Kolari
PYO 269/270 tekee vaihtotyötä Kolarissa.
Kolari
Matkustajat ovat lähteneet kuka minnekin, autot purettu vaunuista ja DE-kompressorivaunu siirretty ensimmäiseksi, koneet sammuksissa...
Kolari
Dr16 2809:n ylävaloissa on Hellan valmistamat lankapolttimolamput eivätkä taida olla alkuperäiset. 2811:n ylävalot ovat puolestaan Cibien ja...
Kolari
2809:n puskinvalot ovat alkuperäiset Cibien lankapoltimolliset lyhdyt.
Kolari
Punaiset takavalot ovat myös alkuperäisiä 80-luvulta ja silloista led-tekniikkaa.
Kolari
Dr16 2811:n polttoainemittari paljastaa 900 litran kulutuksen 14 vaunun vetämiselle reilun 300 km matkalle Oulusta Kolariin ja n. 150 m:n nousun...
Kolari
Junassa oli 2 umpinaista Gd-autovaunua ja 2 avonaista Gfot-autovaunua. Tässä on Gd:n alakerta.
Kolari
Gfotin yläkertaan lastataan korkeimmat autot.
Kolari
Uskaltaisitko nukkua jos tietäisit, että pyörän kulutuspinta on näin ohut?
Kolari
PYO 269 saapuu määränpäähänsä Kolariin pilvisenä lauantaipäivänä parisenkymmentä minuuttia hitaassa.
Kolari
Pikajuna 270 seisonnassa Kolarissa ennen lähtöä kohti Helsinkiä.
Kolari
Dv12 valjakko poseeraamassa korkeiden puukasojen edessä
Kolari
"Kukkuu" sanoo Dv12 2611 kurkatessaan puukasojen takaa.
Kolari
T 5137 saapui Kolariin (kuvaajan pettymykseksi) Dv12 valjakon vetämänä.
Kolari
Paikantamismerkki Kolarin asemalla.
Kolari
Uusi lippuautomaatti Kolarin asemalla.
Kolari
P272 odottelee lähtöaikaa kohti Helsinkiä raiteella 1. Vetureina Dr16 2806 + 2823.
Kolari
Pakkasta on toistakymmentä astetta, ja Kolarin ratapihalla tapahtuu. Pikajuna 272:n kokoaminen on täydessä vauhdissa; Gfotit on jo koukussa, juuri...