopio asema
T 3824 kun pienoisjuna 11 Zans-v ja 4 + 1 venäläistävaunua ja välissä pari Hkbar suojavaunu,kaiken lisäksi "tyttökuljettajakin ajoi..
Ei kommentteja
09.08.2016 Reijo Kankkunen
09.08.2016 Reijo Kankkunen
Eskolan metsärata
Resiinan artikkelin kartta. Kaavamaisesti ottaen Rango ajoi päivittäin 2 edestakaista vuoroa ”päälinjalla” Eskola – Haara. Pikkuveturi(t) olivat...
Ei kommentteja
??.??.???? Reino Kalliomäki
??.??.???? Reino Kalliomäki
Eskolan metsärata
Metsähallituksen talouskartan päällä kolme selittävää pikkukuvaa. K= Kun veturit tulivat, oli niissä yhä venäläistyyppinen kytkin. Vertaa vaikkapa...
Ei kommentteja
??.??.???? Reino Kalliomäki
??.??.???? Reino Kalliomäki
Eskolan metsärata
Viimeinen höyryveturi oli varsin moderni, saksalaisten suunnittelema KDL 11 (Kriegsdampflokomotive 11). Veturityypistä on julkaistu kirja: ”KDL...
Ei kommentteja
??.??.1948 Reino Kalliomäki
??.??.1948 Reino Kalliomäki
Eskolan metsärata
”3” valmistui Tampereen konepajalta viimeisenä J II – tyypin veturina 23.3.1923. Tehdas on laskenut vetovoimaksi (0,65) 2700 kg. Tulipinta oli...
Ei kommentteja
??.??.???? Reino Kalliomäki
??.??.???? Reino Kalliomäki
Haapsalu, Viro
Neuvostoliittolainen automaattikytkin, kolmas muunnelma, kera Stalinin korvan.
Ei kommentteja
02.08.2016 Joonas Viita
02.08.2016 Joonas Viita
Eskola
Kuvassa näkyy selvästi hytin lopullinen laajennus. Ratkaisu vaati takajousten vahvistamisen. Uudet jouset tehtiin myös kakkoseen. Tampereen...
Ei kommentteja
??.??.???? Reino Kalliomäki
??.??.???? Reino Kalliomäki
Eskolan metsärata
Veturien tullessa Eskolaan niissä oli hiilipiiput. Tehtaan valmistajanluettelo kertookin niiden olleen uutena hiilipolttoisia. Tässä kuvassa...
Ei kommentteja
??.??.1922 Reino Kalliomäki
??.??.1922 Reino Kalliomäki
Eskolan metsärata
Kun kesäksi 1974 menin töihin Haapajärvelle, oli Toivanen jäänyt eläkkeelle. Hänen edellinen virkansa oli mm. metsäradan johtaja. Keskustelimme...
Ei kommentteja
??.??.1971 Reino Kalliomäki
??.??.1971 Reino Kalliomäki
Eskola
Jonon kärkenä Tampellan menestystuote, 0-6-2T. Suosittu malli sekä 60, että 75 sentin raideleveyksillä. Jäljellä on vielä RLR:n...
Ei kommentteja
??.??.1967 Reino Kalliomäki
??.??.1967 Reino Kalliomäki
Eskola
Sitten ”numeroton” nelonen, jota kutsuttiin nimellä ”Rango”. Nimi tulee valmistajasta, ”Franco-Belge”, äänneasu vain on kotoisampi. Veturi...
1 kommentti
??.??.1967 Reino Kalliomäki
??.??.1967 Reino Kalliomäki
Eskola
Seuraavana jonossa oli nelosen iso tenderi, ja kakkonen, jonka kattila on viety käyttöön. ”2” oli käytännössä ykkösen kaltainen.
Ei kommentteja
??.??.1967 Reino Kalliomäki
??.??.1967 Reino Kalliomäki
Eskola
Pohjoisimpana jonossa seisoi no ”1”, viimeisenä veturina höyryssä se työnsi muut tähän. Perustyypillinen Orenstein & Koppel. Tuollaiset soikeat...
Ei kommentteja
??.??.1967 Reino Kalliomäki
??.??.1967 Reino Kalliomäki
Hakuehdoilla löytyi 157423 kuvaa