2910-78834 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Panu Breilin: Ratapihakaavioita ja korkeusprofiileita rataosittain

Rataosittain jaoteltuja kaavioita joissa on asemien ratapihakaavioita, ratojen korkeusprofiileita sekä tietoja raiteiden hyötypituuksista, liikennepaikkojen varustuksesta, asemien luokituksesta, asemien välimatkoista, kilometrisijainneista, radan kiskojen pään korkeuksista merenpinnasta ja korkeimmista nousuista asemien välillä. Useimmat näistä kaavioista vastannevat 1940– tai 1950-luvun tilannetta.

<< 1 2 3 4 5
kuva
Tuomioja, Ruukki, Hirvineva, Liminka, Tupos, Kempele, välillä Tuomioja–Kempele

Tuomiojan, Ruukin, Hirvinevan, Limingan, Tupoksen ja Kempeleen asemien ratapihakaaviot, Temmesjoen vedenottopaikan kaavio sekä ratalinjan...
1 kommentti
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Oulainen, Piipsjärvi, Kilpua, Vihanti, välillä Oulainen–Vihanti

Oulaisten, Piipsjärven, Kilpuan ja Vihannin ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili.
5 kommenttia
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Välillä Ylivieska–Kangas

Ylivieskan ja Kankaan ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili. Näyttäisi siltä, että Ylivieskan ratapihakaavioon on jälkikäteen lisätty...
Ei kommentteja
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Oulu, Tuira, Pateniemi, Kello, Haukipudas, välillä Oulu asema–Haukipudas

Oulun henkilöaseman ympäristön, Tuiran, Pateniemen, Kellon ja Haukiputaan ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili. Oulun kaaviossa...
4 kommenttia
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Ii, Olhava, Myllykangas, Kuivaniemi, välillä Ii–Kuivaniemi

Iin, Olhavan, Myllykankaan ja Kuivaniemen ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili.
Ei kommentteja
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Simo, Viantie, Maksniemi, Pyy, Kemi, Ajos, välillä Simo–Ajos

Simon, Viantien, Maksniemen, Pyyn, Kemin ja Ajoksen ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili. Pyy oli vanhan Veitsiluodon radan...
Ei kommentteja
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Laurila, Liedakkala, Törmä, Koskenkylä,Paakkola,Tervola, välillä Laurila–Tervola

Laurilan, Liedakkalan, Törmän, Koskenkylän (ent. Taivalkoski), Paakkolan ja Tervolan ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili. Tervolaan on...
2 kommenttia
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Loue, Peura, Koivu, Jaatila, välillä Loue–Jaatila

Louen, Peuran, Koivun ja Jaatilan ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili.
1 kommentti
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Rovaniemi, Pirttilampi, Hirvas, Muurola, välillä Muurola–Rovaniemi (uusi)

Ratapihakaavioita ja korkeusprofiileja. Tässä näkyvät Rovaniemen, Hirvaan ja Muurolan asemat sekä Pirttilammen soraraide ja Rovaniemeltä vähän...
1 kommentti
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Välillä Rovaniemi (uusi)–Nivavaara

Rovaniemen ja Nivavaaran ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili. Rovaniemelle on merkitty 1953 valmistunut nykyinen asemarakennus, 1950...
Ei kommentteja
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Kulus, Vika, Misi, Kuusivaara, välillä Kulus–Kuusivaara

Kuluksen, Vian, Misin ja Kuusivaaran ratapihakaaviot ja ratalinjan korkeusprofiili. Misiin on merkitty sora-​ ja satamaraiteiden...
2 kommenttia
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Kemijärvi, Hanhikoski, Palojärvi, välillä Kemijärvi–Palojärvi (vanha)

Kemijärven, Hanhikosken ja Palojärven ratapihakaaviot sekä ratalinjan korkeusprofiili. Kemijärvelle on merkitty 1955 valmistunut uusi asemarakennus...
1 kommentti
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Kemi, Lautiosaari, Laurila, Kaakamo,Laivajärvi,Kyläjoki, välillä Kemi asema–Kyläjoki

Kemin, Lautiosaaren, Laurilan, Kaakamon ja Kyläjoen liikennepaikkojen sekä Laivajärven soraraiteen ratapihakaaviot. Kuvassa on myös ratalinjan...
Ei kommentteja
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Välillä Tornio asema–Haaparanta

Ratapihakaavio Tornion ratapihasta sekä ratayhteydestä Haaparantaan. Kaavioon on merkitty sekä leveä-​ että normaaliraiteiset raiteet.
14 kommenttia
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Välillä Tornio asema–Röyttä

Röyttän ratapihakaavio sekä Tornion ja Röyttän välisen rataosan korkeusprofiili.
Ei kommentteja
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Alavojakkala, Yli-vojakkala, Kukkola, Aapajoki, välillä Alavojakkala–Aapajoki

