Hakutulokset
Tukholma-Mjölby, Ruotsi, Ruotsi
Rautateillä naapurissamme on voimassa edelleen vasemm.puoleinen liikenne.
1 kommentti
30.03.1992 Jorma Toivonen
30.03.1992 Jorma Toivonen
Tukholma-Mjölby, Ruotsi, Ruotsi
Rc-vetoinen pikajuna kohti Mjölby:ä. K-o:lla asiaa kuljettajalle. Tässä veturissa Hasslerin nopeus-mittari on jo korvattu...
2 kommenttia
30.03.1992 Jorma Toivonen
30.03.1992 Jorma Toivonen
Riihimäki asema
Kuljettajan näkö-ala höyryveturin "ohjaamosta".
Ei kommentteja
??.05.1987 Jorma Toivonen
??.05.1987 Jorma Toivonen
Toijala
Lähteeköhän tämä liikkeelle, jos kokeilisi? Valitaan suunta - käsijarru ja ilmajarru irti - ratamoottorituuletus 1/1 asentoon...
3 kommenttia
24.06.2003 Tapio Muurinen
24.06.2003 Tapio Muurinen
Orivesi
Nyt alkoi uusi juna aika. Teknisistä ongelmista johtuen Dm12-combo 4410+4411 saavutti mittarin mukaan jopa 145 km:n tuntinopeuden....
5 kommenttia
01.03.2007 Rami Virtanen
01.03.2007 Rami Virtanen
Kööpenhamina, Tanska
EG-veturin ajopöytä. Veturin paino 132tn, teho 6500kW, sn 155km/h. Veturi pystyy tarvittaessa vetämään 2000tn:n junia 120km/h:n nopeudella...
Ei kommentteja
29.04.2002 Jorma Toivonen
29.04.2002 Jorma Toivonen
Kööpenhamina, Tanska
EA-veturin hallinta-laitteet. Henk.juna käytössä veturit 3001, 3004, 3007, 3010, 3020, 3022.
Ei kommentteja
29.04.2002 Jorma Toivonen
29.04.2002 Jorma Toivonen
Kööpenhamina, Tanska
Ilmeisesti III-sarjan veturin ajopöytä, IV-sarjassa ratti on korvattu "vivulla". MZ.
Ei kommentteja
29.04.2002 Jorma Toivonen
29.04.2002 Jorma Toivonen
Odense, Tanska
n.170km/h mittarissa, juna kiihtyy varsin mukavasti 4x420kW:n ratamoottorien voimin, ei tuulen suhinoita, vaikka keulan aerodynamiikasta saattaisi...
8 kommenttia
28.04.2002 Jorma Toivonen
28.04.2002 Jorma Toivonen
Kööpenhamina, Tanska
Kuljettaja joutuu tarkistamaan junan lähtö-valmiuden avonaisesta ikkunasta. Ikkunan puitteessa olevista napeista suljetaan ja lukitaan ovet,...
1 kommentti
27.04.2002 Jorma Toivonen
27.04.2002 Jorma Toivonen
Kööpenhamina, Tanska
Kööpenhaminan ja Malmön välinen osuus on 15,5km ja ajoaika 26min. Matkasta 3,5km kulkee tunnelissa ja 4km sillalla. ET 4x20.
Ei kommentteja
27.04.2002 Jorma Toivonen
27.04.2002 Jorma Toivonen
Kööpenhamina, Tanska
ET-sarja on varustettu sekä ruotsalaisella, että tanskalaisella JKV:lla ja radio-järjestelmällä. Eri jännitteiden vaihto tapahtuu...
5 kommenttia
27.04.2002 Jorma Toivonen
27.04.2002 Jorma Toivonen
Riihimäki
Dr14 1851 saaneeramaton kuljettajan toimi-tila, ainoastaan SA3/vapitin kytkimet ovat tässä vaiheessa jo uusittu.
2 kommenttia
17.09.1990 Jorma Toivonen
17.09.1990 Jorma Toivonen
Hamar, Norja
BM70-junan ohjaamo, kuljettaja "pääsee" lähelle ajopöytää ja hallintalaitteisiin ei tarvitse kurotella (vrt. suom. kalusto).
Ei kommentteja
28.08.2000 Jorma Toivonen
28.08.2000 Jorma Toivonen
Hanko asema
Dm12-kiskobusseissa on varustelua valmiina kuljettajarahastusta varten, mutta sitä ei ole käsittääkseni koskaan käytetty. Tässä näkymä...
Ei kommentteja
19.02.2007 Lari Nylund
19.02.2007 Lari Nylund
Hanko asema
Dm12-kiskobusseissa on varustelua valmiina kuljettajarahastusta varten, mutta sitä ei ole käsittääkseni koskaan käytetty. Tässä näkymä...
3 kommenttia
19.02.2007 Lari Nylund
19.02.2007 Lari Nylund
Oslo, Norja
El 17-sarjan sähkö-veturin ohjaamo, varsin nykyaikaiselta näyttää, mutta silti sarja on siirretty toisarvoisiin tehtäviin. Sr2:a...
2 kommenttia
26.08.2000 Jorma Toivonen
26.08.2000 Jorma Toivonen
Oslo, Norja
Kuljettajan oikean-puoleinen hallinta-konsoli, jossa sijaitsee mm. monenlaisia yhteydenpito-kalustoa. BM73.
6 kommenttia
26.08.2000 Jorma Toivonen
26.08.2000 Jorma Toivonen
Oslo, Norja
BM 73-sarjan sähköjunan ohjaamo. Kuljettaja pystyy seuraamaan junan sivua TV-monitorien kautta (molemm. puolin ajopöytää) -...
1 kommentti
26.08.2000 Jorma Toivonen
26.08.2000 Jorma Toivonen
Hakuehdoilla löytyi 1540 kuvaa