Uutta väriä pintaan ja uusia "myllyjä" sisuksiin, jolla saadaan voimaa ja vauhtia lisää. Maksimi nopeudet ovat 160 km/h.

Puola satsaa ja saneeraa vetureitaan. Vetureissa tuntui olevan koko sateenkaaren väriskaala. Lisäksi tekniikkaa on parannettu jatkuvasti.

Meille kerrottiin, ettei Puolassa löydy kahta tismalleen samanlaista veturia.

23.12.2010 00:30	Jorma Toivonen:	Olen ymmärtänyt, että (sähköveturit) EU-sarjan veturit ovat yleisvetureita (matkustaja- ja tavaraliikenteeseen), EP-sarjalaiset matkustajajuniin, ET-sarjan veturit hoitavat pääasiassa tavarajunat. Dieselien puolella: SP-sarja matkustajajuniin, SU-sarjalaiset yleisvetureita, ST-sarjalaiset tavarajunien vetäjiksi ja SM-sarja hoitelee vaihtotyöt. Voin tietysti olla täysin väärässä, en kiellä...
23.12.2010 00:49	Jorma Toivonen:	Puolassa näköjään siirrytään "viherlevän" saastuttamasta vedestä puhtautta kuvaavaan siniseen - voisi toimia myös paljon mainostetussa "tuhansien järvien" maassa? No,mutta meillähän mainosmiehet ovat realisteja.
23.12.2010 09:46	Markku Toukola:	Olet oikeassa Jorma, meni tunnukset nurinpäin. Tuo EU tarkoittaa todella universaalia veturia, joten se on käytössä sekä henkilö- että tavarajunissa ja nuo EP:t matkustaja junille. ICC veturin kyljessä takaa sen, että sillä pääsee myös kovaa, eli käy IC-juniin. Sitä, kuinka monta ICC veturia heillä on tarkoitus saneerata, ei varikonpäällikkö kertonut, mutta tarvetta heilläkin alkaa olla nopeille junille, sitä mukaan kun saavat raiteet siihen kuntoon. Vihreät arvot ovat toki vielä Puolassakin kunniassa, siitä on esimerkkinä lataamani kuva veturista EP07 vanhalla korityypillä, joka oli juuri tullut saneerauksesta (09.2010) kun vierailimme varikolla ja oli saanut peitokseen kirkkaan vihreän maalin pintaan.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!