Alavojakkalan, Yli-​vojakkalan, Kukkolan ja Aapajoen ratapihakaaviot ja rataosan korkeusprofiili.
2 kommenttia
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Karunki, Korpikylä, Martimo, Pekanpää, Kainuunkylä, välillä Karunki–Kainuunkylä

Karungin, Korpikylän, Martimon, Pekanpään, Kainuunkylän ja Armassaaren ratapihakaaviot ja rataosan korkeusprofiili. Pekanpäähän on merkittynä...
Ei kommentteja
??.??.???? Panu Breilin
kuva
Nuottioranta, Ylitornio, Aavasaksa, Rahtula, Kaulinrant, välillä Nuottioranta–Kaulinranta (vanha)

Nuottiorannan (entiseltä nimeltään Nuotioranta), Ylitornion, Aavasaksan, Rahtulan ja Kauli(n)rannan ratapihakaaviot sekä rataosan korkeusprofiili....
Ei kommentteja
??.??.???? Panu Breilin

<< 1 2 3 4 5

Hakuehdoilla löytyi 98 kuvaa

Kommentit

27.11.2021 14:10 Jarno Piltti: Ihmettelen puuttuvia opastimia. Vai onko ne jätetty merkitsemättä näihin kaavioihin?
27.11.2021 15:25 Esa J. Rintamäki: Ainakin eteläsuomalaisilla vilkkaasti liikennöidyillä rataosilla opastinmerkintöjä kyllä oli. Kuten myös merkinnät asetinlaitteista ja vaihteiden lukituksista.
27.11.2021 15:43 Jarno Piltti: Kemi ja Tornio tässä II luokan asemia sentään, luulisi edes asetinpukin löytyvän?
27.11.2021 18:17 Panu Breilin: Tämän sarjan kaavioissa mitä minulla on ei ole opastimia merkittyinä. Toisin kuin tänne sivustolle aiemmin lisätyissä 1920-luvun kaavioissa: http://vaunut.org/sarja/1725
27.11.2021 20:23 Teppo Niemi: Kun katselee Aikataulukirjasta 110 (voimassa 15.3.1944 alkaen) junan 69 Hanko -.Kemijävi aikataulun opastintietoja niin pääopastimia.on Iin pohjoispuolella:
- kaksu siltaa Kuivaniemi - Simo välillä
- Kenin varmuuslukituksesta riippuvainen tulo-opastin esiopastimella
- silta Lautiosaari - Laurila välillä
- Rovaniemen varnuuslukituksesta riippuvainen tulo-opastin
- kaksi siltaa Rovaniemi - Nivavaara välillä
Yhteensä 7 opastinta

Ja junalla 641 Kemi - Kauliranta Laurilan jälkeen
- Silta lanki - Tornio välillä.

Kun nuo kaaviot ovat ilmeisestikin jälleenrakennuksen ajalta, ei mitenkään ole mahdotonta, ettei tuolla ole tulo-opastimia, johtuen ihan taloudellisista resursseista.
27.11.2021 20:29 Teppo Niemi: Vastakkaiseen suuntaan opastimia on lisäksi
- Laurilan varmuuslukituksesta riippumattomat tulo-opastimet Tornion ja Rovaniemen suunnilta.

Tornion js Haaparannan välillä tässä suunnassa on vain kääntösillan ja Haaparsnnan tulo-opastimet, vastakkaiseen suuntaan kääntöIllan ja Röytän vaihteen opastimet.
18.11.2022 11:48 Hannu Peltola: Nämä 1950-luvun ratapihakaaviot ovat mielenkiintoisia. Panu: onko sinulla vastaavia kaavioita pääkaupunkiseudulta tai Haminan radalta? Jos on, lataa jossain vaiheessa niitä Vorgin! Erityisesti pääkaupunkiseutu kiinnostaisi minua.
20.11.2022 21:17 Esa J. Rintamäki: 50-luvun kaavioista minua kiinnostaisi Vilppula ja Säynäjärvi. Ja sekin, oliko Pynttärissä tuohon aikaan mitään raiteita jäljellä. Pynttäri oli Alavuden ja Niinimaan välillä.
22.11.2022 19:49 Panu Breilin: Myös pääkaupunkiseudulta ja Haminan radalta löytyy näitä kaavioita. Ovat tulossa jossain vaiheessa.

Pynttäriin on merkitty yksi läpiajettava sivuraide. Säynäjärvelle on merkitty yksi pitkä läpiajettava sivuraide ja lisäksi asemarakennuksen puolelle ratapihaa kaksi pistoraidetta, yksi kummallakin puolella asemarakennusta.

Kaikki näista kaavioista eivät vastaa 1950-luvun tilannetta vaan seassa on myös kaavioita aiemmilta ajoilta. Ajoitus on monesti hankalaa, kun vuosilukuja ei ole merkitty.
22.11.2022 20:30 Esa J. Rintamäki: Erinomaista, Panu. Monet kiitokseni!

Kirjoita kommentti Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!