Eskolan metsärata, Kannus?
Höyrykäyttöinen ”Hullu-Jussi” Orenstein & Koppel AG:n valmistama N:o 410. Voisi ajatella, että kuvaaja on nähnyt sen naapurikunnassa...
Eskolan soraraide, Kannus?
Kuvassa poseeraa G9 - myöhemmin Sk2 -sarjan - veturi n:o 368. Veturi valmistui Tampereella Tampereen Pellava- ja...
Eskolan metsärata
Kälviäläisen Juho Hakalan albumista löytyi tämä ratatyömaakuva nuorine työntekijöineen. Kyseessä on mitä ilmeisemmin Eskolan 750 mm metsäradan eli...
Välillä Kannus–Eskola
Auringonlaskun juna IC 917 Kannuksen ja Eskolan välillä.
Välillä Kannus–Eskola
Koeajojunat ajoivat perjantaina 21.10.2016 ja sunnuntaina 23.10.2016 Kokkola-Sievi -väliä. Kuvassa juna tulossa Sievistä kohti...
Sikaneva, välillä Sievi–Eskola
Tad-vaunuista ja Dr16 2817:stä koostuva T 4477 Sikanevalla. Vuotta aikaisemmin junat käyttivät vielä vanhaa linjausta:...
Eskola
Suut messingillä. Ajoitus muistajan. Eskola oli erityinen asema. Metsäradan kotipaikka. Uuteen hienoon kirjaan en ole osallinen, mutta suosittelen....
Välillä Kannus–Eskola
Kannuksen ja Eskolan välillä on nyt kaksoisraiteen molemmat raiteet käytössä. IC 28 matkalla etelään puoli tuntia myöhässä. IC 27 on muutamaa...
Välillä Kannus–Eskola
Kannuksen ja Eskolan välillä on nyt kaksoisraiteen molemmat raiteet käytössä. Kuvassa IC27 matkalla pohjoiseen, mukana menossa myös...
Eskolan metsärata
Resiinan artikkelin kartta. Kaavamaisesti ottaen Rango ajoi päivittäin 2 edestakaista vuoroa ”päälinjalla” Eskola – Haara. Pikkuveturi(t) olivat...
Eskolan metsärata
Metsähallituksen talouskartan päällä kolme selittävää pikkukuvaa. K= Kun veturit tulivat, oli niissä yhä venäläistyyppinen kytkin. Vertaa vaikkapa...
Eskolan metsärata
Viimeinen höyryveturi oli varsin moderni, saksalaisten suunnittelema KDL 11 (Kriegsdampflokomotive 11). Veturityypistä on julkaistu kirja: ”KDL...
Eskolan metsärata
”3” valmistui Tampereen konepajalta viimeisenä J II – tyypin veturina 23.3.1923. Tehdas on laskenut vetovoimaksi (0,65) 2700 kg. Tulipinta oli...
Eskola
Kuvassa näkyy selvästi hytin lopullinen laajennus. Ratkaisu vaati takajousten vahvistamisen. Uudet jouset tehtiin myös kakkoseen. Tampereen...
Eskolan metsärata
Veturien tullessa Eskolaan niissä oli hiilipiiput. Tehtaan valmistajanluettelo kertookin niiden olleen uutena hiilipolttoisia. Tässä kuvassa...
Eskolan metsärata
Kun kesäksi 1974 menin töihin Haapajärvelle, oli Toivanen jäänyt eläkkeelle. Hänen edellinen virkansa oli mm. metsäradan johtaja. Keskustelimme...
Eskola
Jonon kärkenä Tampellan menestystuote, 0-6-2T. Suosittu malli sekä 60, että 75 sentin raideleveyksillä. Jäljellä on vielä RLR:n...
Eskola
Sitten ”numeroton” nelonen, jota kutsuttiin nimellä ”Rango”. Nimi tulee valmistajasta, ”Franco-Belge”, äänneasu vain on kotoisampi. Veturi...
Eskola
Seuraavana jonossa oli nelosen iso tenderi, ja kakkonen, jonka kattila on viety käyttöön. ”2” oli käytännössä ykkösen kaltainen.
Eskola
Pohjoisimpana jonossa seisoi no ”1”, viimeisenä veturina höyryssä se työnsi muut tähän. Perustyypillinen Orenstein & Koppel. Tuollaiset soikeat...
Hakuehdoilla löytyi 236 kuvaa