Hakutulokset
Grängesberg, Ruotsi
TGOJ:n sähköistäessä ratojaan 1950-luvun puolessa välissä, tilattiin 11 kpl Bt-sarjan yleisvetureita (B=aks.järjestys BoBo, t=TGOJ)....
4 kommenttia
17.07.2009 Jorma Toivonen
17.07.2009 Jorma Toivonen
Grängesberg, Ruotsi
Tällainen apukytkin oli käytössä läntisessä naapurissamme. X20 sähköjuna ("lättähattu") kytkettynä museon raiteistolla Ma-sarjan veturiin....
Ei kommentteja
17.07.2009 Jorma Toivonen
17.07.2009 Jorma Toivonen
Grängesberg, Ruotsi
Lätän ulkomuodon omaavan 4-vaunuisen sähköjunan vaunujen lyhytkytkentä. Virroitin ja muuntaja liitevaunussa.
Ei kommentteja
17.07.2009 Jorma Toivonen
17.07.2009 Jorma Toivonen
Grängesberg, Ruotsi
X20-sarjan sähköjuna (ent. Yoa) Grängesbergin museon ulkoalueella. Näitä 4-vaunuisia sähköjunia valmistui TGOJ:lle 3 kpl...
2 kommenttia
17.07.2009 Jorma Toivonen
17.07.2009 Jorma Toivonen
Grängesberg, Ruotsi
Höyryturbiiniveturi M3t:n voimalaite on sijoitettu höyrykattilan etupuolelle.
2 kommenttia
17.07.2009 Jorma Toivonen
17.07.2009 Jorma Toivonen
Grängesberg, Ruotsi
Ilmeisesti M3t-veturin voimansiirrossa oleva voiteluöljysäiliö, elohopealämpömittari (?) lämpötilan tarkkailua varten.
Ei kommentteja
17.07.2009 Jorma Toivonen
17.07.2009 Jorma Toivonen
Grängesberg, Ruotsi
Hieman ahtaat olivat kuvaustilat tallissa, mutta sokko-akselin kautta voima siirtyi höyryturbiinista kiertokankien kautta vetäville...
Ei kommentteja
17.07.2009 Jorma Toivonen
17.07.2009 Jorma Toivonen
Grängesberg, Ruotsi
TGOJ:n Mt3-sarjan veturi n:o 71 on maailman ainut käyttökuntoinen höyryturbiiniveturi. Veturissa oli mielestäni suhteellisen pieni tenderi...
1 kommentti
17.07.2009 Jorma Toivonen
17.07.2009 Jorma Toivonen
Grängesberg, Ruotsi
Museon "helmiä" ovat kaksi M3t-sarjan höyryturbiiniveturia. NOHAB valmisti TGOJ:lle vain muutaman näitä Ruotsin voimakkaimpia...
6 kommenttia
17.07.2009 Jorma Toivonen
17.07.2009 Jorma Toivonen
Hakuehdoilla löytyi 9 kuvaa