Kansallisarkisto
Kansallisarkistosta
Tampella
Rauman rautatie hankki vuonna 1913 kaksi Tampellan valmistamaa tankkiveturia. Kun rautatie vuonna 1950 siirtyi VR:lle, veturit saivat sarjamerkin...
Eskolan metsärata
Kälviäläisen Juho Hakalan albumista löytyi tämä ratatyömaakuva nuorine työntekijöineen. Kyseessä on mitä ilmeisemmin Eskolan 750 mm metsäradan eli...
Nokian paperitehdas, Nokia
Hanomag "4" paikkasi Schoeman huollot 1965 - 1968. Kuva tallin edestä. Takana olevalla aukiolla (tehdasalueen ulkopuolella!) on otettu monet...
Jokioinen, Minkiö (JR)
Åminnefors:n 2 höyryveturi vuodelta 1936 Jokioisten museorautatiellä. Orenstein & Koppel:n valmistama veturi oli käytössä vuosina 1936-1958...
Jokioinen, Minkiö (JR)
Harvialan metsärautatien höyryveturi No 2 Jokioisten museorautatiellä. Veturi on valmistunut vuonna 1916. Harvialassa veturi oli käytössä vuoteen...
Tampella
Tampellan valmistama kapearaideveturi, nrot 172 ja 173, malli Aa10 (N). Tie- ja Vesirakennusten Ylihallituksen veturit nro 1 ja 2....
Uimaharju
Kansikuva: Mercator, The Trade Journal of Finland, June 1911: "Rautatierakentamista Suomessa." Uimaharjun rautatiesillan kääntösillan koekuormitus...
Jokioinen, Minkiö (JR)
Honkataipaleen radan höyryveturi Jokioisten museorautatiellä, Raideleveys on 1000 mm
Valkeala, Tirva- Kaipiainen
Tirvan pässi. Sama kuva kuin Hilkka Mattilan kirjassa Tukkien Matkassa (alaotsikko Väliväylällä Karjalasta Kymenlaaksoon). Julkaistu kirjailijan...
Vaaherjoki
Syskyjärven metsärata ylittää VR:n noin 200 metriä pitkällä pukkisillalla matkallaan Leppäsyrjän sahalle....
Röisuo, Loviisa
Turvejuna valmiina lähtöön Röisuolla. Kuva aivan toiminnan alusta. veturi on Krauss 4769/1902, raideleveys 75 cm. Seuraavaksi se oli Serlachiuksen...
Helsinki, VR konetoimisto
Verrattaessa syyskuun 1964 sijoituslistaa http://vaunut.org/kuva/109046 tähän syyskuun 1965 sijoitteluun, niin nähdään yksi syy miksi Tr2 käyttö...
Eskolan metsärata
Viimeinen höyryveturi oli varsin moderni, saksalaisten suunnittelema KDL 11 (Kriegsdampflokomotive 11). Veturityypistä on julkaistu kirja: ”KDL...
Eskolan metsärata
”3” valmistui Tampereen konepajalta viimeisenä J II – tyypin veturina 23.3.1923. Tehdas on laskenut vetovoimaksi (0,65) 2700 kg. Tulipinta oli...
Eskola
Kuvassa näkyy selvästi hytin lopullinen laajennus. Ratkaisu vaati takajousten vahvistamisen. Uudet jouset tehtiin myös kakkoseen. Tampereen...
Eskolan metsärata
Veturien tullessa Eskolaan niissä oli hiilipiiput. Tehtaan valmistajanluettelo kertookin niiden olleen uutena hiilipolttoisia. Tässä kuvassa...
Eskola
Jonon kärkenä Tampellan menestystuote, 0-6-2T. Suosittu malli sekä 60, että 75 sentin raideleveyksillä. Jäljellä on vielä RLR:n...
Eskola
Sitten ”numeroton” nelonen, jota kutsuttiin nimellä ”Rango”. Nimi tulee valmistajasta, ”Franco-Belge”, äänneasu vain on kotoisampi. Veturi...
Eskola
Pohjoisimpana jonossa seisoi no ”1”, viimeisenä veturina höyryssä se työnsi muut tähän. Perustyypillinen Orenstein & Koppel. Tuollaiset soikeat...
Hakuehdoilla löytyi 314 kuvaa