870-119458 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Hakutulokset

1 2 >>
kuva
Mansikkakoski, välillä Imatra asema–Imatra tavara

Kivimiehiä rakentamassa yhtä Mansikkakosken yhdistetyn rautatie-​ ja maantiesillan silta-​arkuista kesällä 1933. Ensimmäinen juna ajoi...
1 kommentti
??.??.1933 Panu Breilin
kuva
Välillä Imatra asema–Imatra tavara

Mansikkakosken rautatiesilta, joka oli kuvanottohetkellä alle 10 v. Perunan istutusta. Täysikäiset miehet ja useat hevoset ovat rintamalla....
Ei kommentteja
??.??.???? Jukka Ahtiainen
kuva
Enso-Gutzeit Oy, Tornatorin tehdas, Imatra

Tornatorin viimeinen kapearaideveturi Tainionkosken tehtaalla 1948-​49. Lisää pimenevien iltojen ratoksi:...
Ei kommentteja
??.??.???? Reino Kalliomäki
kuva
Imatra?

Tässä vanha kuva, josta ei ole oikein mitään tietoja, ei ajasta eikä paikasta. Kuva on eräästä vanhasta albumista valokuvaamalla kopioitu. Albumin...
4 kommenttia
??.??.???? Jaakko Aumala
kuva
Ovakon tehdas, Imatrankoski

Veturi on vielä alkuperäisellä kustannuspaikallaan. Vuoden 1973 laatikossa? [Bjurström Ovako Imatrankoski]
Ei kommentteja
??.??.???? Reino Kalliomäki
kuva
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra

Edustava kuva kuutosesta aputendereineen. Näyttää varsin vahvalta. Öljylamppu? "Kukkopilli". [1920-​luku]
3 kommenttia
??.??.1920 Reino Kalliomäki
kuva
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra

Alakanava valmistumassa. Kivilouhimo oli mm. Antreassa. Rakennusten muuraamiseen käytetyt tiillet tuottiin Hallenbergiltä Tammisuolta. Tämä...
2 kommenttia
??.??.1927 Reino Kalliomäki
kuva
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra

Reippaat vaihdemiehet (?), ja vaihdekoppi. Vain yhdellä on työjalkineet. Kortin takana on leima: ”Walokuvaamo Imatra”.
2 kommenttia
??.??.???? Reino Kalliomäki
kuva
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra

Melkein höyryveturi tämäkin! Suomalainen Kalustokauppa PV Sidorow Oy toimitti työmaalle kolme ”Podeus”-​tankkitraktoria (40 hv). Niiden...
3 kommenttia
??.??.???? Reino Kalliomäki
kuva
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra

Veturitalli ja korjauspajat, sekä yksi monista nostureista. Isoimmat nosturit tulivat Holmenilta, puomin pituus oli 22m, ja nostokyky 5t. Vesitorni...
Ei kommentteja
??.??.1920 Reino Kalliomäki
kuva
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra

Menck & Hambrock-​ höyrykaivinkoneen toimitti Zitting & Co. Sen koura veti 2 m³,ja kuormausetäisyys oli kiskosta mitattuna 11,2 m....
4 kommenttia
??.??.1926 Reino Kalliomäki
kuva
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra

Koska kuutosessa ei ollut kunnon tilaa haloille, otettiin käyttöön aputenderi, ja avattiin aukko veturin takaseinään. Aputenderissä ei ollut...
Ei kommentteja
??.??.1926 Reino Kalliomäki
kuva
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra

Viitosen kyljestä ei maalattua numeroa erota. 10544/10.23 Orenstein & Koppel, tehty Ivar Lindfors Oy:lle varastoon. Arkkityypillinen Koppel...
Ei kommentteja
??.??.1925 Reino Kalliomäki
kuva
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra

Huonosti erottuva numero ei ole samanlainen kuin kakkosessa. Laatassa erottuvat viimeiset numerot, siis 21/1922, ”3”. Nämä veturit olivat kooltansa...
4 kommenttia
??.??.???? Reino Kalliomäki
kuva
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra

Veturi no ”2”. Valmistajanlaatasta voi helposti lukea: 20/1922. Työkertomuksessa mainitaan, että yksi veturi myytiin (veturina?). No ”5”...
1 kommentti
??.??.???? Reino Kalliomäki
kuva
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra

Veturin kyljessä erottuu no ”4”, ja luupilla alkuperäisestä 25/1923. Tämän veturin kattila räjähti 20.2.25. Syyksi todettiin materiaalivika. Kuvien...
1 kommentti
??.??.???? Reino Kalliomäki
kuva
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra

Tyypillisessä junassa oli 8 vaunua. Kaikkiaan kuljetettavaa oli noin miljoona kuutiota. Lapiokaivuuna ja hevoskuljetuksina tehtiin siitä 15%....
Ei kommentteja
??.??.???? Reino Kalliomäki
kuva
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra

Ykkönen palaa perä edellä tyhjävaunujen kanssa. Kuvassa veturi ja vaunut näyttävät yhä uusilta. Vaunut joutuivat työn jatkuessa koville....
Ei kommentteja
??.??.1922 Reino Kalliomäki
kuva
Koskivoimakomitean työmaa, Imatra

Tämä kuva on myös Resiinan artikkelissa ( Iikka Kuha 3/92 s.24 ). "Ensimmäinen veturi sillalla". Sillan kantta täytyi vahvistaa. Aluksi hankittiin...
Ei kommentteja
??.??.1922 Reino Kalliomäki
kuva
Imatrankosken työmaa, Imatra

Sketsi alueesta suunnitteluvaiheessa 1922. Raiteita siirrettiin tarpeen mukaan. Tästä saa mielikuvan kuljetussuunnista ja etäisyyksistä....
Ei kommentteja
??.??.1922 Reino Kalliomäki

1 2 >>

Hakuehdoilla löytyi 33 kuvaa