Välillä Sorsasalo (uusi)–Toivala
Sorsasalon rampilta eli Selluntien ylikulkusillalta pohjoiseen avautuu tällainen näkymä. Oletan näin, että vuoteen 1965 asti alkuperäinen Savon...
Tampere asema
IC50:n lähdön jälkeen Destian Tka9 ajoi aseman läpi. Tämä oli varmaan yksi syy siihen, miksi IC49 lähti Tampereelta noin 20min myöhässä.
Välillä Helsinki asema–Kouvola asema
Sain VR:n vuoden 1939 aikatauluja. Kuten vaikkapa tästä Suomen Turistin aikataulusta voidaan lukea, ovat keskinopeudet Riksun ja Helsingin välillä...
Jyväskylä, Vaajakoski
Vaihdetöitä Vaajakosken ratapihan pohjoispäässä.
Saunamäki
Odottelin Saunamäellä IC109 ja IC8 mahdollista kohtaamista, mutta ei sitä tapahtunut tällä(-kään) kertaa. Tosin lähellä se oli, IC8 näkyy jo...
Vartiokylänlahti, välillä Puotila (metro)–Rastila (metro)
Juuri Rastilasta lähtenyt äm-sata ohittaa Vartiokylänlahden sekä varsin hiljaisen Puotilan uimarannan.
Välillä Pieksämäki tavara–Huutokoski
Matkalla lännen suuntaan.
Välillä Pieksämäki tavara–Huutokoski
Matkalla lännen suuntaan.
Välillä Pieksämäki tavara–Huutokoski
Matkalla lännen suuntaan.
Välillä Pieksämäki tavara–Huutokoski
Matkalla idän suuntaan.
Välillä Pieksämäki asema–Huutokoski
Matkalla lännen suuntaan.
Välillä Pieksämäki asema–Huutokoski
Matkalla idän suuntaan.
Välillä Pieksämäki asema–Huutokoski
Matkalla lännen suuntaan.
Välillä Pieksämäki asema–Huutokoski
Matkalla idän suuntaan.
Nokian paperitehdas
Korkein vaununumero, minkä muistan ,oli 96 . Tuskin kunnossa oli niin monta koskaan. Vaunun kantokyvyksi sanottiin 5 tonnia, mutta edes märkä...
Nokian paperitehdas
Kuvassa valmistaudutaan vetämään tyhjät vaunut köydellä pois tieltä. Raide kuorimon ympäri on jo purettu. Siellä takana talvella 1968 olivat...
Nokian paeritehdas
Schoma-diesel (näin lukee laatassa, pitäisi varmaan olla Schöma), vain kirjanpidossa no "7". Tässä vielä matalahyttisenä, takana näkyvän...
Nokian paperitehdas
Du Croo & Brauns veturia kutsuttiin yleisesti nimellä "Iso Vihreä" . Veturimiehet olivat mielissään sen suorituskyvystä: Uutena se vei asemalle 5...
Nokian paperitehdas
"5":nen oli parhaimmillaan uljas kone. Kiskot (22kg/m) sallivat suuremman akselipainon, eikä akselin poisto tehnyt siitä kauniimpaa, vaikkakin ehkä...
Nokian paperitehdas
Nelonen oli viimeinen höyryveturi käytössä. Sen hankki Åbo Kraft Ab, jonka tarkoituksena oli rakentaa voimalaitos Harjavaltaan , ja käyttää sähköä...
Hakuehdoilla löytyi 158895 kuvaa