Budapest, Bem rakpart, Unkari
Oli kuva-arvoitus. Kun ensikerran näin tämän kiskotuksen, yritin laskeskella monelleko - ja minkälaiselle - raideleveydelle...
Kouvola asema
Juuri ennen junaan nousua asemalle rullasi T2096 Vainikkalasta. Sen hännillä oli 4kpl 8-akselisia Vgoboja.
Kouvola asema
S13:a odotellessa alkoi kuulua auktoriteettiä huokuva jytinä ja kohta Dr14 ajettiin pöydälle, käännettiin ja sitten se tuli tähän.
Uimaharju
Tulipa idea että käynpä täällä kun aurinko paistoi niin nätisti. Tähän on aika hankala päästä rojujen kanssa vaan oli se vaivan väärti, sattui...
Välillä Hiekkaharju–Kerava asema
Liikenteenohjaus keksi ajattaa museoliikennettä Tikkurilasta kohti Keravaa läntisintä raidetta, jotta "hieman myöhässä" kulkeva Pendo ei haittaisi...
Ylämylly
Koska Perttu kuvasi keulan niin pannaan tähän kuva perästä. Video: https://youtu.be/aYpEQFN_Vsc
Niittylahti
Tunnin myöhässä T4501, mutta se tarjosi yllätyksen loppupäässään.
Välillä Viinijärvi–Sysmäjärvi
Talvivaaralainen on yhä kaarteessa, junan peräpäässä oli rikkihappovaunuja, joita en ainakaan itse muista aiemmin täälläpäin bonganneeni....
Välillä Viinijärvi–Sysmäjärvi
Junalla ajetaan varo varo vasti, ettei kaadu kallis lasti. Suoraa rataa ja suoraa rataa ja mutkia on matkan varrella. Talvivaaralainen kaarteessa...
Välillä Kannus–Eskola
Kannuksen ja Eskolan välillä on nyt kaksoisraiteen molemmat raiteet käytössä. IC 28 matkalla etelään puoli tuntia myöhässä. IC 27 on muutamaa...
Toijala
En noista höyryjen hienouksista mitään ymmärrä, mutta ongelmia taisi olla sylinterin "ohitusventtiilissä"? Korjauksia tekstiin odotellaan...
Eskolan metsärata
Resiinan artikkelin kartta. Kaavamaisesti ottaen Rango ajoi päivittäin 2 edestakaista vuoroa ”päälinjalla” Eskola – Haara. Pikkuveturi(t) olivat...
Eskolan metsärata
Metsähallituksen talouskartan päällä kolme selittävää pikkukuvaa. K= Kun veturit tulivat, oli niissä yhä venäläistyyppinen kytkin. Vertaa vaikkapa...
Eskolan metsärata
Viimeinen höyryveturi oli varsin moderni, saksalaisten suunnittelema KDL 11 (Kriegsdampflokomotive 11). Veturityypistä on julkaistu kirja: ”KDL...
Eskolan metsärata
”3” valmistui Tampereen konepajalta viimeisenä J II – tyypin veturina 23.3.1923. Tehdas on laskenut vetovoimaksi (0,65) 2700 kg. Tulipinta oli...
Eskolan metsärata
Kun kesäksi 1974 menin töihin Haapajärvelle, oli Toivanen jäänyt eläkkeelle. Hänen edellinen virkansa oli mm. metsäradan johtaja. Keskustelimme...
Eskola
Pohjoisimpana jonossa seisoi no ”1”, viimeisenä veturina höyryssä se työnsi muut tähän. Perustyypillinen Orenstein & Koppel. Tuollaiset soikeat...
Kouvola lajittelu
Tähän kuvaan en saanut liikkuvaa junaa. IC10 olisi tullut kohta vaan en seurannut tilannetta kun piti päästä sateensuojaan.
Inkeroinen
T2577 ei kohdannutkaan T2694:aa tässä vaan ihan vähän matkan päässä. Eipä niitä olisi samaan kuvaan saanutkaan. Mutkassa soiteltiin kuuluvat...
Inkeroinen
Tähän meinasi jo tulla kiire, T2694 Vainikkala-Hamina piti kuvata suunnitelmasta poiketen Inkeroisten asemalla.
Hakuehdoilla löytyi 20027 kuvaa