Eskolan metsärata, Kannus?
Tässä on saatettu olla töissä Eskolan metsäradalla ehkä Takkulan soramontulla tai kivitöissä ratalinjalla. Toisaalta tuo virkalakki voisi viitata...
Eskolan metsärata, Kannus?
Höyrykäyttöinen ”Hullu-Jussi” Orenstein & Koppel AG:n valmistama N:o 410. Voisi ajatella, että kuvaaja on nähnyt sen naapurikunnassa...
Eskolan metsärata
Kälviäläisen Juho Hakalan albumista löytyi tämä ratatyömaakuva nuorine työntekijöineen. Kyseessä on mitä ilmeisemmin Eskolan 750 mm metsäradan eli...
Eskolan metsärata
Resiinan artikkelin kartta. Kaavamaisesti ottaen Rango ajoi päivittäin 2 edestakaista vuoroa ”päälinjalla” Eskola – Haara. Pikkuveturi(t) olivat...
Eskolan metsärata
Metsähallituksen talouskartan päällä kolme selittävää pikkukuvaa. K= Kun veturit tulivat, oli niissä yhä venäläistyyppinen kytkin. Vertaa vaikkapa...
Eskolan metsärata
Viimeinen höyryveturi oli varsin moderni, saksalaisten suunnittelema KDL 11 (Kriegsdampflokomotive 11). Veturityypistä on julkaistu kirja: ”KDL...
Eskolan metsärata
”3” valmistui Tampereen konepajalta viimeisenä J II – tyypin veturina 23.3.1923. Tehdas on laskenut vetovoimaksi (0,65) 2700 kg. Tulipinta oli...
Eskolan metsärata
Veturien tullessa Eskolaan niissä oli hiilipiiput. Tehtaan valmistajanluettelo kertookin niiden olleen uutena hiilipolttoisia. Tässä kuvassa...
Eskolan metsärata
Kun kesäksi 1974 menin töihin Haapajärvelle, oli Toivanen jäänyt eläkkeelle. Hänen edellinen virkansa oli mm. metsäradan johtaja. Keskustelimme...
Eskolan metsärata
Eskolan no "3". Alkuperäinen negatiivi on ihan kuin neljään osaan leikattu 9x12- varmaankin sodanjälkeistä pula-aikaa. Tämäkin veturi...